Заступник CHP Zonguldak Деніз Явузилмаз оголосив, що було подано кримінальну справу щодо корупції на 200 мільйонів доларів, яку вони виявили в проекті другої секції залізниці Анкара-Стамбул.
Депутат від Республіканської народної партії (CHP) Явузилмаз заявив, що в тендері, до якого також увійшла компанія Cengiz Holding, було завдано 200 мільйонів доларів корупції та державних збитків, і поділився документами на цю тему у своєму акаунті в Twitter.
Явузилмаз у своїх твердженнях, заснованих на звіті Головної дирекції державної інспекційної ради залізниць, заявив, що тендер на будівництво другої секції залізничної лінії Анкара-Стамбул було проведено в 2006 році, і що китайська компанія Cengiz İnşaat і IC İçtaş виграв контракт на 610 мільйонів доларів, але робота не була виконана, він заявив, що вона не була завершена в заданий термін.
Явузилмаз також сказав, що компаніям було надано додатковий період у 1922 дні, і робота все ще не була завершена, «оскільки у звіті сказано, що деякі події, які призводять до продовження часу, відбуваються з вини підрядника; наприклад, повільний хід будівництва тунелю та машина ТБМ, що залишилася всередині тунелю Т-26. Що таке машина CPC? Давайте розглянемо великий бур, який свердлить велику гору. Така велетенська машина, яка заходить з одного боку гори, а виїжджає з іншого. Ця машина застрягла всередині тунелю. Ця машина не є машиною, яка рухається назад з точки зору функцій. Як тільки він там застряє, тунель не рухається вперед і робота затримується. З цих причин будівництво тунелю не може бути продовжено і проект не може бути завершений. Є помилка підрядника, і робота не може бути виконана». сказав.
Деніз Явузилмаз сказав, що Рада міністрів запросила додаткові асигнування на тендерну роботу: «Оскільки за нормальних умов додаткове збільшення кількості робочих місць може бути надано на 20 відсотків. Якщо буде збільшення робочих місць більше ніж на 20 відсотків, це можна зробити лише за рішенням Ради міністрів. Рішенням Ради міністрів виділяються додаткові асигнування на 244 мільйони доларів, але за однієї умови. Для того, щоб Рада Міністрів дала додаткові 40 відсотків надбавки, потрібно завершити роботу. Якщо розуміється, що робота не може бути завершена, надбавка повинна бути скорочена, а робота повинна бути ліквідована. Щоб виконати цю роботу, інші компанії мають її завершити. Бо виходить величезний суспільний збиток. Тобто загальна контрактна вартість робіт становила 610 мільйонів доларів, додаткова надбавка Ради міністрів – 244 мільйони доларів, загальна вартість робіт – 854 мільйони доларів». використовували фрази.
Явузилмаз заявив, що загальна сума, виплачена компанії, становила 847 мільйонів доларів, але, незважаючи на додаткові асигнування компанії, він виключив частину робіт у розмірі 200 мільйонів доларів зі свого обсягу та що ця частина була повторно оголошена на тендері: «Це величезна публічна втрата та величезний удар». сказав.
Першим залиште коментар