Президент Реджеп Тайіп Ердоган, який брав участь у «Програмі просування «Століття майбутнього», що проходила в Центральному кампусі турецької авіаційної та дистанційної промисловості (TUSAŞ) Кахраманказана, оголосив назву Національного бойового літака (MMU) як «KAAN». Висловлюючи, що KAAN було названо на честь Девлета Бахчелі, Ердоган сказав: «KAAN і Hürjet достатньо, щоб заважати тим, хто по той бік води». Ердоган заявив, що бойовий дрон ANKA-3 здійснить свій перший політ найближчими днями.
Президент Ердоган: «Сьогодні ми досягли результатів, які є символами майбутнього, на яке вказав ветеран Мустафа Кемаль, сказавши: «Майбутнє в небі». Ось чому ми сьогодні називаємо це «Істікбал». сказав.
Вийшовши на трибуну, президент Ердоган дав вказівку пілотам HÜRJET і Національної бойової авіації (MMU) діяти шляхом з’єднання.
HURJET і MMU взяли таксі за вказівкою президента Ердогана.
Після того, як HÜRJET вийшов на сцену, MMU з написом KAAN завершив таксі у визначеному місці перед сценою.
Після того, як KAAN і HÜRJET заглушили двигун, президент Ердоган сказав: «Прямо зараз HÜRJET перед нами, а наш KAAN перед нами. Коли я побачив їх обох перед собою, мені спали на думку ці рядки Ях'ї Кемаля. «Ця буря — це турецька армія, о рабі/ Це армія, яка загинула за тебе, о Господи/Щоб твоє ім’я піднялося з азанами/Будь переможцем, бо це остання армія ісламу». Я бажаю удачі нашій країні, удачі нашій нації». сказав.
Пілот-випробувач HÜRJET Ерджан Челік і пілот-випробувач MMU KAAN Гекхан Байрамоглу, які вийшли на подіум, подарували свої шоломи та вуалі, а президент Ердоган вручив пілотам таблички.
Заявивши, що протягом останніх місяців одна за одною дають хороші новини в оборонній промисловості, президент Ердоган сказав: «Серед них – додавання нашого корабля TCG Anadolu до нашого флоту. Відбувається успішний запуск нашого супутника IMECE у космос. Йде передача нашого танка «Алтай» нашим ЗСУ на випробування. Наш гелікоптер GÖKBEY літає з вітчизняним двигуном. З безпілотного морського корабля вперше випущено торпеду. Слава Богу, ми існуємо на землі, на морі та під водою, у повітрі, у космосі та в усіх сферах. Сьогодні ми перед нашою нацією з новим етапом наших проектів. Сподіваюся, завтра ми побачимо ще більше». він сказав.
«Його також звуть Девлет Бей»
Зазначаючи, що за останні дні він залишив важливі віхи з деякими критично важливими проектами в турецькій авіації, президент Ердоган сказав: «Ми вивели наш національний бойовий літак, який буде основною бойовою силою наших ВПС, з ангару і мали він побудований на злітно-посадковій смузі. Ми здійснили перший політ першого в нашій країні пілотованого надзвукового реактивного літака Hürjet. Як ви його знайшли, чи сподобалось? Дякую… Ці люди це роблять, вони в це вірять? Ми вперше підняли в повітря наш ударний вертоліт важкого класу Атак-2, який ми можемо назвати братом нашого ударного вертольота Атак». сказав.
Заявивши, що бойовий безпілотний бойовий літак Anka-3 здійснив свій перший марш після першого в світі літаючого безпілотного винищувача Kızılema, президент Ердоган сказав, що вони зроблять нові кроки, щоб увінчати горді розробки, і вони назвали "KAAN", один з яких називається на честь свого батька, Девлет Бея. Він заявив, що це був національний бойовий літак.
«Червоний Півмісяць і АНКА-3 здійснять політ на зброї з KAAN»
Нагадавши, що існують інші безпілотні військові літаки і що Bayraktar Kızılelma злетів як перший у світі безпілотний військовий літак, президент Ердоган сказав:
«Анка-3, яка також виконуватиме дуже важливі завдання, сподіваюся, найближчими днями здійснить свій перший політ на нашому бойовому безпілотному літаку. Kızılelma та ANKA-3 здійснять автономний політ на зброї з KAAN. Усі вони виконуватимуть свої обов’язки з нашою вітчизняною амуніцією. Таким чином, ми підвищимо стандарти озброєних безпілотників до найвищого світового рівня. Hürkuş, який ми почали виробляти для дружніх і союзних країн, уже перетворився на міжнародну платформу. Незабаром ми постачаємо перші продукти в Нігер і Чад. Ми також отримуємо щасливі новини від нашого національного вертольота Gökbey. Gökbey тепер літає з турбінним двигуном, розробленим нашими власними інженерами.
