Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу підкреслив, що вони збільшили залізничну мережу до 13 тисяч 150 кілометрів і що як міністерство вони реалізували проект залізничної системи протяжністю 320 кілометрів у міському транспорті, і оголосив, що інвестиційний бюджет залізниці, який зараз триває з міськими залізничними системами, становить 27 мільярдів доларів.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу взяв участь у вступній нараді щодо стратегії стійкої та розумної мобільності та плану дій. Висловлюючи, що як Міністерство транспорту та інфраструктури вони готуються до нового історичного початку з Турецького століття відповідно до мети Туреччини «стати глобальною наддержавою логістики» та «бути однією з 10 найбільших економік світу», Караісмаілоглу сказав: «Є 5. Ми реалізуємо наші інвестиції, для яких ми докладаємо багато зусиль, з майже 700 тисячами колег на майже тисячі будівельних майданчиків і в наших точках обслуговування, зосереджуючись на мобільності, логістиці та цифровізації в рамках цілісного розвитку та бачення «Транспорт 2053». Проектуючи майбутнє сьогодні, ми враховуємо розвиток технологій і світові тенденції, уважно стежимо за розвитком подій у світі. У цьому контексті дослідження «Стратегія сталої та інтелектуальної мобільності та план дій» та інші дослідження, пов’язані з Посібником із проектування центру мобільності, Індексом стійкої та інтелектуальної мобільності, які є результатом цього дослідження, є продуктами цього бачення. Мінімізація зовнішнього впливу транспорту є головною та спільною метою осіб, які приймають рішення у сфері транспорту сьогодні.
МИ РОБИМО КОНКРЕТНІ КРОКИ ДО НУЛЬОВОГО ВИКИДУ ПАРНИКОВИХ ГАЗІВ
Вказуючи на те, що поняття «декарбонізація», «електрифікація», «безпека», «цифрування» та «доступність» виходять на перший план, коли вони розглядають сфери фокусування в транспорті для досягнення цієї мети, Караісмаілоглу нагадав, що Європейська Комісія оголосила Європейський зелений консенсус у грудні 2019 року. Караісмаілоглу сказав: «Ця угода в основному спрямована на скорочення викидів вуглецю, орієнтованих на транспорт, на 2030 відсотків на європейському континенті до 50 року та досягнення мети нульового викиду вуглецю до 2050 року. Як Туреччина, ми завжди уважно стежимо за цими та подібними практиками, які впливатимуть на баланс сил у світовій економіці. Тому в нашій «Стратегії та плані дій сталої та розумної мобільності»; Ми включили цілі розвитку сталого та інтелектуального транспорту, зелених морських і зелених портів, залізничного транспорту, зменшення споживання палива та викидів, а також розширення використання транспортних засобів мікромобільності. Крім того; Оскільки наша країна стала учасником Паризької угоди, також було розпочато дослідження для визначення коротко-, середньо- та довгострокових стратегічних цілей і дій відповідно до «Цільового показника нульового чистого викиду до 2053 року» та «Політики зеленого розвитку». Крім того, ми робимо конкретні кроки, щоб скоротити до нуля викиди парникових газів, пов’язані з транспортом, відповідно до нашої цілі щодо нульових викидів до 2053 року.
ПРОДОВЖУЄТЬСЯ БУДІВНИЦТВО ЗАЛІЗНИЧНОЇ СИСТЕМИ ЗАГАЛЬНОЮ ДОВЖИНОЮ 13 КІЛОМЕТРІВ ЗА 177 ПРОЕКТАМИ
«Місце залізниць є дуже важливим у цьому баченні зеленої трансформації, яке ми визначили як Туреччину», — сказав міністр транспорту Караісмаілоглу та сказав, що національні інвестиції в залізницю, важливі дорожні, авіалінії та комунікаційні проекти роблять значний внесок у цілісний розвиток і сталість в транспорті. Підкресливши, що з 2003 року вони інвестували в залізниці 346,6 мільярда лір, Караісмаілоглу заявив, що вони продовжують інвестувати в залізничні системи міського транспорту. Зазначаючи, що вони відновили Туреччину за допомогою залізних сіток, Караісмаілоглу сказав: «Ми принесли залізницю нового покоління та міську залізничну систему транспорту разом із нашою нацією. В якості першого завдання ми оновили всі наші існуючі залізничні мережі. Ми познайомили нашу країну з управлінням швидкісними поїздами. Ми побудували 1460 кілометрів лінії високошвидкісних поїздів. Ми збільшили нашу залізничну мережу до 13 тисяч 150 кілометрів. Ми як міністерство реалізували проект 320-кілометрової залізничної системи міського транспорту. У 13 проектах, які будує наше Міністерство, продовжується будівництво залізничної лінії протяжністю 177 кілометрів.
