Президент Сечер розповів про нові проекти багатоповерхових перехресть

У квітні 2022 року під головуванням столичного мера Вахапа Сечера відбулося 1-е приєднане засідання ради столичного муніципалітету Мерсіна. Президент Сечер заявив, що вони доставили 8,5 із 67 бойових автобусів довжиною 26 метрів, а решту 41 автобус буде доставлено до кінця цього місяця, і сказав: «Ми поставимо загалом 185 нових автобусів. на послуги жителів Мерсіна цього року, а разом з минулим роком – 272 нових автобуси». Президент Сечер, який повторив свій заклик підтримати членів «Народного Альянсу» щодо необхідних переговорів з «Шоссе» щодо будівництва багатоповерхової розв’язки Акбелен, повідомив, що вони виготовили загалом 3 мільйон тонн гарячого асфальту та 1 кілометрів. покриття поверхні за 1087-річний період.

«Всього з минулого року ми передамо на обслуговування жителів Мерсіна 272 нових автобуси»

Президент Сесер також надав інформацію про 26 штурмових автобусів, які були додані до транспортного парку і 67 з яких вони отримали: «Ці 26 автобусів; здійснюватиме експедиції до центру та приєднаних до центру сільських районів. Раніше ці райони обслуговували великі автобуси довжиною 12 метрів. Це теж було не економічно. Оскільки це дуже економічні автобуси в усіх відношеннях, придатні для тих регіонів, ми їх віддамо на ці лінії. Також у нас є маршрути, які зараз проблемні в центрі, ми їх додатково посилимо. Таким чином ми трохи полегшимо наші маршрути в центрі», – сказав він. Додавши, що 67 із 41 автобусів буде доставлено наприкінці квітня, мер Сечер сказав: «У перший тиждень травня ми надамо наш 41 новий автобус до послуг жителів Тарсуса. Ми вважаємо, що ці автобуси будуть ефективнішими як тому, що вони обслуговуватимуть села в сільських районах Тарсуса, так і тому, що в центрі Тарсуса є вузькі вулички з точки зору структури».

Президент Сечер, який поділився технічними характеристиками автобусів, також надав інформацію про автобуси, які вони куплять, і сказав:

«Усі сумісні з інвалідами. Має можливість лягати і спускатися для пасажира-інваліда. Він має для цього необхідний апарат, і це забезпечить величезні зручності нашим громадянам-інвалідам. Знову ж таки, у всіх автомобілях є Wi-Fi із зарядним пристроєм для телефону. Мерсін — жаркий регіон. Посилені кондиціонери, які підходять для літньої спеки, також доступні в цих автомобілях. Окрім 8,5 штурмових автобусів довжиною 67 метрів, які ми отримаємо до кінця цього місяця, з відкриттям шкіл у вересні цього року, загалом прибуде 34 автобусів, 118 з яких шарнірні. 84 з яких 12-метрові соло. Знову та ж модель цих Yellow Lemons, автобуси з CNG. Таким чином, цього року ми передамо на обслуговування мешканців Мерсіна всього 185 нових автобусів і всього 272 нових автобуси, у тому числі минулого року. За нашими прогнозами, до 2029 року потреби в гумових шинах у громадському транспорті більше не буде. Таким чином, у Мерсіні запрацює наймолодший автобусний парк Туреччини. Успіхів нашому місту».

«Багаторівневе перехрестя в Гечмені – це перша велосипедна доріжка»

Президент Сечер також повідомив про багатоповерхове перехрестя в Гечмені, яке вони ввели в експлуатацію. Наголошуючи, що вони закінчили перехрестя за дуже короткий час, мер Сечер сказав: «Будівництво розпочалося 8 січня. Пройшло 84 дні, ми відкрили його на 85 день, 3 квітня. Половина з цих 84 днів і 42 дні; Були дощові погодні умови. Велика подяка всім, хто тут причетний. Вони справді доклали до цього багато зусиль. Від імені мешканців Мерсіна я хотів би подякувати всім нашим підрозділам, особливо Департаменту дорожніх асфальтів, а також співробітникам та інженерам фірми-підрядника. Тому що ці конструкції завдають величезної шкоди навколишньому середовищу. Позитивно, що це закінчилося за короткий час».

Наголошуючи на тому, що це перехрестя відрізняється від інших, президент Сесер сказав: «Велосипедні доріжки були спроектовані таким чином, що ми інтегруємо їх, і це перше перехрестя. У цьому регіоні між стадіоном і Аднаном Мендересом є велосипедна доріжка довжиною 5 метрів. Ми приєднали її до цього маршруту, і вона стала першою велосипедною дорогою, багатоповерховим перехрестям. Також це розумна розв'язка. Зазвичай на багатоповерхових перехрестях ухил 700-7 відсотків, відстань якого становить 8 метрів. Тут ухил становить від 755 до 3%. Це хороша ставка. Це забезпечує більш комфортний огляд. Верхня закрита ділянка - 3,5 метрів. Це дозволяє руху транспортних засобів рухатися швидше. Ще однією особливістю є світлодіодне освітлення; Його можна регулювати відповідно до сонячного світла. Таким чином ми економимо енергію».

