від залізничного вокзалу Söğütlüçeşme. KadıköyЛюди виступили проти будівництва віадука високошвидкісного поїзда. У заяві про новий проект, зміст якого не розголошується, «Немає потреби ні в віадукі, ні в новій лінії для швидкісного поїзда. Спроба розширити станцію Söğütlüçeşme, яка в результаті наукових досліджень транспорту, безумовно, не є станцією і розташована на віадукі, шляхом будівництва нових віадуків, крім існуючих залізничних ліній і пасажирських платформ, є зусиллям, обслуговування якого незрозуміло; У моменті, досягнутому в кінці, він не містить іншого значення, крім комерційної оренди».
У заяві «Міністерство екології та урбанізації підготувало проект «Торговий центр/ГАР» та зміни до Плану зонування, які будуть реалізовані в Согютлючешме у 2019 році. Однак цей проект і план змінюються KadıköyЛюди, TMMOB, Палата архітекторів, Палата містобудівників, Палата інженерів-будівельників та період Kadıköy Його було скасовано в результаті різких заперечень муніципалітету проти планів та поданого ними позову. 13-й адміністративний суд Стамбула своїм рішенням у липні 2021 року змінив план зонування; При цьому нагадали, що "плани у справі, які були визнані несумісними з принципами і технікою планування та містобудівними принципами, були скасовані на тій підставі, що вони не відповідають закону та законодавству".
«Тоді профільне міністерство, яке змінило себе на Міністерство екології, урбанізації та клімату, прийнявши додаток «клімат», у грудні 2021 року переглянуло плани та знову призупинило їх. Хоча на сторінці провінційного управління навколишнього середовища та урбанізації зазначено, що «всі необхідні зміни були внесені відповідно до причин, зазначених у експертних звітах», характер нового проекту громадськості не розголошується». — продовжив він.
Висловлюючи, що зміст проекту не розголошується KadıköyЛюлер сказав:
«Ми дізналися деяку інформацію на цю тему від публічного підрядника AKFEN Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. із заяви PDP від 6 квітня 2022 року. У зазначеній заяві було зазначено, що будівництво розпочнеться у квітні та сказано: «Будівництво віадуку високошвидкісного поїзда в проекті Söğütlüçeşme, інвестиції нашого філії Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. з Загальна вартість 20 мільйонів євро стартує у квітні 2021 року. Наша компанія, яка планує перетворити Söğütlüçeşme на центр культури, мистецтва та харчування та напоїв, об’єднала найкраще з міста під одним дахом, з концепцією ринку їжі та культури в Маямі, Нью-Йорку, Бостоні, Чикаго, Монреалі. , Лісабон та Дубай, які працюють у 7 містах по всьому світу, підписали угоду про конфіденційність щодо потенційної співпраці з TimeOut Market та розпочали переговори». Ми бачимо, що це сказано.
У той час як компанія-підрядник звернулася до громадськості з вищевказаною заявою щодо нового проекту, зміст якого громадськості не оприлюднювався, була проведена необхідна підготовка до початку будівництва. Минулими днями TCDD розставили екрани навколо будівельного майданчика та наклеїли на них плакати «SÖĞÜTLÜÇEŞME ВІАДУКТ ТА РЕГУЛЮВАННЯ СЕРЕДОВИЩА».
Підрядник; TCDD, Kadıköy Коли 1 червня він звернувся до Міністерства екології, урбанізації та зміни клімату на оцінку впливу на навколишнє середовище (тобто ОВНС) щодо своєї землі, до якої входять станція Мармарай та швидкісний залізничний вокзал у Сьогютлючешме, виявилося, що магазини Проект ТРЦ, який викликав бурхливу реакцію, був залишений. Втім, у заявці були озвучені деталі нового проекту, який, як заявлено, будується на землі площею 40 тис. кв. У старому проекті було оголошено, що проект станції торгового центру складатиметься з 7 блоків віадуків, 76 магазинів та офісів, тоді як було заявлено, що новий проект TCDD Söğütlüçeşme включатиме 36 блоків віадуків і 13 комерційних зон у межах 108 одного або двох. -поверхові легкі сталеві конструкції. Хоча від проекту ТРЦ відмовилися, увагу привернуло збільшення торгових площ, а місткість паркінгу, яка в старому проекті становила 443 автомобілі, була зменшена до 169. Крім того, було помічено, що TCDD не включив інформацію про компанію-підрядника, яка буде виконувати будівництво, до файлу ОВНС.
