Перехід метро Oulu, трансферний центр Acemler, стадіон Yeni, міст Sedat 3 і сполучні гілки Mudanya Junction, які були побудовані та впроваджені поетапно столичним муніципалітетом Бурси для зменшення транспортного навантаження на Acemler Junction, були введені в експлуатацію з церемонією.
Прагнучи усунути проблему транспорту в Бурсі за допомогою залізничних систем, нових доріг, будівництва мостів і перехресть, столичний муніципалітет завершив 5 різних проектів, які принесуть рішення Acemler Junction, яка є вузловою точкою міського руху, і зробили регіон дихати. У рамках робіт, по-перше, прохід метро Oulu і «Fan Street і Oulu Street» були з’єднані одна з одною, щоб запобігти щільності, що створюється на перехресті транспортними засобами, що рухаються з вулиці Хайран. Таким чином, щільність транспортних засобів, що їдуть із напрямку Dikkaldırım на Acemler Junction, була усунена. Знову ж таки, центр передачі був створений на площі приблизно 25 тисяч квадратних метрів навпроти лікарні Ali Osman Sönmez. У той час як Західний гараж і автобусна зона поруч зі станцією Bursaray Acemler переміщуються до трансферного центру з місткістю паркування 15 автомобілів із 1 автобусами та 272 платформою таксі; і рух транспорту в регіоні було розвантажено, і в регіоні була додана автостоянка, яка б обслуговувала громадян, які приїжджають до лікарні.
Вулиця стала розділеною дорогою
У рамках робіт, що проводяться в регіоні, вулиця Стадіон Єні, відома як вулиця Айран, також була розширена як «двосмугова розділена дорога з круговим рухом». Вулиця стадіону Yeni, що простягається від розв’язки Acemler до вулиці Dikkaldırım, протягом багатьох років приваблювала свою здатність витримувати щільність транспортних засобів у регіоні. Щоб перемістити частину транспортного навантаження в Ацемлері на розв'язку Муданья, до регіону було додано 2 міст і 1 з'єднувальні гілки. Транспортні засоби, що прямували з напрямку Ізміра та Муданії, були переведені на вулицю Гімн Істікляль, зі з’єднувальним рукавом, побудованим поруч зі стадіоном, без «прямування до Ацемлера» з розгалуженнями з’єднання. Завдяки мосту Sedat 2, який з’єднує вулицю Гімну Істікляль і вулицю Нового Стадіону, було забезпечено сполучення з розв’язкою Муданья. Таким чином, транспортні засоби, які прямують із напрямків Ізміра та Муданья та прямують з Діккалдиріма в цьому напрямку, мають можливість дістатися потрібного напрямку безпосередньо через розв’язку Муданья, не використовуючи «розв’язку для новачків». 3 різних проектів, які є майже ковтком свіжого повітря для Acemler, були введені в експлуатацію з колективною церемонією. Крім мера столичного муніципалітету Бурси Алінура Акташа, заступника Мустафи Есгіна, легендарного капітана Бурсаспора Седата Оздена, мера Османгазі Мустафи Дюндара, мера Їлдирима Октая Їлмаза, мера Бююкорхана Ахмета Коркмаза, президента Бурсаспора Омера Фуркана Баназа, колишнього мера Бурсаспора, капітана Аднана Орнека та багатьох інших. взяли участь громадяни.
Транспорт – проблема кожного міста.
Мер столичного муніципалітету Бурси Алінур Акташ на початку своєї промови різко засудив жахливий напад у Стамбулі. Президент Алінур Акташ, який сказав, що ніхто не може порушити спокій Туреччини, побажав милосердя нашим мученикам і якнайшвидшого одужання пораненим. Нагадуючи слова Конфуція «Або знайдіть шлях, прокладіть шлях, або геть із дороги», президент Алінур Акташ заявив, що вони один за одним розв’язали транспортні вузли Бурси. Висловлюючи, що кількість населення Бурси зростає з кожним днем, мер Акташ підкреслив, що за оцінками населення Бурси перевищить 13 мільйони через 14-4 років. Підкреслюючи, що однією з хронічних проблем кожного міста, що розвивається, є транспорт, мер Акташ сказав: «Багато питань, таких як пішохідні доріжки, велосипедні доріжки, альтернативні дороги, системи сигналізації, відкриття нових доріг, підсилення перехресть, відкриття паркувальних місць, розвиток громадського транспорту , зосереджуючись на розумних системах дорожнього руху, впливають на місто. Столична мерія працює над усіма цими назвами. Станом на друге півріччя цього року ми завершимо дуже важливі проекти під цим заголовком. Багато проблем розглядаються з вікна «збережи день». Звичайно, ми не дивимося на це таким чином. За останні 20 років є проекти, які були реалізовані з продуктивністю, значно вищою за всю історію Республіки. Ми також дивимося на це. Наш президент сказав «століття Туреччини». Як громадянин Бурси я щиро вірю, що наступне століття буде століттям Туреччини».