«Це багатоповерхове перехрестя обійшлося нам у 4 мільйони 294 тисячі доларів»

Президент Сечер, який поділився цифрами, сказавши, що вони зробили багатоповерхові перехрестя досить доступними в порівнянні з іншими в той період, коли витрати значно зросли, сказав:

«Третє перехрестя ми ввели в експлуатацію. Ми відкрили перехрестя третього поверху. Перехрестя першого поверху – це перехрестя поверхів пам’ятників. Це багатоповерхове перехрестя обійшлося нам у 9 мільйонів 139 тисяч 566 доларів. Ми знаємо пенні за пенні, тому що платимо гроші. Попередній суверенітет; Він був побудований в 2017 році і коштував 10 мільйонів 39 тисяч 732 доларів. Вони були розраховані за курсом долара на дату контракту. Проте ми обійшлися перехрестю Севгі Катлі у 4 мільйони 871 тисячу доларів. Ми також коштували 4 мільйони 294 тисячі доларів за багатоповерхове перехрестя в Гечмені. Звичайно, без цього кризового середовища, якби різниця в цінах не була настільки інтенсивною, можливо, це була б набагато доступніша ситуація на основі долара. Ми працюємо прозоро, знаєте. Останнім часом ми ходимо на доларах, оскільки TL не має цінності».

«Давайте разом поговоримо з шосе, щоб побудувати багатоповерхову розв’язку Акбелен»

Нагадуючи, що будівництво багатоповерхової розв’язки Акбелен знаходиться під відповідальності автомагістралей, і повторюючи свій заклик надати підтримку членам парламенту від Народного альянсу, президент Сечер сказав: «Це становить величезну проблему для нас. Я також згоден, мої громадяни від землі до неба. Трафік там проблема. Я неодноразово говорив на цю тему зі своїми колегами-членами Асамблеї, які є членами Народного Альянсу, і просив їх підтримки. Ще раз просимо вашої підтримки у вашій присутності. Давайте всі домовимося з автошляхами щодо будівництва багатоповерхової розв’язки Акбелен», — сказав він.

Президент Сечер розповів про нові проекти багатоповерхових перехресть

Мер Сечер також розповів про інші роботи, які має виконати столична муніципалітет Мерсіна на бульварі Окан Мерзечі, і продовжив так:

«У регіоні, який ми називаємо Дікенлійол, на осі північ-південь; Ми пройдемо перевал, тунель. Якщо ми зможемо завершити роботи з переміщення в червні, ми почнемо через два місяці і завершимо їх у короткий термін. Це візьме на себе основний тягар як обміну коханням, так і обміну демократією. Це забезпечить полегшення, але ми працюємо в двох місцях по осі схід-захід. Проект перехрестя Хал Катли завершено. Дослідження переміщення; є великий стовп електропостачання високої напруги; на цю тему; Ми сказали, що «ми можемо понести витрати на це», але є деякі інші проблеми. Їх теж потрібно вирішити. Якщо можливо, в роботі в цій зоні ми називаємо Сая Парк; це величезна площа; Є проект, який придумали до бульвару Аднана Мендереса, але ми його поділимо на етапи. На першому етапі, якщо ми зможемо його завершити, ми побудуємо проект першої черги, тобто багатоповерхового перехрестя точки, яка перетинає 34-ту вулицю, бульвар Окан Мержеці в цьому регіоні. Якщо це не наздожене, ми запустимо розв’язку Хал-Катлі цього року, а наступного року залишимо цю зону».

«Ми завершили проект багатоповерхової перехрестя в Тарсі»

Президент Сечер, пояснюючи деталі проектів багатоповерхових перехресть, які вони планували в Тарсі, сказав: «Ми знову завершили проект багатоповерхових перехресть у Тарсі; вулиця Фатіха Султана Мехмета-вулиця Ататюрка-бульвар Газі-Паша; на перетині двох точок. Проте перша черга стартує на вулиці Ататюрка. Залишаємо до закінчення сезону плато. Зараз ми проводимо роботи з розширення дороги на 2-метровій дорозі Чамліяйла. Після вересня ми розпочнемо там виготовлення багатоповерхових перехресть, які закінчимо в дуже короткий термін». Президент Сечер також детально розповів про асфальтні роботи в районі Тарсус і сказав: «Всього на 800 пунктах буде залито 32 тисяч тонн асфальту. Роботи виконано на 87 пунктах. Продовжуємо в інших місцях", - сказав він.