Reklam
У заявці на ОВНС також зазначено, що на території проекту є загалом 52 дерева, при цьому 19 з них перебувають у висадженому та сухому стані, а 33 – у нездоровому стані. Зазначається, що оскільки висаджені сухі та нездорові дерева вразливі до комах та інших шкідників, вони становлять небезпеку для здорових дерев. «У зв’язку з проведенням робіт з озеленення, дерева, які зараз є нездоровими, будуть вилучені з території, а дерева, які варто перемістити, будуть використані в проекті на території або за її межами». Сказано.
Хоча компанія-підрядник пояснює, що вона буде робити таким чином, TCDD намагається спростити роботу, яку необхідно виконати, визначивши проект як «Віадук та ландшафтний дизайн», KadıköyВін намагається зменшити реакцію людей, тому вчиняє злочин, вводячи громадськість в оману.
У результаті:
Бізнес KadıköyЛюди, ми не приймаємо реалізацію цього проекту та будівництво на цій території, чий звіт ОВНС не затверджено, висновки установ у скасованих планах 2019 року не оновлені, плани, підготовлені без думки громадськості, не оновлені. розкриті, що приносить з собою різні невизначеності.
Завдяки цьому проекту регіон перетвориться на центр тяжіння, привносячи в регіон комерційну функцію. Kadıköy Будівля муніципалітету, весільний зал, стадіон Фенербахче, Мармарай, швидкісний потяг, лінії метробусів, автостоянка та зупинки маршруток створять серйозний тягар для пішоходів і транспортних засобів, які існують у будь-який час доби. Ця зона не може впоратися з таким транспортним навантаженням.
KadıköyТуреччина потребує більше зелених насаджень, чистого повітря та аварійного відновлення. За допомогою цього проекту знищується територія, яка могла б стати місцем скупчення землетрусу для населення регіону, а археологічна спадщина регіону, яка є археологічним пам’ятником, буде безповоротно знищена. Більше бетону в цій області також означатиме більше ефектів теплових островів, а також світлове забруднення і, звичайно, більше забруднення повітря.
Бізнес KadıköyМи хочемо, щоб ця територія, яка є однією з небагатьох зелених зон міста, і надалі використовувалася як зелена зона.
Для швидкісного поїзда не потрібні віадук і нова лінія. Спроба розширити станцію Söğütlüçeşme, яка в результаті наукових досліджень транспорту, безумовно, не є станцією і розташована на віадукі, шляхом будівництва нових віадуків, крім існуючих залізничних ліній і пасажирських платформ, є зусиллям, обслуговування якого незрозуміло; Зрештою, це не містить іншого значення, крім комерційної оренди.
Reklam
Реалізація такого проекту над і під віадуками суперечить принципам містобудування, техніці та науці.
Комерціалізація, яка виникне з цим проектом, Kadıköy це збідніє крамарів околиць, крамарів історичного базару.
З усіх цих причин цю роботу в Сьогютлючешме слід негайно припинити, захистити зелену зону, а залізничний вокзал Хайдарпаша має розпочати надання послуг вокзалу якомога швидше.
Головною дійовою особою всього цього процесу руйнування, який ми пройшли, є переворот 1980 року і неоліберальна система, яка заволоділа нашою країною за допомогою цього перевороту. Усі ці атаки на наші житлові та громадські місця припиняться лише тоді, коли ми змінимо цю систему.
Насамкінець передаємо сердечні вітання Осману Кавалу, Мучеллу Япіджі, Джану Аталаю, Тайфуну Кахраману, Чіґдему Матеру, Майне Озердену та Хакану Алтінай, які присвятили своє життя боротьбі з міською злочинністю і були заручниками цієї справи.
Нам не потрібні торгові центри, вокзали чи стоянки в Söğütlüçeşme; Станція Söğütlüçeşme — це станція Хайдарпаша!»
Партії та масові організації, які підписали заяву:
Республіканська народна партія
Партія демократичних регіонів
Революційна партія
Лейбористська партія
Фенербахче Каламіс Солідарність
Народно-демократична партія
громадські центри
Гайдарпаша Солідарність
Kadıköy Міська солідарність
Лугова платформа Кушділі
Ліва партія
Партія соціалістичного відродження
Асоціація соціальних прав
Турецька робоча партія
Комуністична партія Туреччини
Партія громадянської свободи
Волонтери Validebağ
Оборона Валідебага
Першим залиште коментар