Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ); 126. У журналі MAG Magazine було оголошено про те, що компанія Airbus завершила першу поставку технології крила нового покоління. Прототип пневматичного гальма (спойлера) у повну довжину двометрового цільного корпусу був об’єднаним. Поставки триватимуть у 2022 році в рамках проекту New Generation Wing Technology.
Перша поставка була здійснена в рамках проекту New Generation Wing Technology (Wing of Tomorrow - WOT), що входить в сферу спільної дослідницької угоди, підписаної з Airbus у липні 2018 року. В рамках угоди TUSAŞ розпочала діяльність з проектування та виробництва термопластичних монолітних пневматичних гальм (спойлерів) для майбутніх пасажирських літаків під керівництвом помічника генерального директора з конструкції; У червні 2020 року успішно завершено створення прототипу монолітного пневматичного гальма середнього розміру за допомогою процесу «Консолідація разом». TAI; 24 грудня 2021 року він завершив процес складання повнорозмірного двометрового монолітного прототипу пневматичного гальма, який був виготовлений одним із методів з’єднання термопластів «Consolidation Together», і доставив його Airbus.
Цей процес, який проводиться за допомогою інфраструктури, розробленої TAI, і який є обмеженим у світі, вперше був використаний у закритій структурі. TUSAŞ, яка успішно продовжує виробництво детальних деталей додаткових двометрових пневматичних гальм на всю довжину; У 2 році компанія доставить 2022-й комплект прототипу пневматичних гальм для Airbus з різними процесами.
Захист на 400 градусів від літака TAI до Airbus A360M
Інтеграція системи спрямованого інфрачервоного протидії (DIRCM), яка вперше була застосована до військового літака A400M виробництва Airbus, була здійснена TAI. Знання, отримані в рамках проекту, процес проектування та виробництва якого було успішно завершено, також можуть бути використані в можливих структурних системних інтеграціях в ATAK і ANKA в майбутньому.
TAI є центром першого офіційного інтеграційного проекту, здійсненого Airbus. Система, яка за допомогою блоку попередження може виявляти ракети, що надходять, гарантує захист літака навіть від ручних систем протиповітряної оборони. Вперше в програмі літака А400М «Від фарбування до виробництва», тобто від технології виробництва з готовими проектними даними до «Проектування до виробництва», тобто процесу створення проектних даних TAI.
В даний час TAI розробляє та виробляє передню і середню частину фюзеляжу, хвостовий конус і задню верхню панель фюзеляжу, плавні/швидкісні гальма, двері для десантників і аварійних виходів, підтримку кінцевої збірної лінії, а також всю електропроводку кузова, освітлення та системи водопостачання/відходів в Програма A400M. Він також взяв на себе відповідальність за проектування та постачання всіх систем внутрішнього та зовнішнього освітлення, систем водовідведення/чистої води.
TAI також залучив структурне проектування та аналіз DIRCM, проектування складання обладнання, проектування рішення для модернізації, виробництво деталей, складання та загалом 2 кілометри виробництва нових кабелів для кожного літака.
Джерело: defenceturk
Першим залиште коментар