Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що це найбільший інфраструктурний проект Європейського Союзу, який будується в рамках фінансової співпраці Туреччини та Європейського Союзу. Halkalı-Kapıkule залізничної лінії ÇerkezköyВін заявив, що вони зробили перше рейкове зварювання на ділянці Капікуле і сказав: «Коли проект буде завершено, дуже важлива частина Залізного шовкового шляху, яка забезпечує безпечний і безперебійний залізничний транспорт з Пекіна до Лондона, досягне високий стандарт. Halkalı"Час у дорозі між Капікуле поїздом зменшиться з 4 годин до 1 години 30 хвилин", - сказав він.
Аділ Караїсмайлоглу, міністр транспорту та інфраструктури, Halkalı-Kapıkule залізничної лінії Çerkezköy- Він зробив перший рейковий зварний шов на дільниці Капікуле. Виступаючи на церемонії, Караісмаїлоглу сказав, що завдяки геостратегічному розташуванню Туреччини вона знаходиться в центрі 4 країн, де проживає 1 мільярд 650 мільйонів людей, із 38 трильйонами доларів валового національного продукту та 7 трильйонами 45 мільярдів доларів обсягом торгівлі, лише 67-годинний політ.
Караісмаїлоглу сказав: «Ми є свідками того, що ця важливість набирає сили з кожним днем» і продовжив свою промову наступним чином;
«Як показують події в нашому регіоні, стратегічна цінність Туреччини зростає всюди, куди б не йшов світ. Як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми діємо з цією свідомістю, щоб задовольнити потреби не лише нашої країни, а й глобальні потреби; Ми плануємо та реалізуємо наші проекти з думкою держави. Туреччина знаходиться на роздоріжжі, що об’єднує світові сировинні ресурси та економічні центри. Це означає, що транзитні перевезення між Азією та Європою здійснюються через транспортні мережі нашої країни зі стійкою, безперебійною та зростаючою пропускною спроможністю.
МИ БУДЕМО ГЛОБАЛЬНОЮ ЛОГІСТИЧНОЮ СУПЕРСИЮ
Перший рейковий зварний шов залізничного полотна; Підкреслюючи, що це підтримуватиме безперебійну торгівлю між Азією та Європою та зміцнюватиме відносини між Європейським Союзом і Туреччиною, Караісмаілоглу сказав: «З завершенням проекту його стратегічне значення зросло завдяки останнім подіям у світі; Дуже важлива частина Залізного шовкового шляху, яка забезпечує безпечне та безперебійне залізничне сполучення з Пекіна до Лондона, досягне високого рівня. Важливість ролі Туреччини в міжнародній торгівлі, розташованої в Середньому коридорі Шовкового шляху, незаперечна. Усвідомлюючи цю важливість, ми завжди зберігаємо інтеграцію транспортних мереж у Європі на високому рівні серед наших пріоритетів. Наша країна, яка на шляху до глобальної логістичної супердержави, бере на себе важливі обов’язки в Середньому коридорі, перетворюючись на цінну та прибуткову логістичну та виробничу базу, не будучи альтернативою між Азією та Європою. Це конкретна ознака того, що ми підходимо до Залізного шовкового шляху як до стратегічного питання, яке здійснило 28 травня 2020 року першу міжнародну вантажну експедицію з використанням залізничних ліній Мармарай та Баку-Тбілісі-Карс, яку ми успішно завершили та ввели в дію обслуговування.
БУДІВНИЦТВО ЧЕРКЕЗКОЙ-КАПІКУЛЕ СПІЛЬНО ФІНАНСОВАНО З ЄВРОПЕЙСКИМ СОЮЗОМ
Караісмаїлоглу зазначив, що Міністерство транспорту та інфраструктури успішно реалізувало з Європейським Союзом проекти лінії Анкара-Стамбул, дільниця Кесекей-Гебзе, залізнична лінія Ірмак-Карабюк-Зонгулдак, залізнична лінія Самсун-Калін. Halkalı- Залізнична лінія Капікуле, 153 кілометри ÇerkezköyВін заявив, що будівництво ділянки Капікуле співфінансувало Європейський Союз.
Міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав: «Це найбільший інфраструктурний проект Європейського Союзу, який будується в рамках фінансового співробітництва Туреччини та Європейського Союзу. утворюючи іншу частину Halkalı-Çerkezköy Усю його частину ми будуємо за рахунок державного бюджету, як і при будівництві тисяч кілометрів залізниць по всій країні. Коли наш проект буде завершено, Halkalı– Перевозити пасажирів і вантажі на 229-кілометровій трасі між Капікуле можна буде по подвійній колії, зі швидкістю 200 кілометрів на годину. Коли буде введено в експлуатацію проект, який з’єднає Болгарію, Едірне, Киркларелі, Текірдаг і Стамбул до мережі швидкісних поїздів, Halkalı"Час у дорозі між Капікуле поїздом зменшиться з 4 годин до 1 години 30 хвилин, а час перевезення вантажів зменшиться з 6 годин до 3 годин 30 хвилин", - сказав він.
МИ ПРАЦЕЄМО ПІДВИСТИТИ ДОРОГУ ЗАЛІЗНИЦІВ В ІНВЕСТИЦІЯХ ДО 2023% У 60 ГОДУ
Зазначаючи, що вони сформували інвестиції, дотримуючись спланованого, реалістичного та рішучого бачення з розумом держави, Караісмаїлоглу сказав: «Наш генеральний план транспорту та логістики на 5 рік, яким ми поділилися з громадськістю та всім світом 2053 квітня, і в який ми передбачали інвестувати приблизно 190 мільярдів євро до 2053 року. Це найновіший приклад такого підходу. Крім того, наша перспектива до 2053 року – це не лише інвестиційна програма; Враховуючи тенденції, що розвиваються у світі, ми визначили мобільність, логістику та цифровізацію як наші основні напрямки. Наше цілісне бачення, орієнтоване на розвиток, яке зміцнює зв’язок нашої країни зі світом, має багато спільних знаменників з основними підходами Європейського Союзу, такими як Європейська зелена угода, Паризька кліматична угода та Європейський кліматичний закон. У цьому напрямку ми мали на меті збільшити частку залізниці в наших інвестиціях до 2023 відсотків у 60 році, а частку залізниці у вантажних перевезеннях – з 2053 відсотків до 5 відсотків у 22 році. Таким чином, ми зробимо великий внесок у досягнення мети Європейського Союзу стати вуглецевим нейтральним континентом до 2050 року в боротьбі зі зміною клімату в рамках Зеленої угоди. Як і всі наші інвестиції, ця робота також проводиться в кожному процесі від етапу проектування до введення в експлуатацію; Нею керують з екологічно чутливим підходом.
МИ ПРОДОВЖУЄМО БУДУВАТИ БЕЗПЕЧНУ ТА КОМФОРТНУ ТРАНСПОРТНУ ІНФРАСТРУКТУРУ
Заявляючи, що вони захищають і розвивають навколишнє середовище, а це означає чисте та придатне для життя майбутнє для майбутніх поколінь, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу сказав, що з іншого боку, вони продовжують будувати безпечну та комфортну транспортну інфраструктуру. Висловлюючи, що роботи щодо завершення високошвидкісної залізничної лінії Анкара-Сівас, яка є однією з ліній, які будуються та наближаються до завершення, тривають день і ніч, Караісмаїлоглу продовжив свою промову наступним чином;
«Сьогодні продовження нашої лінії, де ми зібралися на першу церемонію зварювання. Halkalı-Іспартакуле-Çerkezköy З лінією ми продовжуємо швидко працювати на лініях високошвидкісних поїздів Бурса-Єнішехір-Османелі, Мерсін-Адана-Газіантеп, Анкара-Ізмір, Караман-Ніґде Улукішла, Аксарай-Улукішла-Мерсін-Єніце та Анкара-Кайсері . Більше того; Аеропорт Гебзе-Сабіха Гекчен-Міст Явуза Султана Селіма-Аеропорт Стамбула- Halkalı– Наша підготовка до тендеру на лінії швидкісного поїзда Чаталка триває. Якщо коротко; Ми з великою відданістю працюємо 5 днів і 147 години, щоб поставити на службу нашій нації загалом 7 кілометрів залізничних ліній. Наша ціль, яку ми з гордістю задекларували у нашому Генеральному плані транспорту та логістики на 24 рік; До 2053 року досягти загальної довжини залізничної лінії 2053 28 кілометрів. Крім того, ми запланували перевезення RO-LA 500-кілометрової лінії Капікуле-Анкара-Мерсін до 2029 року та 1179-кілометрової лінії Анкара-Зенгазур до 2030 року, щоб більш ефективно використовувати залізниці у вантажних перевезеннях».
Першим залиште коментар