На трамвайній лінії, яка буде продовжена столичним муніципалітетом Коджаелі до Куручешме, продовжується будівництво головної балки 290-футової естакади довжиною 9 метрів і 8-прольотної естакади, яка забезпечить перехід. Крім залізобетонних балок, для поглинання навантаження трамвая та сталевих балок будуть використовуватися сейсмоізолятори.
БУДЕ ВСТАНОВЛЕНО 150 СТАЛЕВИХ БАЛОК
Усе навантаження буде покладено на сейсмоізолятори зі сталі та гуми, а не на бетонні балки. Сейсмічні ізолятори витримують навантаження від трамвая Akçaray, який має вагу 40 тонн у порожньому і 70 тонн у повному завантаженні. Виготовлені на фабриці сталеві балки будуть транспортуватися вантажівками та доставлені в Коджаелі, де їх змонтують за допомогою крана. У трамвайній шляхопроводі буде використано 1400 сталевих балок, кожна довжиною 18 метрів, де буде використано 150 тонн сталі.
БУДОВАНО 2 НОВУ ПІШОХОДНОЮ ЕЛЕКТРОПРОІДОМ
У рамках проекту завершено та введено в експлуатацію дві нові пішохідні шляхопроводи, побудовані перед приватною лікарнею та Ізмітською середньою школою на в’їзді в Куручешме. Довжина пішохідного шляхопроводу, побудованого перед приватною лікарнею, становить 59 метрів, а пішохідного шляхопроводу перед Ізмітською середньою школою – 52 метри.
130 РОЗВИДАНІ СОБИ СТАНИ
100 буронабивних паль було забито для відрізків 290-метрової естакади, яка буде з’єднана з Куручешме через D-130. Разом з інфраструктурними роботами триває виробництво автомобільного кишенькового бетону для тротуарів.
Першим залиште коментар