DS Penske представила DS e-Tense Fe23 напередодні офіційних тестів дев’ятого сезону Чемпіонату світу ABB FIA Formula E у Валенсії, Іспанія. Третє покоління, 100-відсотково електричний автомобіль, який одразу впізнають завдяки своїй чорно-золотій фарбі, відображає цінності DS Automobiles.
Fe23 відрізняється рядом суттєвих змін порівняно зі своїм попередником. Автомобілі третього покоління є найшвидшими з тих, що коли-небудь бачили в Чемпіонаті світу Формули E, завдяки максимальній швидкості 280 км/год і водночас важать на 60 кілограмів менше, ніж автомобіль другого покоління.
Той факт, що понад 40 відсотків енергії, яка використовується в перегонах Формули E, отримується від відновлення під час гальмування, підвищує важливість цієї сфери. Крім того, DS E-Tense Fe23 потужніший і маневреніший завдяки своєму повному приводу та потужності 250 кВт порівняно з 350 кВт у автомобіля другого покоління. Нова передня трансмісія додає додаткові 250 кВт до задньої, подвоюючи потужність рекуперації та доводячи загальну потужність до 600 кВт. Нарешті, завдяки новій передній трансмісії автомобіль третього покоління виділяється як перший автомобіль Формули Е без гідравлічних задніх гальм.
Передсезонні тести проходили у Валенсії
Традиційні передсезонні тести чемпіонату світу ABB FIA Formula E відбулися на знаменитій трасі Рікардо Тормо у Валенсії, Іспанія.
Упродовж семи сесій із вимірюванням часу 11 команд, які беруть участь у дев’ятому сезоні, вперше змагалися один до одного на повністю електричних гоночних автомобілях третього покоління. Команда DS Penske вийшла з цього складного першого випробування з чудовими результатами завдяки Стоффелю Вандорну та Жану-Еріку Верню за кермом DS E-Tense Fe23.
Незважаючи на жорстку конкуренцію, пілотам, одному з діючих чемпіонів Формули Е, а другому з двох, вдалося поставити новий гоночний автомобіль, розроблений DS Performance, на вершину часових шкал. Ці результати були дуже обнадійливими для DS Automobiles та її партнера Penske Autosport напередодні першої гонки дев’ятого сезону в Мексиці 14 січня 2023 року.
DS Automobiles стане повністю електричним до 2024 року
Розроблений DS Performance, гоночним підрозділом DS Automobiles, DS E-Tense Fe23 стане улюбленою зброєю команди DS Penske та їхніх пілотів, а саме покійного чемпіона світу Формули E Стоффеля Вандорна та Жана-Еріка Верня, єдиного гонщика, який виграти кілька чемпіонатів в історії Формули E. Завдяки новому партнерству з Penske Autosport DS Automobiles як і раніше сповнена рішучості досягати нових перемог і титулів, а також нових рекордів у чемпіонаті на повністю електричних автомобілях, що залишається ключовим фактором у прискоренні досліджень і розробок. Це рішення як ніколи важливо для DS Automobiles, чиї нові автомобілі з 2024 року будуть на 100 відсотків електричними.
Інфраструктура, яка відповідає новим правилам
Дев'ятий сезон Формули Е обіцяє стати одним із найбільш конкурентоспроможних сезонів з моменту його дебюту в 11 році з інноваційним болідом третього покоління, 2014 командами на стартовій лінії та оновленими спортивними правилами. Дистанції перегонів тепер визначаються кількістю кіл, а не часом, а команди можуть швидко заряджати режими атаки під час піт-стопів.
Основні характеристики DS E-Tense Fe23 Gen3:
Продуктивність і ефективність:
Силовий агрегат, розроблений DS Performance.
-Максимальна потужність: 350 кВт (476 об/хв)
-Максимальна швидкість: 280 км/год (оптимізовано для вуличних трас)
- Гальма: нова передня трансмісія додає 350 кВт до 250 кВт, що виробляються ззаду. Електрична гальмівна система (Brake-by-wire) на всіх чотирьох колесах.
