Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що вони продовжують творити історію мегапроектами у 2022 році, як і щороку, і додав, що минулого року лінія високошвидкісного поїзда Конья-Караман, міст Чанаккале 1915 року, Різе- Аеропорт Артвін, лінія метро аеропорту Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste Він підкреслив, що вони полегшили життя та транспортування громадян завдяки багатьом проектам, особливо віадуку.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу оцінив 2022 рік. Нагадавши, що 2022 рік розпочали «швидко» з відкриття лінії швидкісних поїздів Конья-Караман, Караісмаілоглу зазначив, що вони додали міцності залізничній мережі. Відзначивши, що вони здійснюють як вантажні, так і пасажирські перевезення на лінії високошвидкісного поїзда Конья-Караман, Караісмаілоглу сказав: «Час у дорозі між Конья-Караманом скоротився з 1 години 20 хвилин до 40 хвилин. Час у дорозі Анкара-Конья-Караман також скоротився з 3 годин 10 хвилин до 2 годин 40 хвилин.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE – МЕГАПРОЕКТ НЕ ЛИШЕ ДЛЯ НАШОЇ КРАЇНИ, А ТАКОЖ СВІТУ
Підкреслюючи, що міст Чанаккале 1915 року, який є одним із мегапроектів не лише Туреччини, а й світу, був переданий на службу громадянам у присутності президента Реджепа Тайіпа Ердогана 18 березня, Караісмаілоглу сказав: «Усі проекти ми реалізували, оскільки Міністерство транспорту та інфраструктури відіграє велику роль у майбутньому нашої країни. Ми пишаємося цим. Наші проекти, роботи та послуги прокладають шлях до нашої прекрасної батьківщини, яка твердими кроками крокує до Турецького століття. За останні 20 років ми досягли багатьох успіхів у сфері транспорту та зв'язку. Ми принесли багато гігантських робіт, таких як міст Чанаккале 1915 року, для торгівлі та туризму нашої країни. Безсумнівно, міст Чанаккале 1915 року та шосе Малкара-Чанаккале є одними з найбільш виняткових проектів, реалізованих нашим міністерством. На додаток до переваг, які він надає та надаватиме нашій країні, це інженерний успіх, який ми пропонуємо на службу всьому світу. Міст Чанаккале 1915 року, перший і найвеличніший проект, увійшов в історію як підвісний міст із найвищими вежами у світі з 18-метровими архітектурними гарматними ядрами, розміщеними на 16-метрових вежах.
МИ ПРИВЕЗЕМ НАШ АЕРОПОРТ ТОКАТ ТА РІЗЕ-АРТВІН ДО НАШОЇ КРАЇНИ
Наголошуючи на тому, що вони зробили важливі кроки не лише в галузі автомагістралей, а й у сфері авіації, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу заявив, що завдяки новому аеропорту Токат, який має річну пропускну спроможність 2 мільйони пасажирів, вони продовжили мобілізацію розвитку Токата на подальший розвиток. балів.
Підкреслюючи, що аеропорт Різе-Артвін є одним із небагатьох проектів у світі, Караісмаілоглу зазначив, що аеропорт Різе-Артвін, який побудований на морському насипі, не є прикладом у Європі. Караісмаілоглу продовжив свою заяву наступним чином;
«Ми представили світовому транспорту, торгівлі та туризму другий аеропорт нашої країни, який був побудований шляхом наповнення моря з використанням передових інженерних рішень, повністю результатом роботи турецьких інженерів і співробітників. Ця наша робота не має економічної цінності для Туреччини; Це конкретний приклад масштабності наших передових інженерних можливостей, який проливає світло на світ. Наше джерело натхнення, наша славетна історія, сповнена епосів, вірування та цінності нашої улюбленої нації, а також звичаї та традиції, були нашим джерелом натхнення, поки ми проектували колосальні роботи, які будуть нести нашу країну у майбутнє під вашим керівництвом. Під час проектування нашого аеропорту ми отримали значну користь від культури чаювання та місцевої архітектури, які є невід’ємною частиною життя нашого регіону».