Дорога - цивілізація
Сказавши, що про Acemler Junction у Бурсі говорять роками, президент Алінур Акташ нагадав, що ідея побудови перехрестя для вирішення проблеми виникла в період Ердема Сакера, одного з колишніх президентів, що проекти були підготовлені, але інвестиції зупинилися через розбіжності. Президент Алінур Акташ заявив, що хоча фундамент було закладено за часів Ердогана Біленсера, який обійняв посаду після виборів 1999 року, будівництво було знову зупинено, і що проблема була вирішена під час покійного Хікмета Шахіна, який зайняв посаду на виборах 2004 року. , і що будівництво Acemler Junction було відкрито президентом Реджепом Тайіпом Ердоганом, прем’єр-міністром того часу. У той час він був мером муніципалітету Інеґель, і покійний Хікмет Шахін, надаючи інформацію про виконану тут роботу, сказав: «Наша країна та міста завжди програвали та відставали через тих, хто стоїть на перешкоді розвитку та цивілізації. . Пояснюючи, що тим, хто хоче служити нашій країні, на жаль, доводиться боротися з «мимовільними гнобителями», які з’являються з різними ідентичністями в кожен період, президент Акташ сказав, що менталітет не змінився і що він виникає перед будь-якою роботою, зробленою для добра країни. Заявивши, що він вступив на посаду в той час, коли були проблеми з транспортом, як і всі мери, які обіймали посаду в Бурсі, мер Акташ сказав: «Приходячи на посаду, ми заявили, що транспортні дослідження повинні базуватися на науковій основі. Ми запропонували Генеральний план дорожнього руху до 15 року, який охоплюватиме наступні 2035 років. Відповідно до цього плану ми просуваємо наші проекти. Ми сприяли транспорту Бурси, впроваджуючи такі проекти, як інтелектуальні дотики на перехрестях, будівництво нових доріг, розширення доріг, роботи з асфальтування, будівництво мостів і покращення громадського транспорту. Говорячи «дорога – це цивілізація», ми мобілізуємо всі наші засоби для комфортного транспортування Бурси. Лінія Т9, яка була спроектована відповідно до мети в'язання Бурси залізними сітками, довжиною 445 тисяч 11 метрів і 2 станціями була відкрита для транспортування. Станція Bursaray Woodland, побудована між станціями Acemler Bursaspor і Nilüfer, де відстань між двома станціями є найбільшою – 2300 метрів, широко використовується жителями регіону. Це друга за частотою використання станція серед наших 30 станцій. Ми скоротили час очікування в поточній залізничній системі до 2 хвилин. Жителі Бурси можуть швидше дістатися до своєї роботи та сім’ї завдяки скороченню часу очікування до 2 хвилин, особливо завдяки додатковим рейсам, які ми призначаємо в години пік».
Додатки Smart Junction на 49 точках
Нагадуючи, що 4,5-кілометрова ділянка дороги Юнуселі «між розв’язкою Деречавуш-Чаглаян-Гюндогду-Нілюферкей» є важливою альтернативою для житлових районів, розташованих між районом Муданья та міжміським автобусним терміналом Бурси, президент Акташ сказав, що це важлива альтернатива між Реджепом Тайіпом Бульвар Ердогана та Фуата Кушчуоглу Він підкреслив, що це важливий маршрут, який забезпечує доступ до 10-ї авеню, кільцевої дороги Бурси та міжміського автобусного терміналу Бурси. Заявивши, що альтернативна дорога шириною 1000 метрів і довжиною XNUMX метрів була створена в Geçit Mahallesi, щоб запобігти руху до Муданії через будівництво лікарні Bursaray Emek-Şehir, мер Акташ сказав;
«З перенесенням нової будівлі суду зростаюче транспортне навантаження в місці з’єднання Близькосхідної кільцевої дороги з вулицею Стамбул зменшиться завдяки будівництву двох мостів довжиною 3 метрів із 117 прольотами та довжиною 2 метри з 54 прольоти та сполучна дорога 3 тис. 500 метрів. Завершено роботи на другій черзі дороги довжиною 6,5 кілометра, пов’язаній з підвезенням до міської лікарні. Сподіваємося, жителі Бурси зможуть дістатися до міської лікарні громадським транспортом, використовуючи цю дорогу напряму, не виїжджаючи на Кільцеву дорогу. Тривають роботи на 6.1-кілометровій залізничній лінії Emek-YHT-City Hospital із 4 станціями, побудованій Міністерством транспорту та інфраструктури. Коли проект буде завершено, можна буде безперервно та комфортно дістатися як до лікарні, так і до лінії високошвидкісного поїзда залізницею з усієї Бурси. Тривають роботи в Мустафакемальпаші, Єнішехірі, Інеґелі, Османгазі, Йилдирімі, Гемліку та Нілюфері. Ми продовжуємо працювати над прискоренням трафіку за допомогою додатків розумних розв’язок на 49 точках. Крім того, тривають роботи на 21 перехресті в рамках програми, яка зменшує шкоду навколишньому середовищу шляхом «зменшення викидів вуглекислого газу».
