Компанія Private Public Buses оголосила, що з вівторка, 18 жовтня, вирішила припинити свої контакти через зростання витрат на дизельне паливо, природний газ та інші витрати в Анкарі. Столичний муніципалітет Анкари, оголосивши про вжиття всіх заходів, оголосив, що будуть організовані додаткові рейси.
Столичний муніципалітет Анкари (ABB) оголосив, що приватні громадські автобуси вирішили закрити контакти. У заяві столичного муніципалітету Анкари сказано:
«Щоб зробити внесок у бюджети наших співгромадян, забезпечуючи перевезення значно нижче собівартості в складних економічних умовах; У той час як вартість пасажира на людину становить 18 TL у громадському транспорті в Анкарі, ціна квитка становить 6,5 TL.
«595 МІЛЬЙОНІВ ТЛ ВТРАТ ЧЕРЕЗ ПОСТРІЙНЕ ЗРОСТАННЯ ВИТРАТ»
З бюджету столичного муніципалітету Анкари Генеральному директорату EGO було надано 2021 мільйонів TL у 835 році та 2022 мільярд 1 мільйонів TL у 611 році. Незважаючи на цю допомогу, Генеральна дирекція EGO втратила 2021 мільйон TL у 361 році та 2022 мільйонів TL за перші 9 місяців 595 року через постійно зростаючі витрати.
«130 МІЛЬЙОНІВ ТЛ ПІДТРИМУЮТЬ СЬОГОДНІ»
Незважаючи на відсутність юридичних зобов’язань для торговців приватними громадськими автобусами, з періоду пандемії було підтримано 130 мільйонів TL. В обмін на безкоштовний транспорт, визначений законом, столична мерія надала у 8 разів більшу підтримку, ніж Міністерство сім’ї та соціальних служб, хоча це не було обов’язковим.
БУДЕ ОРГАНІЗОВАНО ДОДАТКОВУ ПОЇЗДКУ
Через безперервне зростання цін на дизельне паливо, природний газ та інші витрати компанія Private Public Buses вирішила припинити контакти з цього вечора. Столичний муніципалітет Анкари вжив усіх заходів і організує експедиції EGO повної потужності, щоб наші громадяни не постраждали. У той момент, якого ми досягли сьогодні, положення контракту будуть застосовані, оскільки ÖTAs та ÖHOs не надають послуги в порушення контракту».
ДОДАНО 577 СЕРВІСІВ
У заяві Генеральної дирекції EGO: «У наших службах громадського транспорту додаткові послуги автобусів і поїздів будуть надані негайно, щоб запобігти жертвам наших громадян, відповідно до щільності пасажирів під час миттєвих спостережень інспекторів на місцях». , центри відстеження автобусного парку та системи керування залізницею. Інформацію про час відправлення та маршрути наших транспортних засобів можна переглянути на EGO CEP та EGO Urban Transportation Web Information System.
Графік обслуговування на вівторок, 18 жовтня 2022 року, опубліковано на сайті ГУ ЕГО.
«НАШ ДОХІД НЕ МОЖЕ ПОКРИВАТИ НАШИХ ВИТРАТ ПРОТИ ЗРОСТАННЯ ВИТРАТ»
Роблячи заяву з цього приводу, мер столичного муніципалітету Анкари Мансур Яваш сказав: «Ми надали 2 мільярди 446 мільйонів TL підтримки EGO з нашого муніципального бюджету та 130 мільйонів TL з нашого муніципального бюджету торговцям EGO після пандемії, хоча немає юридичного зобов'язання. З огляду на постійне зростання витрат, наші доходи не можуть покрити наші витрати.
ДЗВІНОК З ПРИВАТНОГО ГРОМАДСЬКОГО АВТОБУСА АНКАРИ ARTS
Голова Союзу всіх кооперативів приватних громадських автобусів Куртулуш Кара, президент Торгово-промислової палати приватних громадських автобусів Анкари Еркан Сойдаш і представники приватних громадських автобусів зібралися на терміналі Башкентського району в Єнімахалле, щоб повторити свої запити щодо збільшення перевезень і підтримки перевезень. зробив. Куртулус Кара сказав у заяві:
«Ми сьогодні тут завдяки банеру, який я відкрив від імені наших торговців на столичній асамблеї Анкари в п’ятницю ввечері. Ми не отримали жодної конкретної відповіді від чотирьох віце-президентів нашої групи та мера столичного муніципалітету Анкари. Наскільки я бачу, наш мер столичного муніципалітету Анкари не прийшов до парламенту, тому що в Метрополітені не було бюджету (думка, яку ми висловили як наші власні торговці), тому що в ASKİ було знижено тариф на воду , тому що не було бюджету, мова йде про підтримку доходів, яку ми отримали.