Міністр транспорту Караісмаїлоглу заявив, що річна пасажиромісткість аеропорту Амасії Мерзіфон була збільшена до понад 700 тисяч пасажирів завдяки новій будівлі терміналу, і що рейси з аеропорту Мерзіфон до аеропорту Стамбула та аеропорту Сабіхи Гекчен здійснюються.
МИ ОСНАЩУЄМО СТАМБУЛ СУЧАСНОЮ ЗАЛІЗНИЧНОЮ СИСТЕМОЮ
Заявивши, що вони також заклали основу лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Єркёй-Кайсері, яка скоротить час у дорозі між Анкарою-Кайсері до 2 годин, Караісмаілоглу зазначив, що коли лінія буде завершена, це буде інтегрована з високошвидкісною залізницею Анкара-Сівас. Він також зазначив, що робота над проектом міських залізничних систем триває, і що вони відкрили лінію метро аеропорту Пендік-Сабіха Гекчен минулого року. Відзначаючи, що час у дорозі між лінією метро аеропорту Пендік-Сабіха Гекчен, яка здатна обслуговувати 1 мільйон 200 тисяч пасажирів на день і має швидкість 80 кілометрів, та аеропортом Пендік-Сабіха Гекчен скоротився до 10 хвилин, « Завдяки нашим проектам ми перебудували Стамбул із сучасними залізничними мережами, ми обладнаємо його», — сказав він.
Підкресливши, що цього року вони також завершили Газірай довжиною 25,5 кілометрів у Газіантепі, Караісмаілоглу сказав: «Ми побудували на цьому маршруті 2 електрифіковані та сигналізовані залізничні лінії, 2 лінії високошвидкісних поїздів і 4 приміські лінії. Газірай, який має 16 станцій, має щоденну пасажиромісткість 350 тисяч.
МИ БУЛИ УЧАСТЬ У TÜRKSAT 5B, НАЙСИЛЬНІШОМУ З НАШОГО СУПУТНИКОВОГО ФЛОТУ
Висловлюючи, що інвестиції у сфері зв’язку продовжуються швидкими темпами, і супутник Türksat 2022B був введений в експлуатацію в 5 році, Караісмаілоглу сказав: «Пропускна здатність Türksat 5B, найпотужнішого з нашого парку супутників, буде в 20 разів більша, ніж фіксовані супутники. За рік ми посіли своє місце серед небагатьох країн світу, які успішно відправили в космос два окремі супутники зв’язку. У столітній ювілей нашої Республіки ми займемо своє місце серед 6 кращих країн з нашим внутрішнім і національним супутником зв’язку Türksat 10A».
МИ РОЗКЛАДНИЛИ ТРАНСПОРТ У ТУНЕЛЯХ ФАЗЕЛІС ЦЕНТР ТУРИСТИЧНОГО ЦЕНТРУ АНТАЛІЇ
Караісмаїлоглу заявив, що вони реалізували проект Малатійської кільцевої дороги, який зменшує щільність руху на існуючій дорозі, що проходить через центр міста Малатья, і що 26-кілометрова перша ділянка була введена в експлуатацію, і сказав: «Тунель Фаселіс, який ми відкрили в Анталії, складається з подвійних труб 1×1305 смуги довжиною 2 метрів. Маршрут дороги скоротився на 2 кілометри, а час у дорозі – на 2 хвилин. Цей тунель економить лише час і паливо та економить нашій країні 10 мільйон лір на рік, скорочуючи викиди вуглецю на 31 тисячі тонн».
ЧАС В ДОРОЗІ МІЖ ЗОНГУЛДАКОМ-КІЛІМЛІ СКОРОЧИТЬСЯ ДО 5 ХВИЛИН
Дорога Зонгулдак-Килимлі проф. Доктор. Шабан Теоман підкреслив, що тунелі Дуралі скоротили відстань між Зонгулдаком і Кілімлі на 4,5 кілометра. Караісмаілоглу сказав: «Маршрут, пройдений за 40 хвилин, скорочено на 35 хвилин, скоротивши час у дорозі до 5 хвилин. Крім того, транспортування до порту Філіос стало простіше», – сказав він.
Підкреслюючи, що вони завершили будівництво дороги Кайнарджа-Карасу та передали її на службу громадянам, міністр транспорту Караісмаілоглу заявив, що із завершенням проекту дороги Ізміт-Кандира-Кайнарджа маршрут скоротиться на 15 кілометрів, а проїзд час буде скорочено з 60 хвилин до 40 хвилин.
