21 травня, розташований на північно-західному континентальному схилі Південно-Китайського моря, No. Завершивши перше археологічне дослідження 1 затонулого корабля, науково-дослідне судно «Exploration No. 1» став на якір у Санья з пілотованим водолазом «Deep Sea Warrior».
Національне управління культурної спадщини, народний уряд провінції Хайнань та інші відповідні агенції оголосили про значний прогрес у глибоководних археологічних роботах Китаю 21 травня в місті Санья, провінція Хайнань.
У жовтні 2022 року на північно-західному континентальному схилі Південно-Китайського моря на глибині близько 500 метрів виявили два стародавні корабельні аварії. 20 травня цього року було закладено підводну постійну точку огляду затонулого корабля, а також проведено попередній пошук, дослідження та запис зображень, що відкрило нову главу в глибоководній археології Китаю.
За словами Янь Яліня, директора Департаменту археології Китаю, один із затонулих кораблів, про який йде мова, — це корабельна аварія № 1 на північно-західному континентальному схилі Південно-Китайського моря. Національне управління культурної спадщини.
У той час як затонулий корабель, максимальна висота якого перевищує 3 метри, в основному містить культурні останки, виготовлені з порцеляни, за оцінками, на площі 10 тисяч квадратних метрів розкидано понад 100 тисяч артефактів.
Корабельна аварія, виявлена на іншому місці на північно-західному континентальному схилі Південно-Китайського моря, називається Корабельна аварія 2. Подібний за розміром до корабля № 1, цей уламок корабля містить багато акуратно складених колод, тоді як велика частина гидоти, здається, пройшла через просту обробку. Попередні дослідження підтверджують, що це вантажне судно є стародавнім кораблем, який надавав послуги судноплавства з-за кордону до Китаю, і датується періодом Хунчжи династії Мін (1488-1505).
Янь Ялінь сказав: «Уламки кораблів відносно добре збереглися, кількість культурних залишків велика, період відносно чіткий, і це велике відкриття глибоководної археології в Китаї, а також велике археологічне відкриття світу. , має важливу історичну, наукову та художню цінність». сказав.
Тан Вей, директор археологічного дослідницького центру Національного управління культурної спадщини, заявив, що на одному з уламків корабля в основному перевозилася порцеляна для експорту, а інші дерев'яні вироби імпортовані з-за кордону. Вказуючи, що періоди, до яких належали два стародавні кораблі, були схожі і що відстань між ними становила 10 морських миль, Тан Вей сказав, що він вперше виявив стародавні кораблі, які пливуть і повертаються в одному морському районі Китаю. , і що цей успіх відображає важливість цього маршруту та процвітання періоду.Він заявив, що він проливає світло на та сприяє поглибленому дослідженню двостороннього потоку Морського шовкового шляху.
Зі схвалення Національного управління культурної спадщини, у суворій відповідності до робочих процедур Центру археологічних досліджень Національного управління культурної спадщини та Інституту глибоководної науки та техніки Академії наук Китаю та Музею Південно-Китайського моря Китаю ( Хайнань) підводна археологія приблизно через рік 1 і проведе археологічне дослідження району корабельної аварії № 2.