Мер м. Ізмір Tunç Soyerоглянув роботи на тунелі Buca Onat, який полегшить міський трафік, скоротивши відстань між Конаком і Борновою до 10 хвилин. Заявивши, що гігантські інвестиції в 1 мільярд 150 мільйонів лір тривають, незважаючи на економічну кризу, президент Соєр сказав, що тунель стане важелем для проектів Yeşildere EXPO та Buca Metro.
Мер м. Ізмір Tunç Soyerоглянув тунель Buca Onat, який є однією з важливих частин проекту, який забезпечить безперебійне транспортне сполучення між Buca та Bornova. Міністр Tunç Soyer, отримав інформацію про роботи на будівельному майданчику в Буці для тунельних робіт, які проводяться в рамках другої фази проекту, який з’єднає бульвар Гомера з Буцею та автовокзалом у Борновій. Мера Соєра супроводжували заступник генерального секретаря столичного муніципалітету Ізміра Озгюр Озан Їлмаз та голова відділу науки Хамді Зія Айдін.
Величезні інвестиції в 1 мільярд 150 мільйонів TL
Президент Соєр сказав: «Коли роботи будуть завершені, тунель разом із віадуками скоротять 45-хвилинний час у дорозі між Конаком і Борновою до 10 хвилин. Тому це величезна інвестиція, яка допоможе транспорту в місті дихати. Наразі його бюджет становить 1 мільярд 150 мільйонів лір з підвищенням цін, але наприкінці роботи ця сума досягне 2 або 2 з половиною мільярдів лір. Такий великий проект принесе велике полегшення транспорту в Ізмірі. Він працює як подвійний тунель. Зараз ведуться розкопки двох окремих труб. Час від часу всередині тунелю буде використовуватися техніка контрольованого вибуху, щоб швидше просуватися в розкопках. Ми просуваємось із високонауковими дослідженнями. Бригади працюють у дві зміни 35 години на добу на 24 будівельних машинах. Наші друзі наполегливо працюють, щоб завершити тунель Бука Онат та інші етапи проекту раніше запланованих термінів», — сказав він.
Це розвантажить транспортне сполучення всього міста
Президент Соєр продовжив свої слова наступним чином: «Ми також намагаємося впоратися з економічною кризою. Але дозвольте вам сказати, що цінність і важливість, яку ми надаємо цій роботі, вимагає подолання всіх криз і негараздів. Ми продовжуємо наполегливо працювати для цього. Ми змусимо Ізмір дихати. Рух у місті буде надзвичайно розслаблено. Бука та Борнова будуть з’єднані один з одним дуже легко, але, що більш важливо, це створить можливість отримати доступ до тунелю Конак від в’їзду в Манісу, не піддаючись міському трафіку. Це проект, який не тільки принесе полегшення між двома районами, але й суттєво полегшить транспортний потік, який поширюється по всьому місту. Компанія, з якою ми працюємо, також усвідомлює важливість цього проекту і наполегливо працює, щоб завершити його якомога швидше. Команди департаменту науки столичного муніципалітету Ізміра працюють разом", - сказав він.
«Це не тільки врятує сьогодення; Це також розвантажить наше майбутнє»
Заявивши, що інвестиції продовжуються, щоб зробити Ізмір стійким і стійким містом у гармонії з природою, мер Соєр сказав: «Цей тунель слугуватиме важелем як для проекту Yeşildere EXPO, так і для метро Buca. Наші тунелі та віадуки між Букою та Борновою, проект Yeşildere EXPO та метро Buca вдихнуть життя в майбутні покоління міста. Це не тільки врятує наше сьогодення, але й полегшить наше майбутнє. Тож ми дуже схвильовані та щасливі. Ми плетемо Ізмір залізними сітями, а гори пробиваємо».
Роботи ведуться на глибині 35 метрів під землею
Процес розкопок, який розпочався від входу в Буку 20 червня 2022 року, досяг 25 метрів в обох трубах тунелю. У тунельних роботах, які тривають на глибині 35 метрів під поверхнею, працюють 35 людини, 8 з яких інженери, і 103 будівельних машин. Максимальна глибина подекуди знизиться до 90 метрів.
контрольоване підривання
Відсьогодні (25 липня 2022 р.) для прискорення земляних робіт, які проводяться за «новим австрійським методом прокладки тунелів» (NATM), і завершення проекту в коротші терміни, буде використовуватися техніка контрольованого підриву. Перед тим, як столичний муніципалітет розпочав це дослідження, член факультету інженерії та природничих наук Університету Окан проф. Лікар. Алі Кахріман і його технічна команда спеціалізувалися на вибухотехніці. Було вжито заходів відповідно до наукового звіту про те, що технологія не матиме негативного впливу на будівлі, які залишилися на маршруті тунелю.
Планування з науковими даними
У світлі наукових даних струшування буде еквівалентно людині, яка йде по колу під час робіт, запланованих таким чином, щоб мінімізувати екологічні проблеми через кількість матеріалу, який буде використано. Вібрації, які виникатимуть у навколишньому середовищі під час вибухових робіт, будуть фіксуватися за допомогою вібромірів. Земляні роботи, які будуть проводитися з використанням техніки контрольованого підриву, не спричинять жодних негативних наслідків для решти будівель на трасі. Роботи виконуватимуться протягом дня.
Його довжина - 2,5 кілометрів
Найдовший тунель в Ізмірі будується з інвестиціями в 559 мільйонів турецьких лир в рамках другої фази «Проект вулиць Бука-Онат і міжміського автобусного терміналу та сполучної дороги кільцевої дороги». Довжина двотрубного тунелю становитиме 2,5 кілометра та обслуговуватиме загалом чотири смуги, 2 відправлення та 2 прибуття. Висота тунелю – 7,5 метра, ширина – 10,6 метра. Разом із будівництвом тунелю на третій та четвертій чергах проекту будуть збудовані два підземних переходи, 4 водопропускні труби, 4 перехрестя, 1 шляхопровід та стіна.
Столичний муніципалітет Ізміра завершив будівництво 2 віадуків, 2 підземних переходів і 1 шляхопроводу в межах Першої черги сполучної дороги між вулицею Бука Онат і міжміським автобусним терміналом і кільцевою дорогою. Дороги підключення будуть відкриті для використання в найближчі місяці після їх освітлення. З відкриттям віадуків і підземних переходів транспортний рух перед Борновою та терміналом буде розвантажено.
До автовокзалу можна буде дістатися без в'їзду в міський рух
Маршрут довжиною 7,1 кілометра має ширину 35 метрів і складається загалом із 3 смуг, розділених на 3 прибуття та 6 відправлення, а також 2,5-кілометрового двотрубного тунелю. Завдяки проекту тунелю та віадука перетинаються райони Чамлик, Мехтап, Ісметпаша, Уфук, Ферахлі, Улубатлі, Мехмет Акіф, Сайгі, Атамер, Чинартепе, Центр, Зафер, Бірлік, Кошукавак, Чамкуле, Меріч, Єшілова та Караджаоглан, і є буде забезпечено сполучення з автостанцією з вулиці Борнова Кемалпаша. Транспортні засоби, які проїжджають через найдовший тунель Ізміра через бульвар Гомерос і вулицю Онат, зможуть дістатися до автостанції та кільцевої дороги.
Першим залиште коментар