Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу зазначив, що тунель Зігана, де використовуються 100 відсотків внутрішніх і національних ресурсів, наближається до кінця, і сказав: «Ми прагнемо відкрити наш тунель у квітні 2023 року, не завершуючи всі наші виробництва. Коли наш проект введено в експлуатацію; Існуючу дорогу скоротять на 8 кілометрів. Це скоротить час у дорозі приблизно на 30 хвилин. Загалом щорічно буде зекономлено 139 мільйонів TL».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу зробив заяву після огляду в тунелі Зігана. Караісмаїлоглу заявив, що новий тунель Зігана, який стане третім у світі та найдовшим двотрубним тунелем у Європі довжиною 14,5 кілометрів, є проектом автомагістралі світового класу, який буде розміщено в Трабзоні та Гюмюшхане, а також завершить підтримку земляних робіт. роботи тунелю, Він нагадав, що вони зібралися на церемонії просвітлення 3 січня. Караісмаїлоглу, який сказав: «Ми знову пережили нашу радість і гордість», сказав, що роботи з відкриття тунелю в експлуатацію з того дня успішно виконувалися 13/7 і що кінець нарешті близький.
МИ ПОЄДНАЄМО СВІТ З ТУРЕЧЧИНОЮ
Караісмаілоглу сказав: «Наша країна, розташована на перетині трьох континентів, займає дуже важливе становище. Ми ретельно працюємо, щоб віддати належне цій позиції та забезпечити, щоб наша нація могла отримати користь від того, що ми маємо на найвищому рівні. Географічне розташування Туреччини вимагає багатовимірного підходу до нашої транспортної та комунікаційної стратегії. Ми будуємо свої плани в глобальному масштабі, виходячи за межі регіональних кордонів. Виходячи з цього факту, ми бачили міжнародну інтеграцію, особливо у сфері транспорту, як одну з найважливіших динаміків економічного розвитку. Протягом останніх 20 років під керівництвом нашого президента всі транспортні стратегії ми робили з урахуванням світових тенденцій. Ми з'єднуємо світ із Туреччиною. З інвестиціями в розмірі понад 1 трильйона 631 мільярда лір нашими пріоритетами було вдосконалення нашої транспортної інфраструктури, перетворення Туреччини на глобальну логістичну супердержаву, розширення транспортних мереж і завершення відсутніх сполучень на міжнародних транспортних маршрутах.
ТУНЕЛЬ ЗІГАНА ЗДАЄ ЗНАЧНИЙ ВНЕСОК В РЕГІОНАЛЬНУ ЕКОНОМІКУ
У цей момент Караісмаїлоглу заявив, що тунель Зігана, який був побудований на шляху, що з’єднує Трабзон, який є найважливішим торговим центром Східного Чорноморського регіону, до Байбурта, Ашкале та Ерзурума через Гюмюшхане, слід дивитися з цієї точки. Ми оцінюємо його, усвідомлюючи, що він життєво важливий для досягнення Тунель Zigana також створить нові робочі місця, бізнес-сфери та можливості в регіоні та зробить значний внесок у регіональну економіку.
