Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу, підкреслюючи, що процес повноправного членства Туреччини в Європейському Союзі, який він проводить з терпінням і рішучістю, слід заохочувати конструктивним підходом, сказав: Це продовження наших відносин з такими механізмами, як Діалог. Наш проект ATLAS має особливе значення, оскільки це перше дослідження, яке охоплює всі аспекти транспортного законодавства. Той факт, що надзвичайно всеосяжне транспортне законодавство ЄС і наше національне законодавство розглядатимуться прозоро, прискорить наш процес гармонізації законодавства.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу виступив на відкритті Проекту аналізу транспортного законодавства Туреччини в процесі гармонізації з acquis ЄС. Вказуючи на те, що значення транспорту у світі швидко зросло з початку 2000-х років з ефектом глобалізації і впливом транспорту на національну економіку став більш очевидним, Караісмаїлоглу продовжив свою промову таким чином;
«Зокрема спалах Covid-19 уможливив нові розробки, такі як цифровізація у сфері транспорту, скорочення витрат на логістику у виробництві, зелена енергія та нульові викиди, які вийшли на перший план порядку денного. Ці тенденції, а також те, що відбувалося під час епідемії, під час якої ми боролися з усім світом, щоб позбутися її наслідків, ще раз показали, що транспортно-логістичний сектор є життєво важливим. У цьому процесі наша країна відігравала активну роль у безперервності ланцюжка поставок у світі, зберігаючи доступ як до своїх сусідів, так і до країн в інших частинах світу завдяки потужній транспортній мережі. Наша країна, яка на шляху до того, щоб стати «логістичною супердержавою», взяла на себе важливі обов’язки в Середньому коридорі, перетворившись на цінну та прибуткову логістичну та виробничу базу, не будучи альтернативою між Азією та Європою. Зокрема, вкотре було виявлено беззаперечну важливість Туреччини в міжнародній торгівлі, розташованої в Середньому коридорі історичного Шовкового шляху, що тягнеться від Китаю до Лондона. Криза логістики, що виникла з кораблем «The Even Given» у Суецькому каналі минулого року, і російсько-українська війна в північному коридорі лінії поставили безпеку обох ліній під сумнів. У світлі цих подій, як Туреччина, ми стали логістичним коридором світу, продовжуючи наші проекти без перерви».
МИ БУДУЄМО ТРАНСПОРТНІ ТА КОМУНІКАЦІЙНІ СИСТЕМИ, БОРЮЧИСЯ ВНУТРИ І ЗОВНІ
Зазначаючи, що Туреччині нелегко стати логістичною державою, Караісмаїлоглу сказав: «Ми побудували транспортні та комунікаційні системи, які збагатять наших громадян і нашу довколишню географію, борючись всередині та зовні. Ми швидко завершили інфраструктурні проекти, які отримали нагороди у світовому масштабі, такі як Мармарай, міст Османгазі, міст Явуза Султана Селіма, лінії швидкісних поїздів, аеропорт Стамбула, вежа Камліка, тунель Євразія, міст Чанаккале 1915 року та розділені лінії шосе. Завдяки цим інвестиціям, які відіграють важливу роль у нашому економічному розвитку, нашій країні вдалося перевершити європейські стандарти в багатьох сферах і навіть вище. Багато з наших інфраструктурних проектів, як-от міст Чанаккале 1915 року, який є проектом «великих» з точки зору його кваліфікації, та аеропорти Токат і Різе-Артвін, які ми нещодавно відкрили, привертають увагу, оскільки наші символічні роботи в різних частини нашої країни.
МИ ФОРМУЄМО ІНВЕСТИЦІЇ ВІДПОВІДНО ЗПЛАНОВЕНОМУ, РЕАЛІСТИЧНОМУ ТА СИЛЬНОГО БАЧЕННЯ
Заявляючи, що їхні інвестиції плануються таким чином, щоб дозволити транзитні перевезення між Азією та Європою здійснюватися через транспортні мережі Туреччини, Караісмаїлоглу сказав, що ця ситуація зміцнить сполучення між коридорами схід-захід, а також сприятиме розвитку Європейського Союзу. Транс'європейські транспортні мережі. «Ми формуємо всі ці інвестиції, дотримуючись спланованого, реалістичного та рішучого бачення», – сказав міністр транспорту Караісмаїлоглу і сказав: «У цьому напрямку ми підготували Генеральний план транспорту та логістики, який ми оголосили 5 квітня та де ми передбачаємо інвестиції в розмірі 2053 мільярдів євро до 190 року. Як ми завжди підкреслюємо, ми наполегливо працюємо, щоб підготувати майбутнє Туреччини з нашими сьогоднішніми планами та програмами. З Генеральним планом транспорту та логістики 2053 року ми розкрили плани нашої країни на наступні 30 років. Відповідно до вимог цього бачення, ми прагнемо до 2053 року збільшити розділену мережу доріг до 38 тисяч 60 кілометрів, довжину залізничної лінії до 28 тисяч 590 кілометрів, кількість портів до 255 і кількість аеропортів до 61. Наше бачення до 2053 року не слід розглядати як лише інвестиційну програму. У цьому баченні ми визначили мобільність, логістику та цифровізацію як наші основні центри уваги, враховуючи тенденції, що розвиваються у світі. Наше цілісне бачення, орієнтоване на розвиток, яке з’єднає нашу країну зі світом, має багато спільних знаменників з основними підходами Європейського Союзу, такими як Європейська зелена угода, Паризька кліматична угода та Європейський кліматичний закон. У цьому напрямку я хотів би підкреслити, що ми прагнемо збільшити частку залізниці в наших інвестиціях до 2023 відсотків у 60 році і збільшити частку залізниці у вантажних перевезеннях з 2053 відсотків до 5 відсотків у 22 році».