МИ ПРЕДСТАВИМО ПРОЕКТ ТРАНСФОРМАЦІЇ МІСЬКОГО ТРАНСПОРТУ ТА ВІДПОЧИНКУ KAZLIÇEŞME-SİRKECİ ДО ЛЮДЕЙ СТАМБУЛА
Пояснюючи, що зараз вони інвестують 27 мільярдів доларів у залізниці разом із міськими залізничними системами, Караісмаілоглу сказав, що це проекти не лише міського транспорту, а й екологічно стійкі проекти, які включають зони відпочинку та прогулянки. Висловлюючи, що одним із найкращих прикладів цього є проект трансформації міського транспорту та відпочинку Казлічешме-Сіркеджі, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаїлоглу сказав, що 8,5-кілометрова лінія залізничної системи між Казлічешме та Сіркеджі, яка простоювала, була реконструйована в орієнтований на пішоходів та екологічно чистий спосіб. Крім того, Караісмаілоглу заявив, що це важливий проект з точки зору стійкості з новою зеленою зоною площею 74 тисячі квадратних метрів на тому ж маршруті, 7,5 кілометрів велосипедної та 6,5 кілометрів пішохідної доріжки, 10 тисяч 120 квадратних метрів квадратних і зона відпочинку, і що вони якнайшвидше об’єднають проект зі Стамбулом. .
У НАС ДУЖЕ ВАЖЛИВІ МІСЦЕВІ ТА НАЦІОНАЛЬНІ РОБОТИ НА ЗАЛІЗНИЦІ
Підкреслюючи, що вони виконують дуже важливу роботу на залізницях, особливо на залізничних транспортних засобах, Караісмаілоглу сказав, що вони завершили роботу зі створення першого національного та внутрішнього електропоїзда зі швидкістю 160 кілометрів на годину. Висловлюючи, що вони пройшли 10 тисяч кілометрів під час випробувань, Караісмаілоглу сказав, що незабаром вони почнуть масове виробництво після отримання сертифікату. Крім того, підкресливши, що проекти транспортних засобів зі швидкістю 225 кілометрів тривають, Караісмаілоглу заявив, що вони спочатку вироблять їхні прототипи, а потім почнуть масове виробництво. Зазначаючи, що до 2035 року тільки для Туреччини буде ринок залізничних транспортних засобів в розмірі 17.5 мільярдів доларів, міністр транспорту Караісмаілоглу звернув увагу на те, що вони значною мірою завершать це всередині країни та на національному рівні.
МИ ПРОДОВЖУЄМО РОБОТУ ЩОДО СТАДІЇ ВИЛУЧЕННЯ АВТОМОБІЛІВ, ПАЛИВНИХ НА ВИКОПАНОМУ ПАЛИВІ
Караісмаілоглу, з іншого боку, зазначив, що вони продовжують працювати над поступовим виведенням транспортних засобів, що працюють на викопному паливі, з міського середовища, і продовжив свою заяву наступним чином:
«Ми плануємо реалізувати проект визначення місця розташування зарядних станцій для електромобілів і створити програму моделювання, щоб розробити відповідну зарядну інфраструктуру для електромобілів, яка сприятиме зменшенню залежності від нафти та викидів парникових газів. Крім того, розвиток і зміни в транспортуванні транспортних засобів мікромобільності, використання яких з кожним днем зростає в нашій країні, розширили сфери використання цих транспортних засобів. Наприклад, ми зробили важливий крок як Міністерство у вантажоперевезеннях. PTT почав здійснювати поставки електросамокатів. Ці транспортні засоби є екологічно чистими та мають низькі експлуатаційні витрати, у 7-8 разів нижчі, ніж інші транспортні засоби, що працюють на викопному паливі. Завдяки цій обізнаності кількість електросамокатів, які використовуються в PTT, зросла з 2022 станом на серпень 500 року до 2022 у грудні 700 року за рахунок постійного збільшення кількості транспортних засобів. Прогнозується, що кількість спільних 4.6 мільйонів електросамокатів у всьому світі зросте в 2024 разів до 6 року. Прогнози підтверджують той факт, що ми побачимо транспортні засоби мікромобільності, які будуть дуже поширеними для багаторазового використання в містах майбутнього».
