Міністерство транспорту та інфраструктури «Положення про заходи, які вживаються на залізничних переїздах та принципи їх реалізації» Офіційна газетаВін був опублікований та набув чинності.
Відповідно, переїзди переобладнають у підземні або естакади. Згідно з чинним положенням, TCDD відповідав за перетворення залізничних переїздів на підземні/естакади. Згідно з новою постановою установи чи організації, які приєднані до магістралі, що перетинає залізничний переїзд, покладено на відповідальність за будівництво підземного та шляхопроводу та вжиття інших заходів безпеки.
У регіонах з високою інтенсивністю руху крейсерський момент, який у чинній постанові становить 30 тис., буде збільшено до 90 тис., а установами та організаціями, до яких належить магістраль, буде побудовано 174 під/шляхопроводи.
У чинній постанові відстань видимості на всіх залізничних переїздах визначена як «5 метрів від дорожнього транспорту до залізниці, 500 метрів з обох сторін залізниці» та «750 метрів від залізничного транспорту з обох сторін рівня». перетин». У новій постанові змінено вимогу щодо відстані видимості 500 метрів від автомагістралі та 750 метрів від залізниці, вилучено вимогу щодо відстані видимості для залізничних переїздів з активним захистом, а для рівня визначено «дальність видимості відповідно до швидкості поїзда». переїзди з пасивним захистом.
В даний час залізничні переїзди класифікуються за трьома видами: вільний (з хрестиком), автоматичний шлагбаум з миготками/дзвінками та шлагбаум з огородженням.
Згідно з новою постановою, лише переїзди класифікуються як пасивно захищені, а переїзди з усіма іншими системами попередження класифікуються як активно захищені.
Згідно з чинним положенням, за будівництво, утримання та експлуатацію залізничних переїздів і під’їзних доріг відповідала установа чи організація, до складу якої входить автодорога, на найближчій ділянці з відстані 5 метрів в обидві сторони від колії.
З новою постановою скасовано вимогу про відстань у 5 метрів. Відповідно, установа та організація, до складу якої входить дорога, буде відповідати за встановлення знаків для учасників дорожнього руху, технічне обслуговування та ремонт, а також вжиття необхідних заходів безпеки, починаючи з точки, де тротуар залізничного переїзду закінчується з обох боків колії. та перехрестя з дорогою.
До 31 грудня 2025 року мають привести залізничні переїзди у відповідність до нових правил.
Першим залиште коментар