Консорціум, у якому турецька будівельна компанія Yapı Merkezi, яка підписала гігантські проекти на міжнародних ринках, є провідною компанією та утворена з іншою турецькою будівельною компанією Özaltın та місцевою компанією Kolektor, є проектом Т7 в рамках Дивача-Копер. Залізничний проект, найбільший будівельний проект Словенії за останні роки. Він урочисто завершив розкопки тунелю Млінарі. У церемонії, що відбулася 13 червня 2022 року, взяли участь міністр транспорту та інфраструктури ТР Аділь Караісмаілоглу, міністр інфраструктури Словенії Боян Кумер, генеральний директор 2TDK Павле Хелька, директор колекціонерів Крістіян Мугерлі, голова компанії Yapı Merkezi İnşaat, голова директора компанії Başır Yapın Cіoğio Merkezi Башар Япійоґі. та відбувся за участю Берни Тунсел, заступника генерального директора відділу кадрів Yapı Merkezi.
Консорціум на чолі з Япі Меркезі, який бурить Альпи в Словенії, завершив перший тунель достроково. Проект, про який йде мова, є найбільш стратегічною та важливою інвестицією Словенії, і його своєчасне завершення має велике значення для словенської економіки.
Консорціум, у якому турецька будівельна компанія Yapı Merkezi, яка підписала гігантські проекти на міжнародних ринках, є провідною компанією та утворена з іншою турецькою будівельною компанією Özaltın та місцевою компанією Kolektor, є проектом Т7 в рамках Дивача-Копер. Залізничний проект, найбільший будівельний проект Словенії за останні роки. Він урочисто завершив розкопки тунелю Млінарі. У церемонії, що відбулася 13 червня 2022 року, взяли участь міністр транспорту та інфраструктури ТР Аділь Караісмаілоглу, міністр інфраструктури Словенії Боян Кумер, генеральний директор 2TDK Павле Хелька, директор колекціонерів Крістіян Мугерлі, голова компанії Yapı Merkezi İnşaat, голова директора компанії Başır Yapın Cіoğio Merkezi Башар Япійоґі. та відбувся за участю Берни Тунсел, заступника генерального директора відділу кадрів Yapı Merkezi.
Консорціум на чолі з Япі Меркезі, який бурить Альпи в Словенії, завершив перший тунель достроково. Проект, про який йде мова, є найбільш стратегічною та важливою інвестицією Словенії, і його своєчасне завершення має велике значення для словенської економіки.
Міністр Караісмаїлоглу: Ми прагнемо інвестиції в транспорт у розмірі 189 мільярдів доларів
Виступаючи на церемонії завершення земляних робіт тунелю Т7 Млінарджі, міністр транспорту та інфраструктури ТР Аділь Караісмаілоглу. Заявивши, що позитивні відносини між двома країнами в усіх сферах відчуваються у спільно розроблених проектах, він сказав: «Після підписання Документу про стратегічне партнерство між Туреччиною та Словенією у 2011 році наші економічні відносини набули значного імпульсу. У цьому контексті наш двосторонній товарообіг становить понад 2 мільярди доларів.
Як Туреччина, ми маємо розвинену інфраструктуру та значний досвід у сфері послуг, особливо в контрактах. У 131 країні реалізовано понад 450 тисяч проектів на суму понад 11 мільярдів доларів. Наша країна входить у трійку лідерів із 250 компаніями у списку з 42 найбільших у світі підрядних компаній. Наші турецькі підрядні компанії здійснили майже 200 інфраструктурних проектів у Європі, таких як автомагістралі, тунелі, мости та залізниці. Ми бачимо підпис турецьких підрядників на багатьох проектах у Словенії, включно з тунелем Каравенке.
Завдяки цьому проекту наші підрядники здійснюють найбільш стратегічні та важливі інвестиції в Словенії. Завдяки порту Копер, який позиціонує Словенію як логістичні ворота Європи, пропускна спроможність цього коридору збільшиться, а надійність сервісу досягне найвищого рівня. Наша країна, яка на шляху до логістичної наддержави, взяла на себе важливі обов’язки, перетворившись на альтернативну потужну логістичну та виробничу базу між Азією та Європою в Середньому коридорі. Важливість Туреччини в міжнародній торгівлі, особливо розташованої в «середньому коридорі» історичного шовкового шляху, що тягнеться від Китаю до Лондона, була ще раз доведена. Як Туреччина, ми стали логістичним коридором світу, продовжуючи наші проекти без перерви. Ми прагнемо спрямувати найбільшу частку транспортних інвестицій у розмірі 30 мільярдів доларів, які ми плануємо зробити в найближчі 189 років, на залізничний сектор і збільшити частку залізничного транспорту з 5% у вантажному транспорті до приблизно 22%.
