На підфорумі «Можливості спільного розвитку «Один пояс, один шлях» у рамках щорічної зустрічі Форуму Боао для Азії 2023 учасники обговорили такі теми, як досягнення за 10 років і майбутній розвиток ініціативи «Один пояс, один шлях».
Згідно з отриманими даними, до кінця 2022 року китайські компанії інвестували 57,13 мільярда доларів США в закордонні зони економічного та торговельного співробітництва в країнах уздовж «Одного поясу, одного шляху», створивши 421 XNUMX місцевих робочих місць.
Віце-прем'єр-міністр Монголії та міністр економічного розвитку Чімед Хурелбаатар у своєму виступі нагадав, що ініціатива «Один пояс, один шлях» є ініціативою, яка приносить користь країнам-учасницям, що в Республіці Монголія в Республіці Монголія побудовано 10 кілометрів нових залізниць. останні 500 років і що він з’єднує всі центри міста.
Chimed Khürelbaatar заявив, що станом на 2022 рік вони торгують із 131 країною та регіоном, а обсяг їх зовнішньої торгівлі подвоївся порівняно з 10 роками тому, перевищивши 21,24 мільярда доларів США.
Міністр планування та розвитку Пакистану Ахсан Ікбал Чаудхарі заявив у 2013 році, що комунальні послуги в країні дуже дефіцитні, а щоденне постачання електроенергії становить лише від 12 до 16 годин. Висловлюючи, що проект в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях» спрямований на інвестиції в енергетичний сектор Пакистану та пом’якшує кризу електроенергії в Пакистані, Ахсан Ікбал Чаудхарі заявив, що в центрі уваги ініціативи – дух спільності між Китаєм і що Китай ділиться своїми успіхами з країнами, що розвиваються.
Казахстан, де стартувала ініціатива «Один пояс, один шлях». Керівник Міжнародного фінансового центру Астани Ренат Бектуров вважає ініціативу «Один пояс, один шлях» дуже перспективною.
Ренат Бектуров зазначив, що Центральний коридор, який проходить через Казахстан, перевозить 1,5 млн тонн вантажів, а обсяг експортної торгівлі Казахстану зріс у 6 разів завдяки Центральному коридору.
Китайсько-європейський експрес, що перевозив такі товари, як автозапчастини, будівельні матеріали та біла техніка, відправився з Пекіна 16 березня.
Китайсько-європейські залізничні послуги відкривають новий канал наземного транспорту між Азією та Європою, надаючи потужну підтримку для підтримки стабільності міжнародного ланцюга поставок і промислового ланцюга.
Паоло Борзатта, директор європейської консалтингової фірми Ambrosetti, зазначив, що одним із найважливіших внесків ініціативи «Один пояс, один шлях» є забезпечення процвітання та розвитку для всіх країн.
Паоло Борзатта заявив, що завдяки цій ініціативі контакти між країнами, Азією та Китаєм стали тіснішими, а новаторська та допоміжна роль ініціативи в майбутньому сталому розвитку показана в умовах нинішнього невизначеного світу.
У 2013-2022 роках обсяг торгівлі товарами між Китаєм і країнами вздовж «Поясу, одного шляху» зріс з 8 мільярда доларів до 1,04 трильйона доларів із середньорічним темпом зростання на 2,07 відсотків.
Цього року виповнюється 10 років ініціативі «Один пояс, один шлях». За 10 років Китай підписав документи про співпрацю з понад 150 країнами та понад 30 міжнародними організаціями, а також угоди про вільну торгівлю з 18 країнами, які спільно побудували «Один пояс, один шлях», такими як країни АСЕАН, Чилі та Нова Зеландія. .
23 березня X8489 China-Europe Express відправився з міста Сіань у провінції Шеньсі