Генеральний директор UTIKAD Альперен Гюлер сказав: «Залізницею можна перевезти у багато разів більше, ніж автомобілем. Якби залізницю можна було використовувати ефективно, на неї б найменше впливав рух. Принаймні відкриті лінії можна оцінити».
Альперен Гюлер, генеральний директор UTIKAD, сказав: «В основному використовується шосе, але тут потрібно правильно налаштувати координацію. Наша країна надсилає матеріали допомоги в зону лиха, виявляючи велику чуйність; однак, згідно з останньою інформацією, яку ми отримали, надіслані машини мають труднощі з просуванням після Коньї. На дорогах великі черги транспорту. Крім того, є потреба в обладнанні для розвантаження транспорту, що прибуває. До того ж транспортні засоби тут довго чекають через брак обладнання. Ми знаємо, що є труднощі з поверненням», – сказав він.
Наголошуючи на необхідності організації використання залізниці, Гюлер брав участь у ефірі Bloomberg HT: «Залізниця не постраждала від негативного впливу на шосе. Насправді це показало нам необхідність ефективного використання всіх транспортних шляхів, включаючи морські, залізні, повітряні та наземні, під час таких катастроф».
Заявивши, що залізницею можна дістатися до Кайсері, Сіваса, Елязига та Коньї, Гюлер сказав: «Основна проблема транспортування пов’язана з погодними умовами. Перевага використання залізниці полягає в тому, що це вид транспорту, на який ці несприятливі умови найменше впливають. Залізницею можна перевезти у багато разів більше, ніж автомобільним транспортом. Якби залізницю можна було використовувати ефективно, на неї б найменше впливав рух. Принаймні відкриті лінії можна оцінити».
Першим залиште коментар