Автомобільна промисловість за останні 2 роки переживає одну з найбільших криз у своїй історії. Криза напівпровідникової електроніки, іншими словами криза чіпів, що почалася на початку 2021 року, завдала серйозного удару по автомобільному виробництву в усьому світі. Потім, у процесі розвитку, автомобільна промисловість також зіткнулася з новими кризами, такими як різна сировина, постачання та логістика. Російсько-українська війна, що спалахнула в березні 2022 року, додала нову кризу поставок у секторі.
Згідно з дослідженням Allianz Trade, усі ці кризи, особливо чіпів, призвели до втрати 18 мільйонів одиниць у світовому автомобільному виробництві. Повідомлялося, що ціна кризи чіпів тільки для європейської автомобільної промисловості досягла 2 мільярдів євро за 100 роки. Незважаючи на те, що криза чіпів демонструє свій фінансовий вплив на сектор, вона проявляється у формі неможливості знайти автомобіль у дилерському центрі раніше, ніж споживач.
«Вироблений автомобіль чекає на заводі»
Згідно з новинами Yiğitcan Yıldız з Habertürk, у той час як криза в автомобільному секторі триває повною швидкістю, німецький виробник автомобілів Opel зробив чудову заяву.
Генеральний директор Opel у Туреччині Емре Озоджак заявив, що криза чіпів для них більше не проблема. Пояснюючи, що основною причиною, чому у дилерів не вистачає транспортних засобів для задоволення попиту, є проблеми, пов’язані з логістикою, Озочак сказав: «Криза чіпів для нас закінчилася. Як бренд, ми не відчували дефіциту сировини у виробництві протягом місяців. Але у нас є труднощі з логістикою. Транспортні засоби виробляються, але мають чекати на заводі. Порти переповнені, тому ми маємо проблеми з транспортуванням наших автомобілів кораблем. Щоб подолати це, ми працюємо над різними рішеннями, такими як транспортування транспортних засобів залізницею з додатковими витратами».
Першим залиште коментар