«Ми не залишимо свою роботу»
Заявивши, що 773 транспортні засоби в парку громадського транспорту в місті та районах були оновлені, а кількість транспортних засобів, які обслуговуються новими транспортними засобами, досягла 2363, президент Акташ сказав: «Міст Фуата Кушчуоглу, який почали будувати на Acemler і Yunuseli перехрестя Близькосхідної кільцевої дороги, а також транспортні засоби, що їдуть із напрямку Близького Сходу". Він пояснив, що він з’єднається безпосередньо з вулицею Фуата Кушчуоглу, не виїжджаючи на кільцеву дорогу. Висловлюючи, що після завершення будівництва мосту на розв’язці Бешіол тривають роботи з експропріації будівель на маршруті «для оживлення зворотних доріг», мер Акташ заявив, що знесення будівель триває, і вони планують завершити проект якнайшвидше. Висловлюючи, що мости Değirmenönü-Karapınar і Siteler-Bağlaraltı були побудовані на півдні дороги Анкара-Ізмір, щоб створити альтернативний маршрут, і тепер міст, який буде побудований через Balıklıdere, з’єднає мікрорайони Otosansit і Değirmenönü, мер Акташ сказав ;
«Крім того, ми розвантажуємо транспортну мережу нашого міста такими роботами, як будівництво шляхопроводів, покращення існуючих доріг, нові паркінги, велодоріжки. Поки ми виконуємо ці роботи в Баликлідере, Дегірмененю та Карапинарі, хтось ходить по домівках. Він веде туди своїх начальників. Аби зірвати процес, вони звинувачують у тому, що «вони зносять ваші будівлі» і «начебто чинять їм несправедливість», щоб цього не сталося. Вони знають, що якщо це закінчиться, рух у Бурсі значно розвантажиться. Ми ніколи не залишимо свою роботу. Ми їх завершимо, я сподіваюся»
«Ми розвантажили транспорт у регіоні»
Посилаючись на роботи, проведені на розв’язці Acemler і навколо неї, у своїй промові президент Алінур Акташ сказав, що коли ця ідея була висунута, щільність транспортних засобів становила близько 80-85 тисяч на день, а сьогодні ця цифра становить близько 210 тисяч. Підкресливши, що населення Бурси на той час становило 2 мільйони 353 тисячі людей, а сьогодні воно становить 3 мільйони 150 тисяч, мер Акташ заявив, що регіон почав дихати завдяки 5 реалізованим ним проектам. Надаючи інформацію про роботи, мер Акташ сказав: «Перш за все, ми відкрили для руху транспортний прохід Oulu Tube Passage, щоб запобігти заторам, які створюють транспортні засоби, які рухаються з вулиці Хайран на перехресті. З цим проїздом, що з’єднує вулиці Хайран і Оулу, щільність транспортних засобів, що їдуть з Діккалдиріма на перехресті Ацемлер, зникла. Ще один проект, який бере на себе тягар новачків, – Трансферний центр. У рамках проекту ми створили Центр трансферу на площі приблизно 25 тисяч квадратних метрів навпроти лікарні Ali Osman Sönmez. Наш трансферний центр Acemler має стоянку на 15 автомобілі, 1 автобусів і 272 платформу таксі. Перемістивши Західний гараж і автобусну зону біля станції Acemler, ми розвантажили транспорт у регіоні та створили автостоянку, яка обслуговуватиме громадян, які приїжджають до лікарні. Ще одна робота, яка дає Acemler ковток свіжого повітря, це розширення 1500-метрової вулиці стадіону Єні, відомої як вулиця Хайран, як 2-смугової розділеної дороги в обидві сторони. Ми розширили вулицю New Stadium Street, яка тягнеться від Acemler Junction до вулиці Dikkaldırım, щоб витримувати щільність транспортних засобів у регіоні протягом багатьох років. Щоб перенести частину транспортного навантаження в Acemler на Mudanya Junction, ми додали 1 міст і 2 розв’язки, що з’єднують гілки до регіону. Ми забезпечили підключення транспортних засобів, що прямують із напрямку Ізміра та Муданії до вулиці Гімну Істікляль, за допомогою з’єднувального рукава, побудованого поруч зі стадіоном, без «прямування до Ацемлера» зі з’єднувальними гілками розв’язки.