-Рекуперація енергії під час гальмування: 600 кВт
40 відсотків енергії, яка використовується під час гонки, надходить від відновлення гальмування.
стійкість:
- За словами постачальника, батарея третього покоління є однією з найдосконаліших і найдовговічніших батарей. Елементи батареї, виготовлені з мінералів, отриманих з екологічно чистих джерел, будуть повторно використані та перероблені після закінчення терміну служби.
-Вперше в кузові автомобіля буде використано льон і перероблене вуглецеве волокно. Вуглецеве волокно буде перероблятися з автомобілів другого покоління, щоб зменшити загальну кількість нового вуглецевого волокна, що виробляється.
- Вуглецевий слід третього покоління вимірюється на етапі проектування, щоб задокументувати загальний вплив на навколишнє середовище, а також вжиті заходи з енергозбереження. Усі неминучі викиди будуть компенсовані в рамках зобов’язань Формули E щодо нульового чистого викиду вуглецю.
Беатріс Фуше, генеральний директор DS Automobiles, у своїй заяві з цього приводу використала такі твердження:
«Інновація виникає в результаті конкуренції. З моменту заснування DS Automobiles ми поставили перехід на електроенергію в центр нашої глобальної стратегії. Як перший виробник преміум-класу у своїй категорії, наш успіх у Формулі E та численні рекорди, яких ми досягли з автомобілем другого покоління, підвищили наше технологічне ноу-хау та репутацію. Сьогодні ми відкриваємо нову сторінку з визнаною командою, видатними пілотами та чіткою метою: ми продовжуватимемо здобувати титули, щоб супроводжувати запуск наших нових моделей лише з електричним приводом з 2024 року».
Еудженіо Францетті, директор DS Performance, сказав: «Після наполегливої роботи над розробкою DS E-Tense Fe23 нарешті були проведені випробування у Валенсії. Ми всі зібралися там і мали можливість отримати уявлення про виступи наших конкурентів. Це були насичені вихідні, які дали нам дуже позитивні ознаки, але також показали, що рівень конкуренції буде надзвичайно високим, і дев’ятий сезон стане ареною дуже жорстких боїв». він сказав.
Джей Пенске, власник і керівник команди DS Penske: «Цей сезон стане переломним для команди. Гоночний автомобіль нового покоління, нова трансмісія та історична співпраця з виробником, яким ми захоплюємося роками. Ми не можемо радіти дев’ятому сезону! Враховуючи, що Стоффель і Вернь є найсильнішими та найдосвідченішими пілотами в серії, ми вважаємо, що наші перспективи на сезон мають бути неймовірно сильними. Я з нетерпінням чекаю видатних результатів, яких ми досягнемо цього сезону, і нашої подорожі з DS і Stellantis, яка розпочнеться в січні 2023 року в Мехіко». сказав.
Стоффель Вандорн, чинний чемпіон світу у Формулі Е: «Було дуже цікаво повернутися до Валенсії для передсезонних тестів. Заняття були для нас надзвичайно позитивними. Ми багато дізналися про наш новий інструмент. «Ми створили міцну основу перед тим, як взяти участь у першій гонці сезону в Мексиці». він сказав.
Чемпіон Формули Е 2018 і 2019 років Жан-Ерік Вернь: «Все пройшло дуже добре. Я задоволений автомобілем і всією роботою, яку ми зробили з командою. Ці дні тестування мають вирішальне значення для аналізу даних і визначення способів покращення. Звичайно, ми маємо продовжувати працювати, але я впевнений, тому що наші результати тут дуже хороші». використав його заяви.
Основні досягнення з моменту входження DS Automobiles у Формулу E наведені нижче:
«89 гонок, 4 чемпіонати, 15 перемог, 44 подіуми, 22 поул-позиції»
Першим залиште коментар