Караісмаілоглу оглянув швидкісний потяг і лінію метро в Бурсі

Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу зазначив, що роботи на «лінії високошвидкісного поїзда Балікесір-Бандірма — Бурса — Єнішехір — Османелі» продовжуються швидкими темпами, і що час у дорозі становитиме приблизно 2 години 15 хвилин між як Анкара-Бурса, так і Бурса-Стамбул із завершенням проекту. Караісмаїлоглу заявив, що також триває будівництво «Станція Emek-YHT — міська лікарня», і оголосив, що загальний економічний прибуток лінії метро за 27 років становитиме 871 мільйон 470 тисяч доларів.

Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу провів перевірку станції метро Bursa Emek - YHT - міської лікарні та проекту швидкісного поїзда Bursa, а потім зробив заяву для преси. Заявивши, що вони возз’єднали Бурсу із залізницею за допомогою проекту «Лінія високошвидкісного поїзда Балікесір-Бандірма — Бурса — Єнішехір — Османелі», Караісмаілоглу сказав, що вони побудували двоколійну лінію високошвидкісного поїзда у зв’язку з Лінія Анкара-Стамбул YHT. Караісмаілоглу, проект; Вказавши, що будівельні роботи включають загалом 145 кілометрів інфраструктури та 201 кілометр надбудови, він сказав: «Крім будівництва 7 станцій у рамках проекту, 18 тунелів загальною протяжністю 12 кілометрів, 4,6 евакуаційних тунелів по 10 кілометра, 1 тунелів по 5 кілометру - тунель покриття, 4 залізничних мостів довжиною 28 кілометри, 4 віадуки довжиною 4 кілометри, 1,5 підземних переходів довжиною 66 кілометра та загалом 155 водопропускних труб буде виготовлено.

ПРОДОВЖУЄМО РОБОТИ З БЕТОННОГО ПОКРИТТЯ В ТУНЕЛЯХ

На даний момент; Підкресливши, що вони продовжують працювати над інфраструктурою в напрямку Османелі-Єнішехір, Караісмаілоглу продовжив свою заяву наступним чином:

«У рамках інфраструктурних робіт від початку траси до 48-го кілометра виконано 2 мільйони 100 тисяч кубометрів котловану та 350 тисяч кубометрів кваліфікованої засипки. У земляних роботах досягнуто 18 відсотків прогресу. У тунелях регіону Османелі було досягнуто 9 метрів земляної опори та досягнуто загалом 800 відсотків прогресу. Також ми продовжуємо бетонні роботи в тунелях. У роботах підземних переходів, водопропускних труб, мостів і віадуків виконано 48 тисяч кубометрів бетону, досягнуто 28 відсотки. Загалом завершено будівництво 32 споруд, таких як водопропускні труби, підземні переходи та мости, і роботи тривають на 34 будівлях. Також тривають роботи з проектування станції. У напрямку Бурса-Єнішехір роботи надбудови розпочато на перших 19 кілометрах доставленого TCDD. У цьому контексті ми завершили роботи з укладання підбаласту та баласту на перших 10 кілометрах. Також продовжуємо виробництво шпал та рейок. Крім того, на родовище надійшло 2 тис. тонн рейок і почали відвантажувати рейки на верхню будову. Коли весь наш проект буде завершено, час у дорозі становитиме приблизно 10 години 2 хвилин між Анкарою-Бурсою та Бурсою-Стамбулом».