МИ ЗАБЕЗПЕЧИЛИ БЕЗПЕЧНИЙ ТРАНСПОРТ У ЗОНІ ЗАТОПЛЕННЯ ЗА ДОПОМОГОЮ МОСТІВ, ЯКІ МИ ВІДБУДУЄМО
Підкреслюючи, що інтенсивний рух великовагового транспорту між кільцевими дорогами Пінархісар і Чакіллі та Сарай-Візе-Пінархісар і Киркларелі було виведено з центрів міст, міністр транспорту Караісмаілоглу сказав, що транспортний потік на кільцевих дорогах та існуючій дорозі в районних центрах винесли за межі міста, зробивши його комфортнішим і безпечнішим з якістю розділених доріг. Заявивши, що вони відбудували та відкрили мости Ayancık İkisu, Şevki Şentürk і Taşova Sanayi Mahallesi, які були пошкоджені в зоні повені в Сінопі, і що в регіоні було забезпечено безпечне транспортне сполучення, Караісмаілоглу сказав, що шосе Тарсус-Адана-Газіантеп Адана Баклалі Кепрюлю Розв'язка є частиною проекту 213-кілометрової магістралі. , підкреслив, що з відкриттям розв'язки прискорився і промисловий розвиток, і стало легше транспортувати.
МИ ПОБУДУВАЛИ 56,7 КІЛОМЕТРОВИЙ ТУНЕЛЬ НА НОВІЙ ДОРОЗІ ДАМБІ ЮСУФЕЛІ
Підкреслюючи, що в проекті Artvin New Yusufeli Roads, який був побудований довжиною 69,2 кілометра, є 56,7 тунелів довжиною 39 кілометрів, 3 мостів і віадуків довжиною 615 тисячі 19 метрів, Караісмаілоглу сказав, що в 2003 році протяжність усіх Тунелі в Туреччині складали лише 50 кілометрів, лише гребля Юсуфелі Він зазначив, що 56,7-кілометровий тунель був побудований навколо Заявивши, що вони безперервно з’єднують регіони Середземномор’я та Центральної Анатолії з віадуком Konya Eğiste Hadimi, Караісмаілоглу зазначив, що вони фактично запечатали Таврські гори найвищим у Туреччині віадуком-п’єдесталом.
ГОСТІ ВИГИНИ В ГОРАХ КАЗ ТЕПЕР ПОВЕРТАЮТЬСЯ ДО МРІЇ
Підкреслюючи, що після введення в експлуатацію дороги Айваджик-Кючуккую та тунелів Трой-Ассос гори Каз, які мають десятки крутих поворотів, більше не є «страшною мрією» водіїв, Караісмаїлоглу також зазначив, що вони надали додаткову вигоду на ареал регіону шляхом висадки 50 тис. саджанців.
МИ ПІДПИСУЄМО НАШУ КРАЇНУ ЧОТИРИ КУТИ
Міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу зазначив, що державна автомагістраль Агрі-Хамур-Тутак-Патнос є важливою частиною осі Північ-Південь, що з’єднує регіон Східної Анатолії з регіоном Південно-Східної Анатолії. Крім того, дорога Малатья Хекімхан, південно-західна кільцева дорога Діярбакир, кільцева дорога Бітліс та її розв’язка, заводські дороги Bursa TOGG, в’їзна мостова розв’язка Баликесір Бандирма, південний віадук Horasan Karakurt Road Taşlı South 2, тунель Батман Хасанкейф та сполучні дороги, північно-західна кільцева дорога Шанлиурфа, Шосе Мерсін-Тарсус Караісмаїлоглу заявив, що проекти, відкриті минулого року, також були сполучною розв’язкою Mersin OIZ, дорогою Самсун Кавак-Асарджик, з’єднувальними дорогами Мардін Мідьят Сіті Пасс і дорогою Мідьят Нусайбін, віадуком потоку Бітліс та сполучними дорогами та дорогою Ерзурум Іспір Різе. Він додав, що вони підписали своє ім'я в усіх куточках Туреччини і що вони продовжать цю роботу, не знижуючи темпів цього року.
Першим залиште коментар