Згадуючи про проблеми з мережею питної води в Мезітлі, міський голова Сечер сказав: «Мережа питної води нашого району Мезітлі, так би мовити, збанкрутувала. Система, яка постійно виходить з ладу. У рамках FRIT-II підписано грантову позику на суму 17 млн ​​євро. Ми вийшли на тендер, але чомусь вони чомусь не змогли подати заявку. Це робиться за координації Iller Bank, гроші дають відповідні установи Європейського Союзу в рамках FRIT-II, але ми ще не отримали хороших новин про тендер. Сподіваюся, що тендер буде проведено найближчим часом і будівництво розпочнеться. Тоді ми будемо займатися будівництвом і благоустроєм доріг там», – сказав він.

На 2-й кільцевій дорозі тривають роботи

Президент Сечер, додавши, що роботи по продовженню 2-ої кільцевої дороги тривають, сказав:

«Відстань між вулицею Ватан і шосе Чешмелі становить 9 метрів. На цій дорозі є проблеми із зонуванням і покриттям витрат. Ми поступово припиняємо це. Перший етап; Всього 695 тис. 2 метрів між вулицею Ватан і МЕСКІ Лікування. У районі бульвару Ісмет Іньоню довжиною 280 метрів тривають водопровід, кам’яна стіна та земляні роботи. Ми завершимо його до кінця червня. На решті 950 метрів є певні проблеми із зонуванням додатків. Будемо й надалі працювати у координації з райкомом. Іншими словами, після того, як ми підготуємо юридичну інфраструктуру, ми будемо заповнювати вартість покриття та вартість експропріації, частина за частиною, крок за кроком. Другий етап; Ділянка довжиною 1330 тисяч 7 метрів від MESKİ Artim до виїзду з шосе Чешмелі. На цій ділянці тривають роботи з реконструкції. У планах нашого районного муніципалітету на 415 все одно проблеми немає. Зараз ми робимо 5000 заявок. Тисяча планів однакові. Продовженням вулиці Яшара Догу є вулиця Фатіха Султана Мехмета. Там також будемо проводити роботи з асфальтування та облаштування доріг».

У всіх районах тротуари обладнані для людей з особливими потребами.

Розповідаючи про інфраструктурні та надбудовні роботи Анамурського району, мер Сечер сказав: «Тут були інфраструктурні роботи MESKI. Були затримки в роботах з інфраструктурою, особливо через пандемію, з незалежних від нас причин. Наші асфальтні роботи в тому регіоні мали розпочатися із запізненням. Наразі ми розпочали виробництво 19 лютого на вулиці Февзі Чакмака; Цей маршрут 2 тисячі 200 метрів. Виконано влаштування тротуару та асфальту. Знімають паркет на дорозі і роблять там гарячий асфальт. Ось західна частина. Це була східна частина. Там завершено інфраструктурні роботи. Тут ми робимо тротуари придатними для наших громадян з особливими потребами. Тобто у нас немає окремої моделі в центральних районах, в Єнішегірі, в Анамурі. Ми всюди застосовуємо ту саму концепцію. Ми стартували на вулиці Іньоню 4 березня. Видалення завершено. У деяких частинах міста тривають роботи з інфраструктури. На вулиці Тургута Рейса знову розпочалися роботи. З 15 травня ми завершимо роботи на проспектах Февзі Чакмака, Іноню та Тургута Рейса».

Президент Сечер, говорячи про деякі мостові роботи в місті, сказав: «Ми розпочнемо будівництво мосту Фатми Тюркан у Мут у травні; Це була невдала робота. Міст через канал DSI на перетині вулиці Еміна Полата та бульвару Маві в Тарсусі, міст через канал DSI на перетині вулиць Tarsus 2679. Street та 194. Street, міст через канал DSI до перетину Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Вулиця та бульвар Девлет Бахчелі та Mezitli Seymenli Mahallesi Tece Будівництво мосту через струмок все ще стоїть на порядку денному», - сказав він.

«За 3 роки ми зробили 1 млн тонн гарячого асфальту»

Заявляючи, що цього року вони планують виготовити 605 тисяч тонн гарячого асфальту, президент Сечер сказав: «У нас різниця у використанні асфальту становить понад 300 тисяч тонн між 2020 та 2021 роками. Цифри також є в річному звіті. Будемо робити асфальтове покриття на 705 кілометрах. Звичайно, тут важливі погодні умови. Починаємо вже в п’ятницю. Цьому сприяла погода. Загалом за 3 роки ми виконали 1 мільйон тонн гарячого асфальту та 1087 кілометрів покриття».

Зазначивши, що вони отримали багато запитань від громадян щодо 3-ї кільцевої дороги, президент Сечер сказав: «Це було на нашому порядку денному вже давно. Ми чекали закінчення будівництва багатоповерхової розв’язки в Alone Göçmen. З деяких логістичних причин. Ми зробимо ту саму програму, яка була там на 4-й кільцевій дорозі. Розпочинаємо вже цієї п’ятниці. Це траса довжиною 6 тисяч 75 метрів. Буде 3 смуги для транспортних засобів, одна смуга для велосипедистів та смуга безпеки. Знову будуть пішохідні доріжки. Це сприятиме руху транспорту краще, ніж його нинішня ситуація, і стане головною артерією з візуалізації та велосипедними доріжками».