«Положення про управління навколишнім середовищем суднобудівних, суднобудівних і верфей», підготовлене Міністерством навколишнього середовища, урбанізації та зміни клімату, було опубліковано в Офіційному віснику від 7 грудня 2022 року та набуло чинності. Відповідно, він спрямований на впровадження технологій чистого виробництва шляхом мінімізації забруднення навколишнього середовища, яке може виникнути в інших сприймаючих середовищах, таких як повітря, вода та ґрунт, особливо в морських і прибережних районах, що походить від установ, що надають послуги з будівництва, технічного обслуговування та ремонту суден. Крім того, приймаються стратегії зменшення відходів відповідно до безвідходного підходу та поширення технологій чистішого виробництва. Відповідно до постанови, у межах цілі нульових чистих викидів до 2053 року, усі буксири та подібні морські транспортні засоби, які використовуються на верфях, суднобудівних верфях, будуть електрифіковані протягом 5 років.
«Положення про екологічний менеджмент суднобудівних, суднобудівних і верфей» було опубліковано в Офіційному віснику від 7 грудня 2022 року та набуло чинності. З опублікованою постановою спрямовано на впровадження чистих технологій виробництва, які мінімізують забруднення навколишнього середовища, яке може відбуватися в інших приймаючих середовищах, таких як повітря, вода та ґрунт, особливо в морських та прибережних районах, завдяки цим об’єктам, що забезпечують будівництво, технічне обслуговування та ремонт суден. послуги.
У заяві, зробленій Міністерством навколишнього середовища, урбанізації та зміни клімату, «тверді, рідкі та газоподібні забруднювачі, що утворюються внаслідок діяльності, що здійснюється на підприємствах з будівництва, технічного обслуговування та ремонту суден, можуть прямо чи опосередковано забруднювати моря та морське середовище. Як наслідок, це викликає різноманітні руйнування навколишнього середовища, викликаючи токсичні ефекти в морській екології та природі та опосередковано впливає на здоров’я людини. Зменшення вищезгаданого впливу на навколишнє середовище та прийняття концепції чистого виробництва в цих промислових зонах сприятиме сталому розвитку країни». були включені заяви.
У заяві Міністерства було зазначено, що воно охоплює суднобудівні верфі, суднобудівні верфі та верфі, які зобов’язані отримувати дозвіл в рамках Положення про екологічні дозволи та ліцензії, а об’єкти, відповідальні за отримання дозволу, визначені як суднобудівні, технічне обслуговування та ремонт, а також об'єкти, де будуються та ремонтуються яхти та катери довжиною 20 метрів і більше. Крім того, було зазначено, що верфі можуть бути самостійними прибережними спорудами, а також у пристанях для яхт і рибальських притулках, і лише ті, які підлягають екологічним дозволам, будуть включені до положення.
«Прийняті стратегії поширення методів зменшення відходів і чистішого виробництва відповідно до підходу без відходів»
Наступна інформація була включена в заяву Міністерства, в якій зазначено, що прийняті стратегії зменшення відходів відповідно до підходу «нуль відходів» і поширення технологій чистого виробництва:
«Поліпшення екологічних процесів, розповсюдження чистих технологій виробництва, моніторинг впливу процесів на морське середовище, створення установок для прийому баластних відкладень і звітування на суднобудівних верфях, виробництві човнів і доках, які здійснюють будівництво, модифікацію та технічне обслуговування в прибережній зоні. районах Туреччини. Щоб захистити морське середовище, неконтрольоване зішкрябування, фарбування, різання та монтажні операції для цілей технічного обслуговування та ремонту, використання екологічно шкідливих матеріалів у будівництві, запуск процесу без отримання відходів прибулих суден та скидання стічних вод, що утворюються в територія об'єкта до моря без обробки заборонена. Створення закритої та непроникної зони для процесів підготовки поверхні, зварювання, шабрування та фарбування, що здійснюються на об’єктах, роздільного збору та повторного використання технологічної та дощової води на території, створення місць тимчасового зберігання відходів та місць зберігання відходів таким чином, щоб не впливає на морське середовище, докувальні операції для сухих плавучих доків Прийнято положення про створення системи стеження».
«У межах цілі щодо нульового чистого викиду до 2053 року було постановлено, що всі буксири та подібні морські транспортні засоби, які використовуються на верфях, у виробництві човнів і буксирних зонах, будуть електрифіковані протягом 5 років»
У заяві міністерства було зазначено, що відповідно до цілі Туреччини щодо нульового чистого викиду до 2053 року використання відновлюваних джерел енергії та енергоефективності також регулюються, і було передбачено, що всі буксири та подібні морські транспортні засоби, які використовуються на верфях, виробництві човнів і верфі повинні бути електрифіковані протягом 5 років, щоб зменшити викиди вуглецю. Крім того, було зазначено, що для запобігання забруднення баластними відкладеннями територій суднобудівного заводу буде запроваджено створення осадоприймальних споруд для відкладень, взятих під час очищення танків із суден, які надходять на технічне обслуговування та ремонт.
«Якість морської води можна контролювати»
У заяві зазначається, що проводитимуться необхідні аналізи та складатимуться звіти шляхом відбору проб для щорічного моніторингу якості морської води в акваторіях моря, де розташовані об’єкти. Об’єкти зобов’язані підготувати звіт про моніторинг об’єктів протягом одного року після введення їх в експлуатацію, під час процесу поновлення екологічних дозволів та протягом наступного третього року. Діючі підприємства повинні будуть підготувати цей звіт протягом одного року. Разом зі звітом надається інформація про діяльність, яку здійснює кожен об’єкт, матеріали та обладнання, що використовуються, заходи, вжиті для зменшення негативного впливу на навколишнє середовище, відходи, які утворюються в результаті використання технологій чистого виробництва, які застосовуються на об’єкті, та поводження з цими відходами. буде здійснюватися моніторинг. використовувалися вирази.
«Продовжується робота по приведенню Мармурового моря до належного екологічного стану»
У заяві міністерства, в якому зазначено, що «План дій Мармурового моря», що складається з 22 статей, був підготовлений за участю університетів та відповідних установ і організацій під координацією міністерства з контролю та ліквідації забруднення після слизу в Мармурове море, були включені такі заяви:
«План дій для Мармурового моря був підписаний з вищим керівництвом усіх провінцій на узбережжі Мармурового моря 6 червня 2021 року та наданий громадськості. У рамках Плану дій щодо Мармурового моря було підготовлено Інтегрований стратегічний план Мармурового моря на період 2021-2024 рр. з метою визначення та впровадження політики та стратегій для приведення басейну Мармурового моря в належний екологічний стан. сила. Як у Плані дій Мармурового моря, так і в Інтегрованому плані Мармурового моря було визначено заходи, заходи та правила для контролю над усіма секторами, які чинять тиск і вплив на море, щоб привести море до Мармара до доброго екологічного стану. Одним із напрямів діяльності є впровадження технологій чистого виробництва шляхом визначення джерел і типів забруднення в результаті діяльності суднобудівних заводів, а також створення законодавства з метою поширення технологій чистого виробництва на верфях.
У заяві міністерства зазначено, що один із заходів, зазначених у Плані дій щодо Мармурового моря та Інтегрованому плані щодо Мармурового моря, здійснювався відповідно до положення, опублікованого окремо.
Першим залиште коментар