Тихоокеанська Євразія, яка підписала важливі угоди та перевезення між країнами з 2019 року, щоб реалізувати мрію про Залізний шовковий шлях з Азії до Європи, входить у повітряний та морський транспорт у 2022 році та керує логістикою всіма видами транспорту, відкривається для громадськості . Збір попиту на публічне розміщення, яке відбудеться під керівництвом консорціуму Halk Invest, відбудеться 6-7 червня.
Загальна кількість акцій компанії Pacific Eurasia номінальною вартістю 34 мільйони TL, яка готується інвестувати в робочі місця, обладнання та інфраструктуру, щоб надавати якісні та економічні послуги всім своїм клієнтам, буде запропонована громадськості. Відповідно до проспекту, 20,24 відсотка компанії буде запропоновано громадськості шляхом публічного розміщення зазначених акцій.
«Після залізниці ми запустили повітряний і морський транспорт»
Фатіх Ердоган, голова ради директорів Pacific Eurasia, зазначив, що з моменту заснування компанії в 2019 році вони зробили важливі та новаторські кроки в галузі залізничних перевезень, і таким чином вони зробили значний внесок у відродження Проект Залізного шовкового шляху, який простягається від Китаю до Європи. Фатіх Ердоган сказав, що вони почали надавати послуги у сфері повітряних і морських перевезень, щоб задовольнити інші транспортні потреби наявного портфоліо клієнтів, і що вони прагнуть стати одним із найсильніших гравців у секторі логістики за допомогою публічної пропозиції. .
«Ми ростемо над галуззю»
Заявивши, що логістична галузь постраждала спочатку через пандемію Covid-19, а потім російсько-українську війну, і ціни на фрахт зросли, Фатіх Ердоган сказав, що, незважаючи ні на що, логістика продовжується без перебоїв у світі, а галузь швидко зростає. з року в рік. Висловлюючи, що Pacific Eurasia досягла хороших темпів зростання з першого дня свого заснування та виросла вище середнього сектору, Фатіх Ердоган сказав: «Ми зробили важливі інвестиції в цей процес і розпочали морські та повітряні перевезення. Під час епідемії ми дали важливе випробування не лише в нашій країні, а й у всьому світі як логістична галузь». сказав.
Заявивши, що важливість залізничної логістики зросла ще більше завдяки Європейському зеленому консенсусу з метою стати першим кліматично нейтральним континентом у 2050 році, Ердоган сказав: «Як для Туреччини, екологічна трансформація турецької економіки та промисловості є дуже важливою для щоб прискорити зелену економіку з низьким вмістом вуглецю. Офіційні інституції створили план дій для захисту та посилення конкурентоспроможності експорту до третіх країн, особливо до Європейського Союзу, а також для підтримки залізничного сектору. У рамках цього плану передбачалося збільшити частку залізничних перевезень і зменшити частку автомобільного транспорту. Це свідчить про те, що залізнична логістика набуде більшого значення в найближчий період».
«Доходи від IPO будуть спрямовані на інвестиції»
Фатіх Ердоган заявив, що 40 відсотків доходу, який буде отримано від публічної пропозиції, буде використано для інвестицій в управління залізничним транспортом (DTİ), 30 відсотків для інвестицій у термінали, 20 відсотків для інвестицій в авіакомпанії та інші види транспорту, а решта 10 відсотків як допомога. на оборотні кошти.. Про заплановані інвестиції Фатіх Ердоган сказав наступне:
«Як компанія, ми подали заявку в лютому 2023 року на отримання спеціального сертифікату оператора поїзда, щоб збільшити потужність локомотивів у Туреччині в залізничних перевезеннях і усунути обмеження локомотивів у міжнародних перевезеннях. Таким чином, ми є залізничним оператором (DTİ) і плануємо обслуговувати наших клієнтів власними локомотивами та поїздами. У сфері морського транспорту ми прагнемо розширити наш флот і збільшити пропускну здатність у 2023 разів до кінця 2025 року, на додаток до нашого першого судна, яке ми придбали в 5 році, щоб збільшити наші поточні перевезення. Ми плануємо розвивати авіаційні вантажні перевезення, які ми розпочали в головному офісі в Анкарі, зробивши необхідні інвестиції в персонал і обладнання в наших офісах у Стамбулі та Ізмірі в 2023 році. Окрім залізниці, у продовженні інвестицій ми плануємо робити морські та повітряні шляхи; У рамках зростання обсягів перевезень ми також передбачаємо інвестиції в термінали, щоб надавати інтермодальні та мультимодальні послуги нашим клієнтам».