Повідомляється, що Китай провів перші випробування руху в тунелі швидкісних рукавів, який він створив для розробки технології магнітних рейкових поїздів.
У Китаї випробування були проведені 14 січня в тунелі Speed Hive, встановленому Китайською аерокосмічною науково-промисловою корпорацією (CASIC) у місті Датун у північній провінції Шеньсі країни.
Згідно з новинами China Space News, транспортні капсули, які рухаються без контакту з надпровідними рейками за допомогою технології магнітної левітації, розвивали швидкість до 50 кілометрів на годину під час трьох тест-драйвів і рухалися на 210 метрів за раз.
Представники CASIC заявили, що надпровідний магнетизм, електричні системи, елементи керування безпекою штучного інтелекту, пристрої бездротового зв’язку та датчики працювали безперебійно під час випробувань, що відкриває шлях для випробувань на вищих швидкостях.
Влада не поділилися інформацією про те, чи проводилося вакуумування для зниження тиску повітря в тунелі швидкісного рукава під час випробувань.
Завершення перших випробувань менш ніж за рік у 2022-кілометровому тунелі швидкісного рукава, який CASIC почав будувати в квітні 2 року, вважається видатним прогресом. Минулого року повідомлялося, що під час будівництва тунелю було проведено випробування зменшеної капсули.
У найближчі роки планується розширити швидкісний рукавний тунель у Датуні до 60 кілометрів і розробити поїзди на магнітній залізниці, які можуть розвивати швидкість 1000 кілометрів на годину.
У той час як технологія магнітної левітації запобігає зношенню, пов’язаному з тертям, у звичайних і високошвидкісних поїздах, дозволяючи поїздам рухатися без контакту з рейками, тунелі швидкісних рукавів також зменшують тертя завдяки зниженню тиску повітря в вакуумі, дозволяючи поїздам досягати високих швидкостей.
Зараз швидкісні поїзди можуть розвивати максимальну швидкість 350-400 кілометрів. Передбачається, що магнітні залізничні системи дозволять досягти значно вищих швидкостей без зносу інфраструктури.
ІДЕЯ БУЛА ПЕРШОЮ СПРОБОЮ ІЛОНА МАСКА
Ідею використання технології магнітних рейок у сфері транспорту зі швидкісними тунелями вперше висунув засновник SpaceX Ілон Маск. Щоб втілити цю ідею в життя, Маск заснував тунелебудівну компанію під назвою Boring Company.
Тоді засновник Virgin Galactic, британський бізнесмен Річард Бренсон почав працювати в цій сфері, заснувавши компанію Hyperloop One. У 2020 році компанія провела перше випробування пасажирських перевезень з контейнерами на магнітних рейках на швидкості до 172 кілометрів на годину.
Однак обидві компанії відклали свої проекти в останні роки через високу вартість і технічні труднощі, відмовилися від проекту пасажирських перевезень Hyperloop One, а Boring Company пізніше перетворила тунель, відкритий нею в Лос-Анджелесі для будівництва швидкісного вулика, на паркінг для SpaceX. працівників.
Вважається, що технологічні інституції Китаю мають намір зробити подальші кроки в цій сфері, до якої вони прийшли пізно.
У Китаї вже є найбільша у світі мережа високошвидкісних поїздів, протяжність якої перевищує 42 2025 кілометрів. Уряд має намір до 400 року збільшити максимальну швидкість так званих «поїздів-кулей» до XNUMX кілометрів на годину.
Першим залиште коментар