Peugeot 24, модель Peugeot, яка була випущена на ринок 1983 лютого 15 року і випустила 5 мільйонів 278 тисяч 50 одиниць за 205 років, святкує свій 2023-й день народження в 40 році.
У 205 році Peugeot 2023 виповнюється 40 років. Історія автомобіля – це перш за все історія тих, хто його створив. Історія Peugeot 205 почалася наприкінці 1970-х років з Жана Буйо, члена правління Peugeot. Це був важкий час для компанії. Було висунуто новий проект невеликого автомобіля, який буде набагато більше, ніж міський автомобіль, багатоцільовий автомобіль.
Він мав бути зручним як у місті, так і за містом, здатним перевозити невелику родину та водночас доступним. Це мало відповідати всім очікуванням з різних обставин.
Дизайн Peugeot проти Pininfarina
Peugeot 205 змінив правила гри з точки зору дизайну, технологій і маркетингу. Насправді більшість попередніх моделей Peugeot були розроблені Pininfarina. Однак внутрішні дизайнери на чолі з Джерардом Велтером перемогли у внутрішньому конкурсі з набагато більш сучасним і плавним дизайном.
Pininfarina знайшов розраду в дизайні Peugeot 205 Cabriolet. Це був дизайн, який започаткував унікальні та характерні елементи дизайну, які використовуватимуться в майбутніх Peugeot, такі як решітка радіатора з горизонтальними планками та смуга між задніми ліхтарями. Крім того, інтер’єр був розроблений Полем Браком, відомим ім’ям у галузі автомобільного дизайну та членом дизайнерської студії Peugeot того часу.
Перша високопродуктивна маленька струна
Технічно Peugeot 205 являє собою крок Peugeot у сучасну епоху. Компактний, але просторий, він був практичним, як хетчбек, але водночас ефективним і економним. Підсумовуючи; Він підходив для всіх вимог використання. Це був перший автомобіль бренду, оснащений задньою підвіскою на торсіонних важелях, щоб забезпечити більше простору в салоні.
Це також був перший автомобіль, який вийшов на дороги з новим сімейством двигунів XU. 7-циліндровий 4-кубовий двигун під назвою XUD769 виробляв 60 кінських сил. Крім того, Peugeot 205 був першим невеликим французьким дизельним автомобілем і, що більш важливо, першою невеликою дизельною моделлю, яка запропонувала еквівалентну продуктивність своїм бензиновим аналогам зі значно меншим споживанням (в середньому 3,9 л/100 км).
Від 45 до 200 кінських сил
Peugeot 205 був першою маленькою моделлю Peugeot, яка мала широкий вибір двигунів потужністю від 45 до 200 кінських сил. Він також мав опцію автоматичної коробки передач, яка на той час була рідкістю. У 1983 році він вийшов на дороги з 4 бензиновими і 1 дизельним двигунами. Наступного року модельний ряд додав легендарний GTI та Turbo 16. Крім того, в програму включили 3-дверний тип кузова. Протягом багатьох років до асортименту додавалися різні версії, від більш доступних моделей, таких як 1986 Junior з джинсовими сидіннями, до більш елегантних моделей, таких як Lacoste або Gentry.
«Священне число», яке використовується в рекламі
З 205 року Peugeot 1983 вийшов на дороги з маркетинговою стратегією, яка відповідає його вимогам. Зацікавлення викликало прізвисько «Святе число», яке почали використовувати, як тільки воно було випущено на ринок. Рекламний ролик у стилі дуже актуальної сцени з фільму «Джеймс Бонд», де Peugeot 205 переслідує та бомбить військовий літак на замерзлому озері, був дуже ефектним. Рекламний ролик зняв Жерар Пірес, який через кілька років зняв на Peugeot 406 знаменитий повнометражний фільм «Таксі».
Автоспорт був сильною стороною для просування Peugeot 205 і марки Peugeot. У 1984 році Peugeot змагався у найважливішій категорії Чемпіонату світу з ралі, «Група B», з 205 Turbo 16 під керівництвом Жана Тодта. У першому сезоні Арі Ватанен справив дуже хороше враження, вигравши три ралі. Peugeot 205 Turbo 16 допоміг Peugeot стати чемпіоном світу серед конструкторів у сезонах 1985 та 1986 років, а Тімо Салонен (1985) та Юха Канккунен (1986) стали чемпіонами світу серед пілотів.
Оскільки наприкінці 1986 року категорія «Група B» більше не була доступна, Жан Тодт запропонував Peugeot взяти участь у легендарному Париж-Дакарі на 205 T16. Пропозиція була прийнята. Peugeot 205 T16 був спеціально адаптований. У 1987 і 1988 роках він домігся перемоги спочатку з Арі Ватаненом, а потім з Юхою Канкуненом.
Вироблено понад 5 млн
У 1998 році, після довгої та насиченої 15-річної кар’єри, Peugeot 205 попрощався з групами, випустивши 5 мільйонів 278 тисяч 50 одиниць. Серія, яка почалася з Peugeot 205 і продовжується Peugeot 206, Peugeot 207 і, нарешті, Peugeot 208 сьогодні, назавжди залишиться «святою цифрою» Peugeot, яка заклала основи надзвичайно успішних міських автомобілів у свідомості людей. автолюбителі.
Важливі дати для Peugeot 205
24 лютого 1983: представлений Peugeot 205 з 5-дверним кузовом. 1984: Представлені Peugeot 205 3-дверний тип кузова та Peugeot 205 GTI 1.6 105 HP. Випустивши Peugeot 205 Turbo 16, він здобув першу перемогу в Чемпіонаті світу з ралі (Фінляндія). 1985: Peugeot 205 Turbo 16 і Тімо Салонен стали чемпіонами світу з ралі. Мільйонний Peugeot 1 зійшов з конвеєра заводу в Мюлузі. 205: Представлений Peugeot 1986 Cabriolet, GTI 205 і 115 HP. Peugeot 130 Turbo 205 і Юха Канккунен стали чемпіонами світу з ралі.
1987: Peugeot 205 отримує нову консоль. Peugeot 205 Turbo 16 виграв Париж-Дакар. 1988: представлений Peugeot 205 Rally. PEUGEOT 205 Turbo 16 вдруге виграє Париж-Дакар. 1989: представлений Peugeot 205 Roland Garros.
1990: було проведено косметичний ремонт, включаючи покажчики поворотів і задні ліхтарі. Peugeot 205 Diesel Turbo (78 к.с.), представлений 1993: виробництво Peugeot 205 GTI припинено. 1995: Виробництво Peugeot 205 Cabriolet припинено. 1998: Peugeot 205 замінено на Peugeot 206.