Виставка залізничної промисловості – це велика цінність для Ескішехіру

Метін Гюлер, президент Торгово-промислової палати Ескішехіру (ETO), Rayhaber Він відповів на запитання журналу.

Які дослідження проводить ETO Railways?

Як торгова палата Ескішехіру ми надаємо великого значення потенціалу залізничних систем і прагнемо збільшити частку нашого міста у виробництві залізничних систем. Крім того, ми дбаємо про розвиток Ескішехіру залізницею та внесок залізниці в Ескішехір. Наприклад, у 2015 році наша палата розпочала наукове дослідження. За підтримки академіків Університету Анадолу ми провели наукове дослідження про вплив високошвидкісних потягів на Ескішехір. У цьому дослідженні ми розкрили багатогранний вплив високошвидкісного поїзда на наше місто, якісні та кількісні зміни, тенденції та підказки на майбутнє. Порівнюючи внесок високошвидкісного поїзда в міста світу, ми зробили прогноз того, які переваги можна отримати для економіки Ескішехіру. Ми опублікували це дослідження в письмовій формі та представили його громадськості. Тому що, як ETO, ми віримо, що Ескішехір може ефективно зберегти свій досвід і глибоко вкорінені виробничі традиції на залізниці в майбутньому, і ми намагаємося активізувати енергію нашого міста в цьому напрямку. Ескішехір — це місто, яке виробляє перший вітчизняний локомотив і перший вітчизняний автомобіль з інфраструктурою в залізничних системах. Ми хочемо розвивати цей досвід та розвивати інфраструктуру й далі зміцнювати потужність Ескішехіру в залізничних системах.

Які компанії, пов’язані із залізницями, працюють під егідою ETO?

У нас є 34 компанії, які є членами Торгово-промислової палати Ескішехіру та працюють у сфері залізничних систем. Такі важливі компанії, як Estram, Esray, Albayrak Makine, працюють у сфері залізничних систем і систем легкого залізниці. З іншого боку, необхідно відкрити дужки і навіть відвести окреме місце для TÜLOMSAŞ, який продовжує свою діяльність під дахом TÜRASAŞ з 2020 року. Хоча здається, що TÜLOMSAŞ насправді не існує, інфраструктура, досвід і потенціал TÜLOMSAŞ продовжуються.

Було оголошено про транспортно-логістичний план Туреччини до 2053 року. За цим планом, що ви думаєте про міжміські та внутрішньоміські пасажирські перевезення?

У Міністерстві транспорту та інфраструктури заявили, що в 2053 році розділену мережу доріг буде збільшено до 38 тисяч 60 кілометрів, а довжину залізничної лінії – до 28 тисяч 590 кілометрів. Звичайно, я вважаю, що це планування сприятиме посиленню транспортного та логістичного потенціалу Туреччини. Тому що наша країна, як локація, є мостом між Європою та Азією. Однак для Ескішехіру є дуже важливий момент; це те, що проект кільцевої дороги Північ-Південь Ескішехіру має бути реалізований якомога швидше. Оскільки кільцева дорога, що з’єднує Ескішехір з Анкарою, Біледжиком, Бурсою, Коджаелі, Сакар’єю та Стамбулом, на жаль, залишилася в місті, і з цієї причини проблема руху в місті стала нерозв’язною. Eskişehir OSB, City Hospital і Eskişehir Fair Convention Center, побудовані нашою палатою, також знаходяться на маршруті цієї дороги. Тому зранку, в окремі години дня та в кінці вечора дуже великі черги транспортних засобів. Це, звичайно, спричиняє втрату грошей для людей Ескішехіру та наших торговців і промисловців з Ескішехіру через витрати часу та енергії. Ми очікуємо, що проект кільцевої дороги Північ-Південь, який є життєво важливим для Ескішехіру, буде реалізований якомога швидше.

Ескішехір відомий як центр залізничних систем. Що ви будете робити як ETO, щоб підвищити важливість залізниці?

Ескішехір має майже 130-річну історію залізничної галузі. У нас є галузь залізничних систем, яка почалася з Anadolu – Ottoman Company, продовжилася з Cer Atölyesi і виросла з TÜLOMSAŞ. Ця виробнича потужність продовжується під назвою Turkish Rail System Vehicles Industry Joint Stock Company (TÜRASAŞ).

Однак Ескішехір є одним із перших міст, де курсують швидкісні поїзди. Між Ескішехіром і Анкарою почали курсувати швидкісні поїзди. Потім були завершені маршрути, що з'єднують Ескішехір з Коньєю і Стамбулом. Ми вважаємо, що Ескішехір має бути швидко з’єднаний з Бурсою, Ізміром та Анталією швидкісним поїздом. У цьому напрямку ми доносимо наші вимоги до наших обраних і призначених чиновників і політиків.

Завдяки виставці Rail Industry Show, що проходила у вашому місті, багато компаній і гостей відвідали Ескішехір. Які плани щодо подібних ярмарків та заходів?

Для нас дуже важливо організувати ярмарок для залізничної галузі в Ескішехірі, яка має великий успіх і історію залізничних систем. Тому що залізничні системи Ескішехір

Це місто з виробничим досвідом ще з дореспубліканських часів. У цьому плані виставка Rail Industry Show 2022, яку ми вперше організували в травні, повністю збігається з цим досвідом і нашим баченням залізничних систем. Ярмарок хоч і проводився вперше, але був досить продуктивним. Ярмарок відвідали тисячі ділових людей із 15 країн. Крім того, ми мали можливість поглянути на потенціал і майбутнє галузі залізничних систем з іншої точки зору під час саміту, який проходив одночасно з ярмарком. Ми ще раз переконалися у важливості залізничних систем у нашій країні та у світі. Крім того, професіонали, які відвідали ярмарок, мали можливість зустрітися з компаніями сам-на-сам. Я сподіваюся, що найближчими роками Rail Industry Show збере набагато більше аудиторії. Він зробить собі ім'я як діловими зустрічами, так і семінарами та пізнавальними заходами.

Що ви думаєте про логістичні центри? Яку роботу ви виконали з цієї теми?

Логістичні центри відіграють ключову роль у комплексному використанні доріг, залізниць і портів. Це сприяє розвитку національної та міжнародної торгівлі та збільшенню зайнятості. Крім того, це дає можливість зменшити дорожній рух і дешевше транспортувати продукцію наших компаній-експортерів. У цьому відношенні логістичні центри сприяють як експорту, так і виробникам, а також національній економіці шляхом зниження транспортних витрат. Логістичний центр Eskişehir Hasanbey, що працює в Ескішехірі, також виконує дуже важливу місію. Ми, як ETO, віримо, що логістичний центр Hasanbey діє як міст, який дозволить Ескішехіру відкритися світові. Звичайно, необхідно подолати деякі життєво важливі перешкоди, щоб Хасанбейський логістичний центр міг повністю виконати це завдання. На початку цього важливо швидко завершити залізничне сполучення Ескішехіру з портом Гемлік. Лише тоді ми віримо, що логістичний центр Hasanbey реалізує свій потенціал і зробить дуже важливий внесок в економіку Ескішехіру.