Загальна вартість 4 автомагістралей, тунелю та 3 мостів, побудованих за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT), склала 22 мільярди 215 мільйонів 713 тисяч доларів. На ці ж проекти була надана перехідна гарантія в розмірі 59 млрд 747 млн 817 тис. дол., поки вони не будуть передані громадськості. Таким чином, з казначейства буде виділено ще 22.2 мільярда доларів на 8 проектів, які коштуватимуть 37.5 мільярда доларів з державними ресурсами.
SözcüЗгідно з новинами Еміна Озґенюла з , заступник CHP Zonguldak і член комісії TBMM SOE Деніз Явузилмаз сказав: «Висновки у звітах Рахункової палати показали, що 8 проектів були на 169 відсотків і в 2.69 рази дорожчі. За ці гроші загалом побудують 8 автомагістралі, мости та тунелі замість 24. «Більше того, в цих проектах держава виступає гарантом за кредитами, отриманими підрядником з-за кордону», - сказав він.
Що таке модель Build-Operate-Transfer (BOT)?
«У транзитних гарантованих проектах, побудованих за моделлю BOT, якщо кількість транспортних засобів під гарантією не збігається, казначейство оплачує різницю. Водії транспортних засобів, які проїжджають повз, платять безпосередньо в касу компанії-оператора».
1- 1915 Міст Чанаккале
Вартість автомагістралі Чанаккале-Малкара, включаючи міст Чанаккале 1915 року, становить 3 мільярди 159 мільйонів 721 тисячу 36 євро. У проекті, експлуатацію якого передадуть державі у 2034 році, щодня мостом гарантовано проїжджатиме 45 тисяч транспортних засобів.
2- Шосе Менемен-Аліага-Чандарлі
Щоденний пропуск 2030 тисяч транспортних засобів і загальний гарантований дохід у розмірі 445 мільйона 521 тисячі євро були надані шосе Менемен-Аліага-Чандарлі, яке планується оприлюднити в 627 році, вартістю 35 мільйонів 541 тисячі 301 євро.
3- Шосе Анкара-Ніґде
Шосе Анкара-Ніґде, загальна протяжність якого становить 351 кілометр, включаючи сполучні дороги, буде передано громадськості в 2035 році. У проекті, вартістю 1 млрд 462 млн 628 тис. 902 євро, ще є недоліки.
4- Євразійський тунель
Євразійський тунель у Стамбулі буде відкритий для відвідувачів у 2042 році. Щоденна гарантія пропуску транспортного засобу, яка надається проекту, який коштує 1 мільярд 239 мільйонів 863 тисячі доларів, становить 68 тисяч, і хоча цього не вистачає, ця цифра зростає з кожним роком.
5- Міст Османгазі та шосе Гебзе-Орхангазі-Ізмір
Міст Османгазі та шосе Гебзе-Орхангазі-Ізмір будуть передані громадськості у 2036 році. У проекті, який коштує 6 мільярдів 312 мільйонів 392 тисячі 47 доларів, кількість гарантій проїзду як мосту, так і траси не діє.
6- Міст Явуза Султана Селіма та шосе Одаєрі-Пашакьой
Проект мосту Явуза Султана Селіма та шосе Одаєрі-Пашакьой коштує 3 мільярди 456 мільйонів 244 тисячі 239 доларів. Гарантія проходження мосту становить 49 мільйонів одиниць на рік, але й половини цього не досягти.
7- Ділянка шосе Північна Мармара Кіналі-Одаєрі
Вартість ділянки Kınalı-Odayeri Northern Marmara Highway становить 2 мільярди 72 мільйони 257 тисяч 9 доларів. Довжина проекту, який планується передати громадськості у 2030 році, становить 80 кілометрів, включно зі сполучними шляхами. Гарантії проекту, термін експлуатації якого збільшено з 4 років 9 місяців до 12 років 4 місяців, не діють.
8- Ділянка шосе Північна Мармара Курткой-Акязи
У 2029 році експлуатація ділянки Kurtköy-Akyazı автомагістралі Northern Marmara перейде до держави. На користь компанії-оператора збільшено гарантійні номери проїзду транспортних засобів проекту вартістю 3 млрд 661 млн 656 тис. 404 дол.
Першим залиште коментар