Муніципалітет Ізміру відповів на заяву, зроблену Державною залізницею Турецької Республіки (TCDD), її рівноправним партнером в Ізбані, у соціальних мережах. У відповіді, в якій заяву TCDD було визначено як «необґрунтоване звинувачення», було зазначено, що «якраз коли мали початися фізичні роботи, була висунута умова, що університетська станція Катіпа Челебі в районі Чиглі, яка не має жодного відношення зі станцією Лале Махаллесі, має бути побудований одночасно, приблизно за 25 кілометрів».
Повний текст заяви виглядає так:
Це наша відповідь на несправедливі звинувачення TCDD, нашого рівноправного партнера в Ізбані;
Мер столичного муніципалітету Ізміра п. Tunç Soyer Під час переговорів щодо річного звіту IMM Ak Parti sözcüВін відповів двома реченнями на критику про те, що дві станції, які були потрібні пізніше на лінії Ізбан, не були побудовані, і заявив, що вони чекали схвалення від TCDD протягом трьох місяців. Таким чином, наступна заява стала обов’язковою проти оголошення, зробленого від імені TCDD, наполовину партнерами якого ми є, в Ізбані вчора ввечері, що ніколи не відповідає державній традиції.
Через велику відстань між станціями Кемер та Шіріньєр Ізбан, муніципалітет Ізміру підготував проект будівництва станції в Лале Махаллесі відповідно до поточних запитів жителів цього району. Наше муніципалітет отримав погодження проекту та реалізував тендер на будівництво, уклав договір з підрядником та передав ділянку 26.11.2021. Процес до цього моменту здійснювався за погодженням з керівництвом TCDD, партнерами якого ми є в Ізбані.
Якраз коли мали розпочатися фізичні роботи, була висунута умова, щоб одночасно збудувати університетську станцію Katip Çelebi в районі Чиглі, що знаходиться приблизно в 25 кілометрах, яка не має нічого спільного зі станцією Lale Mahallesi.
Столична муніципалітет Ізміра заявив, що будівництво цих двох станцій слід оцінювати окремо, оскільки неможливо побудувати станцію Katip Çelebi в рамках поточних тендерних робіт відповідно до законодавства, і письмово передав TCDD, що будівництво Katip До станції Челебі підійшли позитивно і вона була включена в інвестиційну програму.
Проте наше прохання розпочати будівництво станції «Тюльпан», яка повністю готова, була відхилена.
Муніципалітет Ізміру, який побудував 136 станцію на 41-кілометровій лінії одну за одною, і за сьогоднішніми цифрами реалізував інвестиції в мільярди, має сили та бажання побудувати ще дві нові станції.
Крім того, ми розуміємо (!) чутливість (!) адміністраторів TCDD щодо перевезення студентів Університету Катіпа Челебі, і звертаємо увагу на те, що 11-кілометровий трамвайний маршрут Çiğli, який ми швидко будуємо, планується обслуговувати наш університет. .
Столична муніципалітет Ізміра передав ділянку для будівництва підземного переходу на шосе Мюрсельпаша 14.02.2022. Проект проходить під 5 діючими лініями поїздів. Після здачі робіт відбулася зустріч з 3-ю регіональною дирекцією TCDD, на якій були обговорені альтернативні варіанти закриття лінії. За результатами зустрічі в нашому листі від 04.03.2022 р. були представлені альтернативи TCDD, щоб роботу можна було виконувати безперебійно та безпечно.
Виходячи з вищезгаданого листа, TCDD в листі від 14.03.2022 зазначила, що деякі лінії можуть бути закриті, а деякі призупинені без закриття. З цього приводу від нашої адміністрації запитали проект. Процеси необхідного перегляду проекту тривають.
Ми бачимо бланк TCDD, який є не заявою державної установи, а політичною декларацією, як надзвичайно вагомий приклад того, чого досягає поляризаційний підхід до управління в нашій країні.
Ми вважаємо непотрібним відповідати на останнє речення в заяві під назвою «оголошення для громадськості», яку ми не хочемо вірити, що вона була написана під егідою 166-річного TCDD, через наші корпоративні цінності та наше розуміння держави.
Першим залиште коментар