Введена в експлуатацію залізниця Хотан-Чакілік (Руоцян) Сіньцзян-Уйгурського автономного району Китаю. Залізниця розташована на південному узбережжі пустелі Такламакан, другої за величиною мобільної пустелі в світі.
Типова пустельна залізниця Хотан-Чакілік на 65 відсотків розташована в піщаній зоні. Щойно відкрита залізниця досягає району Хотан у Сіньцзяні на заході та повіту Чакілік Монгольської автономної префектури Баянголін на сході. Його загальна довжина - 825 кілометрів, а проектна швидкість - 120 кілометрів на годину.
Залізниця Хотан-Чакілік разом із існуючою залізницею Голмуд-Корла, залізницею Кашгар-Хотан і Південною залізницею Сіньцзян оточує пустелю Такламакан. Так була створена перша в світі залізнична лінія протяжністю 2 кілометрів, що оточує пустелю.
Будучи найдовшою безперервною лінією, прокладеною свого часу в Сіньцзяні, Хотан-Рожева залізниця називається «тисячомильною лінією». По всій лінії використовуються беззварні сталеві рейки. Беззварна рейка забезпечує більш комфортне пересування завдяки використанню кількох рейкових з’єднань без будь-якої ударної сили. Крім того, від 30 до 75 відсотків економиться на витратах на обслуговування лінії.
Hotan-Çakılık Railway також використовує збірну технологію складання опорних мостів. Ця технологія була вперше використана в залізничному будівництві в Китаї. Ця технологія також вирішує проблеми розтріскування поверхні та складного обслуговування, які можуть виникнути при будівництві литого бетону в пустельній місцевості.
За останні три роки будівельники висадили майже 50 мільйонів квадратних футів сітки вздовж залізниці Хотан-Чакілік і висадили близько 13 мільйонів кущів і дерев. Будівництво залізниці та проект боротьби з вітром і піском велися одночасно.
Першим залиште коментар