Emirates успішно завершила наземні випробування одного з двигунів GE80 на своєму літаку Boeing 100-777ER, який використовує 300% стійке авіаційне паливо (SAF), яке зменшує викиди вуглецю до 90% протягом усього терміну служби палива.
Мета наземних випробувань і подальшого аналізу полягає в тому, щоб продемонструвати здатність двигуна GE90 працювати на спеціальному змішаному паливі 777% SAF, не впливаючи на продуктивність і не вимагаючи будь-яких модифікацій системи чи спеціальних процедур технічного обслуговування літака Boeing 300-90ER або двигуна GE100. . .
Результати наземних випробувань прокладуть шлях для першого експериментального випробувального польоту з 100% SAF на одному двигуні, який, як очікується, розпочнеться цього тижня. Були проведені випробування з одним двигуном, який працював на 100% SAF, а інший – на звичайному реактивному паливі, щоб краще проаналізувати поведінку та продуктивність паливної системи при використанні кожного типу палива, порівняти конкретні характеристики окремих двигунів і забезпечити безперебійну роботу.
Під час наземних випробувань у найсучаснішому технічному центрі Emirates у Дубаї літак спочатку пройшов стандартну перевірку. Потім почалися стаціонарні експлуатаційні випробування, спочатку запустивши допоміжний силовий агрегат (APU) Honeywell 100-331 із використанням 500% SAF. Потім APU було доведено до повного навантаження разом із SAF, щоб запустити двигуни. Лівий двигун випробували на повній потужності з використанням тих самих налаштувань, які використовувалися б в експериментальному польоті, а саме холостий хід, «зліт» і «набір висоти» протягом усього профілю польоту на максимальній швидкості та інтенсивності. Після цього двигуни були в крейсерському режимі протягом 15 хвилин. Після закінчення моделювання двигуни охолоджувалися. Паливо було ізольовано в окремих паливних баках, щоб дозволити відокремити тестове паливо.
На Dubai Airshow 2021 Emirates, GE Aerospace і Boeing підписали меморандум про взаєморозуміння щодо розробки програми льотних випробувань з використанням 90% SAF на літаках Emirates 777-300ER з двигунами GE100.
Ще у 2022 році Emirates співпрацювали з партнерами GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste та Virent Inc, дочірньою компанією Marathon Petroleum Corp, для випробування паливної суміші SAF. Партнери розробили суміш із такими ж характеристиками та експлуатаційними характеристиками, як звичайне реактивне паливо, і співпрацювали над технічним аналізом та експлуатаційними вимогами, пов’язаними з наземними випробуваннями та експериментальною польотною діяльністю. Результати цієї ініціативи нададуть додаткові дані та дослідження компонентів сумішей синтетичного палива та біопалива, що сприятиме стандартизації та майбутньому схваленню 100% одноразового застосування SAF.
Після успішного випробування одного двигуна Emirates продовжить розвивати ці ініціативи з виробниками двигунів і постачальниками SAF, щоб отримати схвалення цих сумішей для комерційного використання. В даний час паливо SAF схвалено для використання в суміші до 50% зі звичайним реактивним паливом.
Emirates протягом тривалого часу підтримує зусилля промисловості та уряду щодо розвитку промисловості SAF і регулярно бере участь в ініціативах, які сприяють його розгортанню. У 2017 році він здійснив свій перший політ на гібридному реактивному літаку на паливі SAF на Boeing 777 з Чикаго О'Хара. Emirates придбала свій перший A380 з двигуном SAF у грудні 2020 року та придбала 32 тонни SAF для рейсів зі Стокгольма на початку того ж року. Підтримка шведської програми стимулювання виробництва біопалива. Рейси з Осло також почали здійснювати на двигунах SAF.
Emirates є членом виконавчої ради ініціативи Всесвітнього економічного форуму (ВЕФ) «Чисте небо для завтрашнього дня», яка спрямована на підтримку розгортання SAF по всьому світу. Emirates також долучилися до роботи уряду ОАЕ над планом SAF, а ВЕФ підтримав план енергетики на рідкому паливі для ОАЕ.
Першим залиште коментар