У квітні відбулася друга сесія Ради столичного муніципалітету Ізміра. Мер столичного муніципалітету Ізміра Tunç SoyerВідмова від прямої трансляції залишила свій слід. Міська Рада Партійна група АК SözcüПісля заяви Озгура Хізала про припинення робіт з будівництва метро Narlıdere президент Tunç Soyer, фірма-підрядник Gülermak A.Ş. Він подзвонив на відеозаступнику керівника проекту Серхану Арді та запитав, як ідуть роботи. Арда на будівельному майданчику сказав: «Наша робота продовжується на лінії метро Narlıdere, мій президенте. Я зараз на станції Dokuz Eylül. Мої друзі продовжують нічну зміну. Ми їх теж перевіряємо. У нас на будівництві вдень і вночі працює 611 працівників». Президент Соєр заявив, що наступного тижня вони відвідають будівельний майданчик, щоб ознайомитися з роботами метро Narlıdere. Робочі кадри на будівництві відображалися в актовій залі в прямому ефірі.
Наша мета – об’єднати Ізмір мережами залізничної системи
Президент Сойєр, який сказав, що найважливішою темою «якості життя», яка є нашою стратегічною метою, безсумнівно, є залізничні системи, сказав, що в той час як вартість перевезення наших ліній метро становила 2,87 ліри на пасажира, ця цифра досягла 9,91 ліри у транспортування на гумових шинах. Тому мережу метро ми ставимо в центр нашої робочої програми. Ми розробили наші проекти, отримали необхідні погодження з центральною владою, отримали фінансові ресурси. Протягом двох років ми завершили розкопки тунелю метро Narlıdere і розпочали нові інвестиції в метро в п’ять нових маршрутів.
Поряд із метро Narlıdere також будується трамвай Çiğli. У столітній рік нашої республіки ми введемо в експлуатацію обидві лінії. 28-кілометрове метро Karabağlar Gaziemir, 27.5-кілометрове метро Otogar Kemalpaşa та 5-кілометрова трамвайна лінія Örnekköy New Girne — це нові маршрути, які ми представимо в Ізмірі.
І, нарешті, ми розпочали будівництво метро Buca. Загалом 93 мільярди лір буде витрачено на наш проект із шести залізниць протяжністю 32 кілометри. Коли ми завершимо ці проекти, наша мережа залізничної системи в Ізмірі збільшиться до 270 кілометрів. Завдяки міцній фінансовій структурі нашого муніципалітету та високому кредитному рейтингу ми отримали міжнародний інвестиційний кредит у розмірі 490 мільйонів євро для метро Buca. Ми повернемо цей кредит через 12 років із погашенням основної суми за чотири роки. Очікуваний річний операційний дохід від метро Buca, який коштуватиме 765 мільйонів євро з його поїздами, становить приблизно 45 мільйонів євро. Buca Metro є однією з найдоступніших інвестицій у метро в світі. Хоча метрополітену потрібно 30 років, щоб фінансувати себе в усьому світі, ми зробимо це менш ніж за половину часу.
Повністю підтримую рішення Buca Metro.
Мер Сойєр, як ви знаєте, консорціум з другою найнижчою пропозицією виграв тендер на наше метро. Це рішення було прийнято на основі суворого дотримання регламенту Європейського банку розвитку щодо надзвичайно низьких ставок, і його правильність підтвердив незалежний аудитор, призначений Банком.
Отримання великих тендерів на проекти, як-от метро Buca з надзвичайно низькими пропозиціями, має два наслідки в Туреччині та в усьому світі. Проект завершено набагато вище очікуваної вартості та за набагато більший термін. Іноді це на півдорозі. Ось чому існує положення Європейського банку розвитку про надзвичайно низькі пропозиції. Банк застосовує це положення до всіх інвестиційних позик, і тендер присуджується за найнижчою пропозицією, яка вважається реальною. Загалом, друзі мої, рішення нашої конкурсної комісії на 25% відповідає нашим законам і міжнародним правилам. Вже поданий позов не містить клопотання про скасування тендеру. У справі зазначається, що відомостей щодо проведеної оцінки недостатньо. На цю претензію Європейський банк розвитку у своїй заяві від XNUMX березня ще раз підтвердив, що рішення відповідає правилам.
Голово Соєр, я повністю підтримую рішення нашої конкурсної комісії щодо метро Buca. Прийнявши це рішення, наша комісія виконала законні процедури, але досягла значно більшого. Завершення будівництва метро в строк і в межах запланованого бюджету гарантується. Нехай ніхто не сумнівається. Замість будівництва, яке ніколи не закриється, ми залишимо монументальну лінію метро, яка закінчується якраз вчасно. Ми не дозволимо Ізміру пережити те, що сталося під час будівництва нашої першої лінії метро. Він сказав: «Ми виконаємо обіцянку, яку ми дали, і вчасно зустрінемо жителів Ізміру в метро Buca.
Першим залиште коментар