МИ РЕАЛІЗУЄМО ПЕРШІ КОНКРЕТНІ ПРИКЛАДИ ЦЕНТРОВ МОБІЛЬНОСТІ В СТАМБУЛІ ТА АНКАРІ
«Стратегія сталої та розумної мобільності та план дій» Міністерства; Караісмаїлоглу, який підкреслив, що бачення мобільності, логістики та цифровізації розглядається в широкій перспективі від керованості до безпеки та безпеки, від технологій до фінансового менеджменту, від екологічної стійкості до доступності, поділився такою інформацією про план дій:
«У цьому контексті було визначено майбутню дорожню карту та основні напрями діяльності нашого міністерства у сфері мобільності, які охоплюють усі види транспорту на національному та міському рівнях. У цьому напрямку планується розробити стратегії та політику для забезпечення стійкої, екологічної та цілісної мобільності людей, товарів і послуг, а також реалізувати дії, пов’язані з цією політикою. Крім того, найближчим часом дослідження плану дій буде передано нашим відповідним зацікавленим сторонам. У рамках роботи, яку ми виконували у співпраці з Технічним університетом Йилдиз, був розроблений Індекс стійкої розумної мобільності (SAHİ), і за допомогою цього індексу наші міські інвестиції будуть узгоджені з цільовими показниками мобільності міст шляхом визначення територій, які є відкритий для вдосконалення в рамках мобільності. За допомогою цього дослідження було визначено спільне бачення та цілі на місцевому та центральному рівнях. Таким чином, структура управління буде зміцнена, а дані про міську мобільність будуть розподілені в екосистемі, де будуть задіяні всі зацікавлені сторони, тобто на «Платформі мобільності», яку ми впроваджуватимемо. На цій платформі будуть оголошені бали столичних муніципалітетів за Індексом сталої та розумної мобільності, а статус муніципалітетів тут відстежуватиметься відповідно до результатів індексу. Крім того, в рамках інтегрованого управління мобільністю була виконана робота над архітектурою додатка Mobility as a Service (MaaS) для управління єдиною транспортною мережею на національному та міському рівнях, характерних для нашої країни. Наша робота з розробки додатків відповідно до цієї архітектури додатків продовжується. У результаті цього дослідження у співпраці з Технічним університетом Йилдиз було підготовлено «Посібник із проектування центру мобільності». Центри мобільності пропонують місця, де люди можуть подорожувати з більш екологічно чистими, інтегрованими, доступними та стійкими транспортними послугами. Ці центри є областями, де поєднується більше ніж один інноваційний, екологічно чистий, спільний та електричний тип транспорту, і послуги, що надаються в цьому контексті, сприятимуть більш екологічному, комплексному та доступному транспорту. Цей посібник відіграватиме важливу роль у поширенні екологічно чистих послуг мобільності нового покоління в міському транспорті та в розкритті рушійної сили центрів мобільності у зміні транспортних уподобань людей у екологічний спосіб. Це дослідження стане важливим посібником для всіх відповідних установ та організацій, які будуть будувати центри мобільності по всій країні, особливо для органів місцевого самоврядування. Крім того, як Міністерство, ми реалізуємо перші конкретні приклади центрів мобільності в Стамбулі та Анкарі».
Першим залиште коментар