Ефективний, електрифікований та стійкий: ZF продемонструвала свою продукцію та послуги для залізничного, автобусного та іншого транспорту. Під гаслом «Формування розумного транспорту» ZF представила на InnoTrans 2022 свій комплексний портфель продуктів для стійкої, ефективної та корисної мобільності для широких міських районів. Підкреслюючи свою позицію технологічного лідера для залізничних систем, автобусів і нових транспортних концепцій, компанія представила свої продукти та послуги на своєму стенді в рамках Інноваційного форуму та заходів Mobility+.
Попит міст на громадський транспорт і їх потреба в трансформації електронної мобільності є більшою, ніж будь-коли раніше. Однак важливо, щоб мобільність була стійкою, доступною та ефективною та оптимально адаптованою до відповідних вимог. Технологічна компанія ZF підтримує транспортні органи, виробників транспортних засобів і операторів автопарків як сильний партнер зі своїм великим досвідом. «Наша компанія дотримується цілісного погляду на мобільність, — говорить Вільгельм Рем, член правління ZF з питань рішень для комерційних автомобілів, промислових технологій і управління матеріалами. «Від окремого компонента до загальної системи, від традиційного апаратного забезпечення до цифрового хмарного моніторингу стану, ми пропонуємо правильне рішення для доріг, залізниць і будь-де між ними».
Справедливість цих заяв підтверджується присутністю ZF на InnoTrans, провідній міжнародній виставці транспортних технологій, яка проходила в Берліні з 20 по 23 вересня. Компанія, яка зайняла своє місце на ярмарку під гаслом «Shaping Smart Transportation», представила відвідувачам свій широкий портфель продуктів, розроблених для громадського транспорту. Представлена продукція продемонструвала, як завдяки технології ZF реалізуються орієнтовані на майбутнє транспортні концепції.
Крім того, на заході, що відбувся в Mobility+ Corner ярмарку, віце-президент ZF Automated Driving Systems Вернер Енгл зробив презентацію про можливості автономних систем у переході на мобільність.
ZF Shuttle: мобільність заради змін
Зі зміною демографічних показників змінюються і потреби людей у мобільності. Все більше людей переїжджає в передмістя, а це означає, що система громадського транспорту постійно стикається з новими викликами. Отже, як має виглядати гнучка індивідуальна транспортна концепція за цих умов? ZF реагує на це за допомогою автономної транспортної системи. Найбільшою альтернативою транспортним засобам громадського транспорту, керованим попитом, таким як автобуси та потяги, які залежать від розкладу, є автономні транспортні засоби громадського транспорту, які працюють на електриці та підключені до мережі послуг без водія з безперебійним з’єднанням. Це означає, що ZF Shuttles може заповнити прогалину в галузі економним, ефективним і сучасним способом.
EcoMet і EcoWorld: оптимізація водіння для залізничних систем
Що стосується рейкових передач, більшість виробників мають лише ZF. Це завдяки сімейству модульних трансмісій EcoMet для метро та приміських поїздів, а також гібридній трансмісії Powershift EcoWorld, розробленій з кількома дизельними агрегатами та для спеціальних транспортних засобів.
Завдяки EcoMet, який був розроблений із змінними міжцентровими відстанями та співвідношеннями під час розробки, клієнти тепер усунули трудомісткі та дорогі процеси перепроектування кожного автомобіля. З іншого боку, EcoWorld, який можна підключити до існуючих силових установок, не дозволяє залізничним компаніям замінювати цілі трансмісії, щоб продовжити термін служби своїх поїздів. EcoWorld не тільки зменшує споживання палива до 20 відсотків, але й скорочує щоденні експлуатаційні витрати.
PSD і FSD: покращена амортизація для кращої їзди поїздом
Є попередження, яке часто чують люди з коляскою, важким багажем або інвалідним візком; «Зверніть увагу на відстань між поїздом і платформою». Щоб скорегувати цю відстань, існує інтегрований датчик положення (PSD), який підтримує контроль системи під час регулювання рівня автомобіля. Датчик положення, встановлений вертикально на вторинній заслінці, і тому в захищеній точці записує точну інформацію про відстань між кузовом вагона та візком. За допомогою цієї однієї десятої правильної інформації висоту транспортного засобу можна точно контролювати за допомогою пневматичної пружини для адаптації до різної висоти платформ, наприклад, на залізничних станціях. Це не тільки робить посадку та висадку на станції більш комфортною, але й робить подорож між двома станціями більш стабільною та приємною.
Коли потяг набирає швидкість, вагон потрапляє під дію сильних сил. У цей момент в дію вступають амортизатори повороту, які гарантують стабільну роботу автомобіля, особливо на рівних дорогах. Однак під час перемикань або крутих поворотів саме ці сили демпфування напружують візок і, отже, контакт колесо-рейка. Це покривається частотно-селективним демпфером (FSD), який розроблений як пасивна система без електричного підключення. Завдяки клапану вибору частоти, який відкривається на певних частотах, продукт ZF полегшує підвіску під час проходження поворотів, забезпечуючи стабільність водіння та, отже, безпеку.
Bus Connect і connect@rail: мережеві транспортні засоби для кращого управління парком
Для безпечних і надійних пасажирських перевезень необхідно поєднати багато факторів. Щоб допомогти спланувати цю взаємодію найкращим чином, ZF пропонує два спеціально розроблені інструменти: хмарну систему моніторингу стану connect@rail і цифрове управління автопарком Bus Connect.
Розумне поєднання цифрового ноу-хау та інтелектуальних рішень підключення: за допомогою connect@rail ZF пропонує комплексний моніторинг стану рухомого складу та інфраструктури. Система підтримує залізничних операторів у ранньому плануванні технічного обслуговування та прогнозному технічному обслуговуванні поїздів і шляхів. Таким чином, connect@rail зменшує незаплановані перерви під час роботи.
ZF Bus Connect був розроблений для міських автобусів. Користувачі, які можуть контролювати всі аспекти транспортного засобу в режимі реального часу, включаючи перегляд місця розташування автомобіля в реальному часі, можуть контролювати миттєвий стан частин автомобіля, наприклад поточне споживання енергії або палива, стан заряду акумулятора, знос гальм та інші системні повідомлення. За допомогою цього продукту ZF дозволяє державним і приватним автобусним операторам підвищити ефективність і продуктивність своїх автопарків.
CeTrax: ефективна електрифікація автобусів
Успішно випробуваний багатьма виробниками, CeTrax — це повністю електричний центральний привід, який можна використовувати в широкому спектрі застосувань, від автобусів і вантажівок до різноманітних спеціальних транспортних засобів. Систему можна інтегрувати в існуючі концепції транспортних засобів із традиційною компонуванням трансмісії, дозволяючи виробникам перетворювати свої модельні серії на локальну силову систему з нульовим рівнем викидів без необхідності розробки абсолютно нових платформ.
Першим залиште коментар