Мер столичного муніципалітету Орду д-р. Глибина води збільшена для того, щоб великотоннажні судна, такі як круїзні лайнери, могли скористатися перевагами порту Юньє, який було розширено завдяки ініціативам і зусиллям Мехмета Хільмі Гюлера, було збільшено кількість причалів і рейси Ро-Ро між Орду та Росія стартувала вперше у своїй історії.
Роботи, які проводяться в порту Юньє для отримання національних і міжнародних кваліфікацій, продовжуються повною швидкістю. Порт Уньє, непридатний для входу великих, великотоннажних суден, таких як круїзні лайнери з точки зору довжини і глибини пірсу, приводиться у відповідність до стандартів з роботами по розширенню і збільшенню місткості.
ГОЛОВНИЙ ГУЛЕР ОГЛЯДАВ ДОСЛІДЖЕННЯ НА САЙТІ
У цьому контексті мер столичного муніципалітету Орду д-р. Мехмет Хільмі Гюлер провів інспекцію в порту Юньє, де тривають роботи, і отримав інформацію від влади. Говорячи про проведені роботи, президент Гюлер заявив, що порт Юньє з кожним днем стане активним портом.
«МИ БУДЕМО РОСТІ І ТОРГІВЛІ, ТА ЕКОНОМІЧНО РОЗВИНУТИСЯ»
Заявивши, що із завершенням робіт у порту Юньє в Орду розвиватиметься як торгівля, так і місто розвиватиметься економічно, президент Гюлер сказав:
«Наша робота в порту Юньє триває на повній швидкості. Що ми хочемо зробити тут, так це очистити порт, зменшити його глибину до 7,5 метрів осадки та забезпечити причалювання великих кораблів. Відтепер нашими сусідами є не тільки Самсун, Гіресун і Токат, а й порти, з яких приходять усі європейські кораблі з Росії. Це буде дуже активний порт. Це буде порт, звідки заходять ро-ро та круїзні лайнери. Всі наші приготування спрямовані на те, щоб наше місто стало великим центром тяжіння. Коли ми це зробимо, і наша торгівля буде розвиватися, і наші торговці будуть заробляти гроші. Це, у свою чергу, зменшить безробіття та дасть змогу економічно розвиватися. У цьому контексті ми працюємо над поглибленням вдень і вночі. Ми продовжуємо інтенсивно працювати».
ВДОРАЩУЄМОСЯ ЩОДНЯ
Поки триває заповнення внутрішньої гавані площею 80 тисяч квадратних метрів в порту Юньє, ведуться роботи з будівництва закритих складів і силосів, будівництва нового пірсу довжиною 220 м і глибиною -10 м, будівництва магістралі хвилерізів і причалів, що називається зовнішнім портом, і спорудити нові насипки.
ОБСЯГ ТОРГІВЛІ ЗБІЛЬШИТЬСЯ
Разом із роботами, які проводяться в порту Юньє, Центральна та Східна Чорноморські провінції, що знаходяться на середньому рівні за чисельністю населення, зменшать витрати на логістику зовнішньої та внутрішньої торгівлі та збільшать обсяг торгівлі Орду. Морська торгівля триватиме безперервно з портом Уньє, який набиратиме обертів завдяки поєднанню зі стратегічними маршрутами, такими як Чорне море-Середземне море та дорога Юньє-Аккуш-Ніксар. Таким чином, порт Юньє буде представлений на рівних умовах, як і інші існуючі порти, і значною мірою вплине на економіку провінції та регіону. З іншого боку, порт, який безпосередньо впливатиме на такі фактори, як логістика та промисловість, також сприятиме зайнятості.
Першим залиште коментар