МИ ПРОДОВЖУЄМО РОЗВИТКУ ПРОЕКТІВ ДЛЯ ПРИСШИРЕННЯ ЗЕЛЕНОЇ ТРАНСФОРМАЦІЇ
Підкреслюючи, що Європейський Союз, який також вніс свій внесок у фінансовий вимір відкритого проекту ATLAS, завжди був найважливішим комерційним партнером Туреччини, Караісмаїлоглу сказав: «Той факт, що обсяг нашої торгівлі становить приблизно 2021 мільярдів доларів у 180 році, є найяскравіший показник цього. З оновленням Митного союзу наші комерційні відносини з ЄС досягнуть більш глибокого та всебічного виміру в найближчий період. Окрім наших комерційних зв’язків, хотів би зазначити, що як Міністерство транспорту та інфраструктури ми надаємо велике значення механізму фінансової співпраці Туреччини та ЄС. Для нас Інструмент сприяння ЄС перед вступом (IPA) виділяється не лише своїм фінансовим внеском, а й внеском у наш досвід ведення бізнесу та співпраці з інституціями ЄС. Один із найважливіших проектів періоду IPA II. Halkalı-Проект «Капікулеська залізнична лінія» є одним із найбільших показників нашої рішучості в цьому напрямку. Як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми продовжимо розвивати проекти, які прискорять зелену трансформацію у сфері транспорту протягом періоду IPA III.
МИ ПРОДОВЖУЄМО ЗАТИСНУТИ ТА ВИРОБНИЦТВО ДЛЯ СИЛЬНОЇ ТА ПРОВІДНОЇ ТУРЕЧЧИНИ
Згідно з волею президента Реджепа Таїпа Ердогана, Караісмаїлоглу заявив, що вони готові та рішуче вжити всіх необхідних кроків у секторах транспорту та зв’язку, щоб реалізувати більш швидку, ефективнішу та конструктивну співпрацю з ЄС порівняно з минулим, і сказав: «Туреччина є лише країною-кандидатом і членами НАТО, але також як країна з глибоко вкоріненим і сильним acquis ЄС, вона має стратегічне значення для ЄС у багатьох сферах, особливо в безпеці, міграції, ланцюгах поставок та енергетиці. . У цьому напрямку ми вважаємо, що процес повноправного членства Туреччини в Європейському Союзі, який здійснюється з терпінням і рішучістю, зосереджуючись на наших спільних знаменниках і спільних основних цінностях, слід заохочувати конструктивним підходом. У цьому контексті якнайшвидше відкриття розділу «Транспорт» для переговорів є продовженням наших відносин із проектами, що підтримують нашу співпрацю, та такими механізмами, як Транспортний діалог високого рівня. З цією метою наше Міністерство реалізувало багато проектів з гармонізації законодавства з метою посилення технічної співпраці. Проте наш проект ATLAS має особливе значення, оскільки це перше дослідження, яке охоплює всі аспекти транспортного законодавства. Той факт, що надзвичайно всеосяжне транспортне законодавство ЄС і наше національне законодавство розглядатимуться прозоро, прискорить наш процес гармонізації законодавства. Результати нашого проекту будуть керувати майбутнім баченням нашого Міністерства та роботи, яку ми будемо проводити з установами ЄС. Крім того, це стане міцною основою для співпраці, яку ми здійснюватимемо у сфері перевезень з міжнародними фінансовими інституціями. Чим міцніші наші зв’язки та співпраця в нашому регіоні, тим легше нам буде долати проблеми. Я хотів би підкреслити, що Туреччина відкрита для нових проектів, які вона плануватиме з Європейським Союзом зі стратегічної точки зору і які вона зможе реалізувати з конкретними результатами. Ми не повинні забувати, що вдосконалення транспорту відіграє важливу роль не лише в досягненні цілей транспортного сектору, але й у досягненні цілей суспільства в багатьох сферах. Тому співпраця, яку ми забезпечуватимемо у сфері транспорту, сприятиме підвищенню рівня добробуту в багатьох сферах. Ми наполегливо працюємо для міцного майбутнього нашої Туреччини, яка рішучими кроками просувається до того, щоб стати провідною країною розвиненого світу. Ми продовжуватимемо потіти та створювати роботи для сильної та провідної Туреччини».
Першим залиште коментар