«Я з Бурсаспора»
Висловлюючи, що вони забезпечують зв’язок із розв’язкою Муданья за допомогою мосту Sedat 3, який з’єднує вулиці Істіклал Марші та вулицю Стадіон Єні, мер Акташ сказав, що транспортні засоби, які прямують із напрямків Ізміра та Мудан’ї та прямують із Діккалдирима до цих напрямків, «не використовуючи напряму розв’язку Ацемлер». на розв'язці Муданья.Він заявив, що через нього у них є можливість дістатися потрібного напрямку. Пояснюючи, що міст Sedat 3 має 65 метрів у довжину та 35 метрів у ширину, мер Акташ сказав: «Бурсаспор — це цінність цього міста, це символ міста. Багато імен пішло і пішло з цього каравану. Седат 3 показав приклад своїми досягненнями та тим, що він привніс до Бурси, як капітаном національної збірної, так і завершивши процес тут, не будучи переведеним до жодної команди. Після оцінки ми назвали міст Sedat 3. Я думаю, що підходить. «З дозволу Аллаха» майбутнє буде набагато кращим для Бурсаспора. Остання перемога запалила вогник для цього. Від усього серця бажаю успіху «Бурсаспору». Я з Бурсаспора, і ми готові зробити все можливе матеріальне та духовне для успіху Бурсаспора, навіть якщо деякі люди це сумнівають.
«У нас ще є над чим працювати, відкривати шляхи»
Нагадавши, що розв’язка Mudanya Köprülü має довжину 60 метрів, мер Акташ пояснив, що цей міст також має особливість бути найдовшим сталевим мостом у Бурсі. Відзначивши, що з’єднувальна гілка Муданья має довжину 180 метрів, а спускова гілка від стадіону до центру міста – 186 метрів, мер Акташ сказав, що прохід Oulu Tube Passage також має довжину 250 метрів і має 50 смуги, 2 метрів з яких закрита секція. Пояснюючи, що завдяки роботам, проведеним у регіоні, було створено приблизно 3.000 метрів велосипедних доріжок, мер Акташ сказав: «У той же час у регіоні було побудовано 35 тисяч квадратних метрів тротуару. Усі роботи, які ми провели в цій галузі, загалом коштують 750 мільйонів TL. Ми приймаємо. Ці інвестиції турбують наших громадян через обов’язкові обмеження на етапі будівництва. Але добре те, що ті, хто злиться на нас, коли починаються наші інвестиції, дякують нам, коли інвестиції завершені, і моляться про благословення. Коли це все буде зроблено, буде видно, скільки краси ми зробили для майбутнього міста. Ми схвильовані. Хтось намагається це заблокувати. Але у нас немає виправдань. У нас ще є над чим працювати і відкривати шляхи. Роботи у нас багато, дорога довга, ноша важка. Ми це усвідомлюємо. З силою, яку ми отримуємо від жителів Бурси, ми працюємо пліч-о-пліч для кращої Бурси, для кращого майбутнього. Хочеться подякувати всім, хто долучився до реалізації процесу. Удачі з нашими новими дорогами, перехрестями та мостами», – сказав він.
Завдяки меру Акташа
Депутат Бурси Мустафа Есгін висловив, що засудив останній теракт із ненавистю та насильством. Есгін сказав, що президент Алінур Акташ, який під час виборів пообіцяв «розв’язати вузол на перехресті новачків», дотримав свого слова і сказав: «Вузол було розв’язано завдяки сьогоднішній роботі. Я хотів би подякувати Алінур Акташ, меру столичного муніципалітету Бурси, від імені жителів Бурси».
«Бурсаспор і Бурса є підписом моїх досягнень»
Седат Озден, який є одним із легендарних капітанів Бурсаспора і чиїм іменем названо один із мостів, сказав, що бути родом із Бурси та Бурсаспору завжди було для нього джерелом гордості. Висловлюючи, що найбільшою спадщиною, яку він залишить своїй родині, є престиж і авторитет, який він здобув як Sedat 3, Озден сказав: «Бурсаспор і місто Бурса є ознаками мого успіху. Я хотів би подякувати меру столичного муніципалітету Бурси Алінур Акташ і тим, хто зробив внесок у моїх дітей і онуків, завдяки яким я залишив прекрасну пам’ять. Дякую, що хоч раз змусили мене відчути гордість бути Sedat 3 з Bursaspor».
Голова мікрорайону Dikkaldırım Мустафа Оздеря подякував столичному меру Алінур Акташ за зроблені інвестиції.
Після промов президент Алінур Акташ, президент Бурсаспора Омер Фуркан Баназ і колишній капітан Бурсаспора Аднан Орнек подарували Седату 3 футболку Бурсаспора на згадку про цей день. Президент Алінур Акташ та її оточення перерізали стрічку відкриття та ввели інвестиції в експлуатацію.
Першим залиште коментар