Міністр промисловості та технологій Мустафа Варанк, заявивши, що світова тенденція щодо безпілотних морських апаратів тільки почалася, сказав: «Якщо ми, як Туреччина, зможемо продемонструвати прискорення, яке ми продемонстрували в безпілотних літальних апаратах, ми можемо досягти етапу безпілотних морських транспортних засобів ми можемо стати однією з затребуваних країн у світі». сказав.
Варанк відвідав компанії, що працюють у вільній зоні Анталії. Варанк, який оглянув потужності з виробництва яхт, оглянув озброєний безпілотний морський корабель (SİDA), першу платформу серії «ULAQ», розроблену у співпраці з Ares Shipyard і турецькими компаніями оборонної промисловості, а також використав транспортний засіб із системою дистанційного керування. Він сказав, що регіон є однією з найважливіших вільних зон Туреччини, яка виділяється виробництвом яхт.
Заявивши, що Туреччина намагається розвивати та розширювати свою економіку за допомогою виробництва з доданою вартістю, Варанк підкреслив, що в цьому відношенні верф є однією зі сфер, у яку Туреччина нещодавно інвестувала та окупила.
Заявивши, що всі компанії, які він відвідав, були заповнені замовленнями до 2024-2025 років, Варанк заявив, що виробництво продовжується відповідно до замовлень у сфері розкішних яхт і оборонної промисловості.
БУДУЮТЬСЯ ТЕХНОЛОГІЧНО ТА ЕКОЛОГІЧНО ВІДПОВІДНІ СУДНА
Заявивши, що вони вважають важливим для компаній зміцнення та прогрес вільної зони Анталії в секторі яхтингу, Варанк зазначив, що вони продовжуватимуть інвестувати в цей сектор як міністерство.
«Тенденції, як і в автомобільній промисловості, змінюються, особливо в морській промисловості. Зараз будуються човни, які більш дбайливо ставляться до навколишнього середовища та мають менше викидів вуглецю. Наші компанії також дуже швидко адаптувалися до цих змін і трансформацій. Верфі в Ялові, Стамбул, будують найбільш технологічні та екологічно чисті кораблі в регіоні. Тут, у вільній зоні в Анталії, вони будують трохи менші, розкішніші човни з більшою доданою вартістю. Як Міністерство промисловості та технологій, ми розглядаємо цю сферу як частину обробної промисловості».
МИ МОЖЕМ БУТИ ОДНІЄЮ З КРАЇН, У ЯКІХ ОБШУКУЮТЬ БЕЗПІЛОТНІ МОРСЬКІ АВТОМОБІЛІ
Міністр Варанк заявив, що під час візиту він запитав представника компанії, скільки предметів вони використовували при будівництві яхти, і отримав відповідь від 6 тисяч до 6 тисяч 500. Зазначаючи, що серед цих продуктів також є ті, що купуються з-за кордону, Варанк підкреслив, що вони хочуть розпочати корінізацію цього сектора та виробляти всю продукцію, імпортовану Туреччиною, разом із сектором у Туреччині.
Нагадавши, що Ares Shipyard виробляє дуже хорошу продукцію, особливо в галузі оборонної промисловості та виготовляє безпілотні морські апарати, Варанк завершив свої слова наступним чином:
«Дійсно, Туреччина намагається бути піонером у цьому бізнесі. Ми бачимо, що тренд у світі безпілотних морських апаратів тільки почався. Якщо ми, як Туреччина, зможемо продемонструвати прискорення так само, як ми продемонстрували в безпілотних літальних апаратах, ми можемо досягти рівня в безпілотних морських апаратах також і стати однією з затребуваних країн у світі. Ми вважаємо вільну зону Анталії цінною в цьому сенсі, і ми продовжуватимемо працювати з нашими друзями».
Першим залиште коментар