МИ БУДЕМО ЗАБЕЗПЕЧИТИ БЕЗПЕЧНІ ТА КОМФОРТНІ МОЖЛИВОСТІ ПОДОРОЖІВ, ТВОРИТЬ ІСТОРІЮ
Відзначивши, що Прибережна дорога Чорного моря з’єднує населені пункти в прибережній зоні з транспортною мережею високого стандарту, Караісмаїлоглу заявив, що вони також спроектували багато доріг і тунелів у регіоні в рамках робіт з благоустрою на осях північ-південь. Міністр транспорту Караісмаїлоглу підкреслив, що вони завершили багато з них, такі як тунель Овіт, тунель Лайфкуртаран, тунель Салманкас, тунель Саларха, тунелі Хурмалик-1 і Хурмалик-2, і продовжив свою промову наступним чином:
«Тунель Zigana, який об’єднує нас сьогодні, є одним із найважливіших проектів, які ми реалізували в рамках осі північ-південь. Він будується на маршруті, що з’єднує Трабзон з Байбуртом, Ашкале та Ерзурумом через Гюмюшхане. Проект тунелю Zigana починається на 44-му кілометрі дороги Трабзон – Ашкале в Maçka/Başarköy і з’єднується з дорогою Köstere-Gümüşhane на 67-му кілометрі за допомогою мостового переходу. Існуюча дорога державного значення шириною 12 метрів стане двосмуговою роздільною. З відкриттям проекту висота, яка становила 2010 метрів на вершині Зігани і була знижена до 1 метрів у 1825-му тунелі, знижується на 600 метрів до 1212 метрів. Ліва труба нашого тунелю має довжину 14 448 метрів, а права – 14 477 метрів і складається з подвійних труб. Його загальна довжина з підключенням доріг становитиме 15,1 кілометра. Ми вже завершили земляно-підпірні роботи та остаточне бетонне покриття. В рамках поточних досліджень; ми залишили позаду важливі етапи, електромеханічне виробництво продовжується. Також ми завершили будівництво пост-натяжного мосту на виїзді з тунелю довжиною 126 метрів. Коли наш проект введено в експлуатацію; Існуючу дорогу скоротять на 8 кілометрів. Це скоротить час у дорозі приблизно на 30 хвилин. Це забезпечить великі переваги економії. Загалом щорічно буде зекономлено 40 мільйонів TL, 99 мільйонів TL від часу та 139 мільйонів TL від палива. Викиди вуглецю також стануть на 18 тисяч тонн менше. До відкриття тунелю Зігана залишилися лічені дні. Ми прагнемо завершити всі наші виробництва у квітні 2023 року та запустити наш тунель в експлуатацію. Знову ж таки, коли тунель Зігана почне працювати; Ми забезпечимо учасникам дорожнього руху безпечні та комфортні можливості для подорожей, творячи історію, особливо в зимові місяці».
ВИКОРИСТАНО НА 100% ВНУТРІШНІ ТА НАЦІОНАЛЬНІ РЕСУРСИ
Крім того, Караісмаілоглу зазначив, що такі проблеми, як різкі повороти та падіння каміння з крутих схилів на існуючій лінії Трабзон-Гюмюшхане, будуть усунені, і сказав, що безперебійний рух транспорту до населених пунктів на узбережжі Чорного моря, порту, туристичних і промислових центрів тепер буде краще. Зазначаючи, що це зробить великий внесок у швидшу та надійнішу міжнародну торгівлю, Караісмаілоглу сказав: «Тунель Зігана принесе нове дихання в економіку нашого регіону. У будівництві, проектуванні та контролі тунелю Зігана та під’їзних доріг до нього були використані 100% внутрішні та національні ресурси. Проект був повністю побудований турецькими інженерами та робітниками. Крім того, у тунелі Зігана були створені «вертикальні шахтні конструкції», побудовані вперше в Туреччині в тунелях автомагістралей. Кожна з 3 станцій в рамках проекту має загалом 1 структур вентиляційних шахт, 1 для чистого повітря та 6 для забрудненого повітря. Тунель Zigana, який стане ще одним тріумфом вітчизняних і національних робіт з його технічними та інженерними вимірами, і буде поміщений в число найкращих структур Європи та світу, є як печать, яка буде покладена на майбутнє Трабзона і Gümüşhane: з його відкриттям він створить важливий імпульс у розвитку та розвитку регіону, для тих, хто ним користується, для людей регіону. Він займе своє місце серед гордих проектів Туреччини з речами, які принесе."
У ТРАБЗОНІ ПРОДОВЖУЄТЬСЯ РЕАЛІЗАЦІЯ ПРОЕКТУ ШОСЕ ВІД 26,9 МІЛЬЙРДІВ ТЛ
Міністр транспорту та інфраструктури Караісмаїлоглу, який сказав: «Якщо у вашому серці є любов до своєї нації, якщо є бажання виробляти послуги, дороги, які називають непрохідними, гори, які називають непрохідними, можна подолати. ”, і сказав, що роботи, які проводяться в Трабзоні, не обмежуються тунелем Зігана. Караісмаїлоглу сказав: «Бульвар Кануні, Мачка-Трабзон, Оф-Чайкара, дорога Акчаабат-Согютлю-Йилдизлі, дорога Араклі-Дагбаші, дорога Акчаабат-Дузкой, дорога Дюзкой-Тоня із загальною сумою проекту 26 мільярдів 905 мільйонів TL, наш Проект автомагістралі 24 триває. Ми робимо», – сказав він.
Першим залиште коментар