Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу підкреслив, що щільність руху на розв’язці Bandırma Entrance Köprülü та з’єднувальних дорогах і перехресті з низьким рівнем значно зменшилася, а також знизився ризик аварій із забезпеченням безпеки транспортування. Відзначивши, що час транспортування скоротиться з 10 хвилин до менш ніж 2 хвилин, Караісмаілоглу зазначив, що проект заощадить загалом 150 мільйонів лір на рік.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу взяв участь у відкритті розв’язки Bandırma Entrance Köprülü та сполучних доріг. Виступаючи на відкритті, Караісмаїлоглу заявив, що як Міністерство транспорту та інфраструктури вони безперервно продовжують свої санкції. Караісмаілоглу сказав: «Завдяки цим інвестиціям ми підносимо Туреччину до домінуючої позиції на світових торгових шляхах» і підкреслив, що ці дослідження стануть однією з найважливіших віх «Турецького століття».
Говорячи про відкриття, що відбулися в жовтні, Караісмаілоглу сказав: «Ми не задовольняємося тим, що ми робимо, не кажучи про схід-захід нашої країни, не помічаючи села-міста, столичного міста. Ми постійно працюємо над тим, щоб якнайшвидше представити нашій країні наші нові інвестиції. 11 жовтня; Ми відкрили дорогу Айваджик-Кючуккую та тунелі Трой-Ассос, які є дуже цінними для нашого регіону. За допомогою наших тунелів було забезпечено цілісність розділеної дороги на шосе Чанаккале-Балікесір-Ізмір. Перевезення між регіонами Північного Мармурового моря та Південного Мармурового моря та Егейського моря стали простішими. Минулого тижня ми відкрили 104-кілометрову дорогу Хекімхан, яка включає 14 мостів і 8 тунелів, що з’єднує Малатью з Сівасом і скорочує час у дорозі на 35 хвилин. Потім ми поставили на службу нашій країні південно-західну кільцеву дорогу Діярбакир, яка з’єднує Діярбакир з найважливішими транспортними осями регіону та скорочує час у дорозі з 40 хвилин до 15 хвилин. Ми зробили останнє джерело віадука потоку Бітліс, який є на 100 відсотків внутрішнім і національним, першим у своєму класі в світі та інженерним дивом. Після цього ми запустили 9-кілометрову кільцеву дорогу Бітліс», — сказав він.
МИ ІНВЕСТУВАЛИ ПОНАД 24.1 МІЛЬЯРДА ЛІР ДЛЯ ІНВЕСТИЦІЙ BALIKESIR У ТРАНСПОРТ ТА ЗВ’ЯЗОК
Караісмаілоглу заявив, що Баликесір, безсумнівно, отримав належну частку від цих інвестицій у інфраструктуру та зонування по всій країні, і заявив, що вони інвестували понад 24 мільярди 190 мільйонів лір на інвестиції Баликесіра в транспорт і зв’язок. Караісмаілоглу, який також надав інформацію про інвестиції, здійснені в Баликесір, сказав: «Під час наших урядів; Ми взяли розділену довжину шосе Баликесір із 70 кілометрів і збільшили її приблизно в 10 разів; Ми досягли 690 кілометрів. Баликесір з розділеними дорогами; Ми з’єднали його з Бурсою, Ізміром і Манісою. 52 відсотки наших автошляхів по всій провінції мають розділену якість. Цей показник вище середнього показника Туреччини. У Баликесірі ми збільшили 31-кілометрову довжину гарячого асфальту до 633 кілометрів. У нашому Баликесір; Побудували та ввели в експлуатацію 7 мостів загальною довжиною 860 метрів. Ми взяли суму витрат, виділених на автомагістралі Баликесір, із 115 мільйонів і досягли 956 мільярдів 10 мільйонів лір. Загальна вартість наших 838 проектів автомагістралей, які будуються по всьому Баликесіру, досягає 16 мільярдів 4 мільйонів лір. Один із найважливіших проектів нашої Республіки; Це була місія сплести нашу країну залізними сітями. На жаль, він залишився недобудованим… Багато років камінь на камінь не ставився. Саме уряди Партії справедливості та розвитку прийняли цю місію та це бачення».
ПРОМИСЛОВІ ІНВЕСТИЦІЇ ЗБІЛЬШУЮТЬСЯ ЩОДНЯ ДЯКИ НАШИМ ІНФРАСТРУКТУРНИМ РОБОТАМ
Міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу сказав: «Наш район Бандирма, на дорозі Бурса-Бандірма-Чанаккале від осі Схід-Захід, є важливим центром промисловості та морської торгівлі, а також має історичну цінність. У нашому районі, який має другий за величиною порт Мармурового моря після Стамбула, промислові інвестиції збільшуються з кожним днем завдяки нашим інфраструктурним роботам. Щільність і важливість Бандирма, зіниці ока Мармара, також зростає. Ми відчуваємо щастя від введення в експлуатацію розв’язки та сполучних доріг під’їзного мосту Бандирма, що полегшить цей тягар і підійде нашому місту. В межах регулювання дорожнього руху міста; Ми перетворили в’їзну розв’язку Бандирма, яка слугує рівним перехрестям, на мостовий перехід. У нашому дослідженні; Ми завершили 3-кілометрову розв’язку зі смугами 2×2 та бітумним гарячим покриттям. Крім того, в рамках проекту; Поряд із сполучною дорогою довжиною 6 кілометрів є 395 мости під’їзду Bandırma довжиною 2 метрів, 35 мости-естакади довжиною 2 метрів, 30 підземні мости довжиною 2 метрів та пішохідний підземний перехід.
РИЗИК ДТП ЗМЕНШУЄТЬСЯ З БЕЗПЕКОЮ ТРАНСПОРТУВАННЯ
Наголошуючи на тому, що щільність руху на перехресті в одному рівні значно зменшилася завдяки перехрестям і сполучним дорогам на різних рівнях, Караісмаілоглу зазначив, що ризик аварій зменшився завдяки безпеці транспорту. Висловлюючи, що вони забезпечують комфорт транзиту та міського руху транспортних засобів у Бандирма, Караісмаілоглу сказав: «Час транспортування зменшиться з 10 хвилин до менш ніж 2 хвилин. З реалізацією нашого проекту, протягом одного року; 137 мільйонів лір від часу, 13 мільйонів лір від палива; Загалом ми заощадимо 150 мільйонів лір. Це також зменшиться з 2 тонн викидів вуглецю; Ми й надалі будемо захищати наше довкілля», – підсумував він.
Першим залиште коментар