У суботу ми проводимо пряму трансляцію від імені наших підприємців. Сьогодні ми провели нараду в Генеральній дирекції EGO, але ми не отримали жодних хороших новин, які б могли повідомити нашим підприємцям. Це не акція. Наші власники магазинів наразі не можуть керувати автомобілем, бо не можуть купити пальне. Інакше ми не кажемо, не намагайтеся повністю, закрийте дороги. Ми терміново вимагаємо рішення від чотирьох віце-президентів груп, наших бюрократів, мера нашого столичного муніципалітету Анкари, щоб наші люди в Анкарі не постраждали».
«Людські автобуси постраждали»
Кара заявив, що торговці приватними громадськими автобусами постраждали, і сказав: «Ми не дуже задоволені, ми втомилися плакати перед муніципалітетом Анкари, на вулицях і на вулицях кожні три місяці. Громадські автобуси виконують комунальні послуги, повірте, вони збиткові. Ви можете побачити їх у валідаторах Генеральної дирекції EGO столичного муніципалітету Анкари. Звідси я звертаюся до нашого генерального менеджера EGO, якомога швидше передайте наш голос нашому президенту. Давайте об’єднаємо наші проблеми», – сказав він.
«МИ ХОЧЕМО ТЕРМІНОВО РІШЕННЯ»
Сказавши, що ніхто не повинен використовувати приватних громадських автобусів у політиці, Кара сказав: «Тариф на воду зріс в ASKİ, вода зросла, транспорт прийшов. Це транспортні хлопці. У той час як 0.5% води коштувало 30 куру, ми були 3.25 ліри. Сьогодні вода коштує 5 лір, транспортний збір – 6,5 лір. Возимо трансферних пасажирів по 1.25, в середньому 3 ліри. Ми хочемо негайного вирішення", - сказав він.
«ПОВНА КОМІСІЯ ПОНАД 18 ЛІР»
Ерджан Сойдаш, президент Палати ремісників приватних громадських автобусів Анкари, сказав, що часте поява перед публікою з такими подіями їх турбує, і використав такі заяви:
«Ви знаєте, столична мерія нещодавно оприлюднила дані про громадський транспорт. Столична муніципалітет оголосила, що повна плата повинна перевищувати 18 лір, а пільгова — 9 лір. Тому, на нашу думку, Анкара є одним з найдешевших міст з точки зору транспортування з розрахунку трансферу та передплати.
Звісно, громадськість серйозно реагує на вимогу підвищення зарплати. Також корисно пояснити це громадськості. Громадськість порівнює громадські автобуси з нашими громадськими автобусами. Шкода, завдана автобусами, якими керує Генеральна дирекція EGO, є суспільною втратою. Фінансується з державного бюджету. Але шкода приватних громадських автобусів – це особиста шкода. Це не та ситуація, коли люди можуть легко дозволити собі втратити роботу чи професію».
«МИ ПОСИЛАЄМОСЯ НА ЗДОРОВИЙ ГЛУД НАРОДУ АНКАРИ»
Кара продовжила свою заяву: «Завдяки підтримці доходу, наданій безкоштовному транспорту та підписці, наші торговці могли частково сплатити свої борги та продовжити свій шлях, але, на жаль, наші очікування не виправдалися на жовтневій асамблеї. Я рішуче повторюю, ми спираємось на здоровий глузд жителів Анкари. Повірте, нам дуже неприємно часто стикатися з такими подіями. Але цією роботою заробляють на життя тисячі сімей наших торговців, райони, працівники центру. Це серйозна галузь, якщо подумати про це. Таким чином, це сектор, який потребує підтримки, і різні формули повинні підтримуватися».
Вказуючи, що вони є єдиним приватним сектором у Туреччині, який надає безкоштовні послуги, Кара сказав: «Як ви розумієте, жоден приватний сектор не хоче надавати безкоштовні послуги. Давайте зателефонуємо з цього питання у відповідні міністерства, особливо до нашого міністра фінансів, до нашого міністра сім’ї. Наразі дохідна допомога, яку виплачує міністерство, становить одну десяту від вартості автобуса. Тому ми постійно доводимо до них, що це потрібно підняти до рівня, на який заслуговують наші підприємці».
Першим залиште коментар