МИ ІНТЕГРУЄМО ЛІНІЮ МЕТРО EMEK-YHT GAR-ŞEHİR HOSPITAL З YHT

Підкреслюючи, що ще одним важливим проектом залізничної системи в Бурсі є проект станції станції Emek-YHT — міської лікарні, Караісмаілоглу сказав: «Будівництво лінії метро станції Emek-YHT — міської лікарні було підготовлено між столичним муніципалітетом Бурси та нашим міністерством 8 Червень 2020. Прийнято наше Міністерство з актом передачі. Коли буде завершено нашу лінію метро Emek-YHT Station-Şehir Hospital, яка має загалом 4 станції та довжину 5 кілометрів, довжина залізничної системи в Бурсі досягне 52 кілометрів. Лінія метро Emek-Arabayatagi, яка зараз працює; З розширенням, яке ми зробимо, він перетне бульвар Муданья і досягне станції YHT і, зрештою, міської лікарні, і полегшить доступ наших громадян Бурси до міжміського транспорту та медичних послуг. Дві найважливіші зупинки лінії - станція швидкісних поїздів і лікарняна станція. Завдяки інтеграції лінії YHT Бурса-Єнішехір-Османелі, яка будується, і метро, ​​буде запропонований зручний і точний варіант для швидкісного під'їзду поїздів до всієї Бурси. Обсяг нашого проекту включає зону депо та 2 станції, розширення Görükle. Найближчими днями розпочнемо будівельні роботи на цій ділянці. Цей новий об’єкт також обслуговуватиме потреби в технічно-ремонтному та паркувальному парку всього парку метрополітену міста. Після існуючої станції Emek перші тисячі 300 метрів лінії будуть перетинатися рівно. Після цього етапу будівництво лінії буде здійснюватися методом «врізно-покрито», і коли воно буде закінчено, наша лінія працюватиме як система, яка проходить під вулицями і не займає місця на поверхні. До теперішнього часу; Ми викопали 480 тис. куб. Ми поставили 12 паль по 400 тисяч метрів. Ми залили 250 тисяч кубометрів бетону. Під час нашої роботи ми також завершили наші проекти руху транспорту, щоб вони не впливали негативно на повсякденне життя жителів Бурси. Ми розпочали роботу зі створення альтернативних об’їзних доріг на тих дорогах, які ми будемо працювати, ми зробили 130 тисячі 22 квадратних метрів асфальтного покриття і продовжуємо це робити».

МИ ЗМІЦНЮЄМО ТРАНСПОРТНУ МЕРЕЖУ ТА ЗВ’ЯЗКУ БУРСИ

Міністр транспорту Караісмаілоглу підкреслив, що лінія метро «Станція Emek-YHT – міська лікарня» забезпечить значні фінансові вигоди з моменту її запуску в експлуатацію, і сказав: «У 2023-річному плані між 2050-27 роками; Після завершення будівництва 797 мільйонів доларів від часу, 58 мільйонів доларів від утримання та експлуатації доріг, 1 мільйон 170 тисяч доларів від аварій, яким необхідно запобігти, і 15 мільйонів 640 тисяч доларів від зовнішніх вигод, таких як забруднення повітря, зміна клімату та шум , загальний економічний виграш становитиме 871 млн. 470 тис. дол. Ми усвідомлюємо важливість кожного проекту, який зміцнить транспортну та комунікаційну мережу Бурси, яка є одним із провідних міст нашої промисловості, торгівлі, сільського господарства та туризму».

МИ ІНВЕСТУВАЛИ ПРИБЛИЗНО 43 МІЛЬЯРДИ ЛІР У ТРАНСПОРТНУ ІНФРАСТРУКТУРУ ТА ЗВ’ЯЗКУ БУРСИ

Караісмаілоглу заявив, що вони реалізували та уважно стежили за дуже важливими проектами, які перенесуть Бурсу в майбутнє, і що вони інвестували приблизно 20 мільярди лір у транспортну та комунікаційну інфраструктуру Бурси лише за останні 43 років. «У 2003 році в Бурсі було 195 кілометрів розділених доріг. Сьогодні наша загальна довжина розділених доріг становить приблизно 600 кілометрів», — сказав міністр транспорту Караісмаілоглу, додавши, що сьогодні вони збільшили 148 кілометрів дороги з твердим покриттям BSK до 772 кілометрів. Караісмаїлоглу зазначив, що не розриватимуть зв’язки з Бурсою і будуть стежити за проектами.