У ньому працюватиме 1000 людей
Виступаючи на церемонії, Башар Аріоглу зазначив, що залізниця Дівака – Копер має особливе значення для них, оскільки це другий проект, який вони здійснюють в Європі після поточної діяльності у Швеції. Аріоглу сказав, що завершення складних інженерних проектів раніше запланованого терміну та з надзвичайним успіхом тепер стало класикою Yapı Merkezi.
«Для мене є джерелом щастя та гордості, що наша компанія бере участь у національних проектах, які зроблять значний внесок в економічний розвиток Словенії, почесним консулом якої я є. Перемога в тендері на 2-у частину (ЛОТ 2) залізничного проекту Діваца-Копер, найбільшого будівельного проекту Словенії за останні роки, а потім у тендерах на 1-у частину (ЛОТ 1) у 2021 році з контрактною вартістю понад Загалом 600 мільйонів євро Ми показали успіх. В рамках проекту, церемонія підписання якого відбулася в березні 2021 року, методом Дель-Поп; Будується 37,9 тунелів по 11 км і два віадуки довжиною 452 і 647 м.
Консорціум на чолі з Япі Меркезі здійснив ще один перший і завершив розкопки першого тунелю довжиною 1200 м сьогодні, передчасно, пробивши Словенські Альпи, що містять карстові печери та зони подрібнення. Тунель Т20 Млінарджі, розкопки якого розпочалися 2021 вересня 7 року, є першим тунелем у Проекті, який розкопують на сьогодні. Оскільки Япі Меркезі, яка продовжує успішно представляти нашу країну в Європі, ми раді, що завершили будівництво тунелю Т7 за 370 днів, що набагато менше, ніж прогнозований період розкопок у 266 днів. У рамках проекту в компанії Yapı Merkezi та її субпідрядників буде зайнято 1000 осіб, 600 з яких будуть турецькими. Ми плануємо завершити цей важливий проект у другому кварталі 2025 року».
Yapı Merkezi довіряє найбільш стратегічні інвестиції Словенії
Зазначаючи, що тунелі відкриті в карстових утвореннях на основі вапняку, унікальних для Альп, які вважаються високоскладними в галузі тунельної інженерії, Аріоглу також підкреслив, що вони продовжують працювати, не завдаючи шкоди всесвітньо відомим лісам і природним життя Словенії. Заявивши, що потужність порту Копер, який позиціонує Словенію як логістичні ворота Європи, буде зростати разом з проектом, а надійність його обслуговування буде максимізована, Башар Аріоглу заявив, що з цієї точки зору проект є найбільш стратегічним і важливі інвестиції в інфраструктуру Словенії.
Yapı Merkezi побудував понад 3 км залізниць на 4.000 континентах
Заснована в 1965 році, Yapı Merkezi стала світовим піонером у сфері транспорту, інфраструктури та генерального підряду як турецька будівельна компанія, яка здійснила величезні проекти на міжнародних аренах. До кінця 2021 року компанія успішно завершила понад 3 кілометрів залізничних та 4.000 залізничних систем на 62 континентах, забезпечуючи безпечне перевезення понад 3,5 мільйонів пасажирів по всьому світу на день. Япі Меркезі завершив проект «Євразійський тунель», який з’єднує азіатський та європейський континенти за допомогою автомобільного тунелю під дном моря, у 2016 році. 2.023 Міст Чанаккале, найдовший у світі (1915 м) підвісний міст середнього прольоту, був завершений і введений в експлуатацію 18 березня 2022 року спільним підприємством під керівництвом Япі Меркезі.
Yapı Merkezi має свій підпис на поточних і завершених транспортних проектах в інших африканських країнах, таких як Танзанія, Ефіопія, Сенегал, Замбія, Алжир, Марокко та Судан.
Маючи понад 19.000 250 співробітників, Yapı Merkezi прагне поступово зміцнити свою кваліфікацію як затребуваний і надійний «світовий бренд», а також зберегти свою визначну позицію в історії громадських робіт Туреччини та світу. Посівши 2021 місце у 68 році у списку ТОП-9 глобальних підрядників, який щорічно визначає Engineering News-Record – ENR, Япі Меркезі також зайняв XNUMX місце в списку залізничних систем і громадського транспорту.
Першим залиште коментар