Як відомо, з нашим 10-тонним вертольотом Атак-2 ми стали однією з трьох країн світу, які можуть виробляти вертольоти такого класу. У світі так мало країн, здатних реалізувати проекти оборонної промисловості, які ми перерахували один за одним, що ми повинні добре усвідомлювати історичну трансформацію, через яку ми проходимо. Як Туреччина, не бачачи, звідки ми прийшли і куди ми йдемо, ми повинні зрозуміти причину прихованих атак, яким ми піддаємося з багатьох тем, від політики до економіки, від безпеки до енергетики. Звісно, ті, хто роками продавав нам літаки, гелікоптери та двигуни, більше не будуть мовчки чекати, поки ми самі їх розробимо, виготовимо та експортуємо. Тому що вони знають, що незабаром ми продамо цю продукцію і їм».
Президент Ердоган підписав KAAN
Після виступу президент Ердоган підійшов до літака Hürjet. Президент президентства оборонної промисловості Ісмаїл Демір вручив подарунок президенту Ердогану.
Після цього президент Ердоган сфотографувався на згадку з пілотами, співробітниками TAI та членами протоколу перед Hürjet.
Президент Ердоган відвідав національний бойовий літак KAAN, зустрівся з пілотами та сфотографував їх.
Президент Ердоган, який підписав і підписав дату 1 травня 2023 року на корпусі KAAN, потім пішов до своєї кабіни. Отримавши інформацію про літак в кабіні KAAN, президент Ердоган помахав журналістам і позував. У кабіні KAAN, де він деякий час сидів, президент Ердоган закрив купол і віддав пілоту салют.
Винищувач 5-го покоління KAAN
З KAAN Туреччина стала однією з 5 країн, які можуть виробляти літаки такого рівня (5 покоління).
Літак зможе співпрацювати з такими платформами, як безпілотні літальні апарати, «бортове попередження та управління» та іншими елементами, які планується придбати.
Повітряний бій зі зброєю нового покоління, літак, який може виконувати точні удари з внутрішніх щілин зброї на надзвуковій швидкості, забезпечить підвищену бойову міць завдяки штучному інтелекту та підтримці нейронної мережі.
У рамках цієї програми до країни відкриваються всесвітньо відомі випробувальні центри, такі як Lightning Test Facility, Radar Cross Section Facility та Wind Tunnel Facility.
Очікується, що після надходження літака на озброєння він задовольнить потреби командування ВПС Туреччини до 2070-х років.
Перший турецький реактивний літак HÜRJET
Завдяки проекту реактивного навчально-тренувального літака HURJET у Туреччині вперше було здійснено проектування та виробництво реактивного літака.
Передбачається, що HÜRJET, який відіграватиме важливу роль у процесі підготовки бойових пілотів до вступу на посаду у флотах, буде включений до інвентарю ВПС Туреччини замість літака Т-38, який використовувався в рамках підготовки реактивної еволюції. і літак F-5, який використовувався в демонстраціях акротиму.
За допомогою HURJET в країну були завезені такі об’єкти, як випробувальний комплекс Iron Bird (Iron Bird), інженерні та навчальні тренажери, випробувальний випробувальний комплекс палива та випробувальний комплекс для випробування ударів птахів. Крім того, також розробляються такі можливості, як довговічність механізму купола, система контролю навколишнього середовища та виробництво додаткових коробок передач.
У рамках розробки HÜRJET за допомогою національних засобів були розроблені система керування польотом реактивного літака, комп’ютер керування польотом, «активний боковий джойстик» і розробка контролера приводу, інтеграція приводу та система інерційних датчиків, а також було реалізовано придбання можливостей.
Платформа буде введена в експлуатацію з вітчизняними та національними засобами для підготовки пілотів, які використовуватимуть військові літаки 5-го покоління, особливо Національну бойову авіацію.
Безпілотний винищувач АНКА-3
ANKA-3 був розроблений як третій представник сімейства безпілотних літальних апаратів ANKA.
АНКА-3, який є швидшим завдяки своєму реактивному двигуну та має високу вантажопідйомність, буде менш помітний на радарі завдяки своїй безхвостій конструкції.
ANKA-3, який може виявляти дружні та ворожі повітряні елементи, зможе здійснювати розвідку, спостереження та розвідку, атакувати різними боєприпасами «повітря-земля», а також здійснювати полювання за допомогою боєприпасів «повітря-повітря» та боротьби з авіацією.
Системою ANKA-3, яка може виконувати багато завдань, таких як управління та реле зв’язку разом із дружніми елементами, можна керувати за допомогою тих же наземних систем, що й ANKA та AKSUNGUR.
Ударний вертоліт важкого класу АТАК-2
ATAK-2 був розроблений з урахуванням внутрішніх і національних можливостей відповідно до цілей збільшення корисного навантаження та боєкомплекту, сучасних систем авіоніки, зниження витрат на логістику та високої продуктивності.
Передбачається, що ANKA-3, який може задовольнити вимоги до місій, які виконуються в жарких і високих географічних умовах і несприятливих погодних умовах, буде конкурентоспроможним та інноваційним порівняно з подібними гелікоптерами з його сучасними системами авіоніки.
З ударним вертольотом важкого класу буде поглиблений досвід Туреччини в ударних тактичних і розвідувальних вертольотах.
З ATAK-2 Туреччина стала однією з трьох країн, які виробляють вертольоти такого рівня.