Аділь Караісмаілоглу, міністр транспорту та інфраструктури, зазначив, що окрім уряду Іраку, вони також провели переговори щодо залізниці з Катаром, Об’єднаними Арабськими Еміратами та країнами Перської затоки, і сказав, що через багато років можна буде їхати з Карса в Баку зі Східним експресом.
Караісмаїлоглу продовжив свої слова наступним чином: «Коли ви їдете цим швидкісним потягом із Газіантепа до Хабура та через Мосул до Багдада, ви фактично будуєте новий пряний маршрут. Це лінії, які демонструють найбільші логістичні можливості, комерційні коридори та могутність Туреччини. З одного боку, ми їх плануємо. Тут збільшиться торгівля, експорт і мобільність. Це принесе велику активність Адіяману та регіону. Це збільшить тут виробництво, зайнятість і туризм. Поки ми будуємо плани на 2053 рік, ми також проектуємо логістичні коридори у світі».
Караісмаілоглу підкреслив, що довжина розділених доріг Туреччини досягла 29 тисяч кілометрів, і зазначив, що вони прагнуть збільшити її до 2053 тисяч кілометрів у 38 році. Караісмаілоглу, який заявив, що вони планують збільшити залізничну мережу, яка сьогодні становить 13 тисяч 100 кілометрів, до 2053 тисяч кілометрів у 28 році, сказав, що поточна вартість залізничних інвестицій, які зараз тривають по всій країні, досягла 27 мільярдів доларів. Наголошуючи, що після завершення інвестицій кількість провінцій із високошвидкісними поїздами збільшиться з 8 до 54, Караісмаілоглу сказав: «Коли ми з’єднаємо це з міжнародними коридорами, Східний експрес зможе подорожувати з Карса до Баку років пізніше. З сьогоднішнього дня ми плануємо його інфраструктуру. Знову ж таки, ми плануємо Баку від Зангезурського коридору через Нахічевань. Ми говоримо про міжнародні та найважливіші у світі маршрути спецій, що простягаються від Газіантепу, Шанлиурфи, Адіямана, Мардіна до Перської затоки. У нас є інвестиційна програма. Ми слідкуємо за цим", - сказав він.