Audi представила третю концептуальну модель «Sphere-Sphere». Концепт Audi urbansphere, розроблений систематично зсередини, особливо ідеально підходить для використання в мегаполісах.
Хоча спочатку дизайнери та інженери Audi розробили концепцію міської сфери для використання в китайських мегаполісах з інтенсивним рухом, вона підходить для використання в усіх міських центрах світу.
У міських районах, де особистого простору обмаль, концепт-кар пропонує найбільший внутрішній простір, який коли-небудь пропонувала Audi. Крім того, він вміло координує цей простір із технологіями та цифровими послугами, які вражають усі органи почуттів і пропонують абсолютно новий рівень досвіду.
Audi представила urbahsphere, останню з концептуальних моделей «Sphere-Sphere». Небесна сфера, яка може трансформуватися в автономний спортивний автомобіль зі змінною колісною базою; Після grandsphere, який виділяється своїми функціями автономного водіння четвертого рівня, тріо преміум-класу майбутнього доповнилося urbansphere.
Концепція Audi urbansphere була спільно розроблена дизайнерськими студіями Audi в Пекіні та Інгольштадті, щоб задовольнити вимоги китайських клієнтів. Вперше китайські замовники стали частиною процесу, відомого як «співтворчість», і включили в процес розробки власні бажання та перспективи.
Це знайшло відображення в концепції Audi urbansphere, особливо в дизайні інтер’єру. Завдяки великому об’єму салону автомобіль функціонує як кімната відпочинку або мобільний офіс, слугуючи третім житловим простором протягом часу, проведеного в пробці. Audi urbansphere поєднує передову розкіш із широким набором високих технологій. Технологія автоматичного водіння перетворює салон без керма, педалей або датчиків у мобільний інтерактивний простір, який відкриває величезну цифрову екосистему.
Перетворюється на інструмент досвіду
Концепція Audi urbansphere змушує вас з першого погляду відчути, що це найбільша модель сімейства сфери і з усіх концепт-карів Audi на сьогоднішній день. Його довжина 5,51 метра, ширина 2,01 метра і висота 1,78 метра виносить його до вищих ешелонів автомобільного світу. Однак концепція Audi urbansphere повністю відрізняється від традицій сегмента архітектурно.
Audi urbansphere була систематично розроблена зсередини з підходом, орієнтованим на пасажирів. Найважливішою особливістю розміру є унікальна колісна база 3.40 метра. Концепція салону Audi urbansphere не дотримується традиційного принципу втиснення якомога більше сидінь, відсіків для зберігання речей і функціональних елементів у простір, обмежений умовами водіння. Замість цього, як відмітний елемент комфорту, він надає перевагу потребам пасажирів у просторі.
Виходячи з того, що лише продукту вже недостатньо, необхідно запропонувати комплексну екосистему, Audi створює комплексну екосистему з послугами для всього автомобіля. Концепція Audi Urbansphere пропонує різноманітні варіанти, щоб надати кожному в автомобілі високо персоналізовані відчуття в автомобілі, які вони можуть вільно використовувати: спілкування чи відпочинок, робота чи відпочинок у приватному просторі. Таким чином, він перетворюється з автомобіля на «транспортний засіб досвіду».
Можливості майже безмежні, завдяки власним опціям Audi та можливості інтегрувати цифрові послуги інших постачальників. Їх можна використовувати для доступу до різних послуг, пов’язаних із подорожами. Автомобіль також може виконувати повсякденні завдання, які виходять за межі подорожі, наприклад, бронювати обіди або робити покупки в Інтернеті з автомобіля. Автономна концепція Audi urbansphere також забирає пасажирів з їхніх домівок і вирішує проблему самостійного пошуку місць для паркування та заряджання акумулятора.
Існують також персоналізовані інформаційно-розважальні рішення, такі як інтеграція сервісів потокової передачі музики та відео. Audi також запропонує спеціальні переваги, включаючи доступ до концертів, культурних подій та спортивних заходів на основі особистих уподобань клієнтів.
Архітектура зсередини
«Сфера» в її назві означає багато. Серце концептуальних автомобілів Audi skysphere, grandsphere та urbansphere б’ється всередині. Інтер’єр складає основу дизайну та технології транспортного засобу та формує простір життя та досвіду для пасажирів під час водіння.
Їхні потреби та бажання формують цей простір, його архітектуру та всі інтегровані функції. В результаті цієї зміни змінюється і сам процес проектування. Вся увага з самого початку приділяється інтер’єру. Потім формуються пакет, контури та пропорції кузова, а також технологічні особливості, які перетворюють автомобіль на витвір мистецтва.
Поверхня, форма, функція – інтер’єр
Двері концепції Audi urbansphere мають передні та задні протилежні петлі. Стовпця B немає. Це дає вільний доступ до інтер’єру. Сидіння, що обертаються назовні, і червона доріжка світла, що відбивається на підлозі поруч з автомобілем, перетворюють сідання в автомобіль на комфорт.
Колісна база 3,40 метра і ширина автомобіля 2,01 метра виходять за межі люксового класу. Завдяки висоті 1,78 метра і великій скляній площі інтер’єр створює надзвичайно просторий інтер’єр.
Чотири незалежних сидіння в двох рядах забезпечують пасажирам розкішний першокласний комфорт. Задні сидіння мають великі розміри та різноманітні можливості регулювання. У режимах «Релаксація» та «Відпочинок» спинка може бути нахилена до 60 градусів, а опори для ніг витягнуті. Підлокітники, вбудовані в бічні частини сидінь, і їх аналоги в дверях створюють комфортне відчуття безпеки.
Сидіння по-різному задовольняють мінливі соціальні потреби пасажирів. поворотні сидіння sohbet при цьому ставлять їх обличчям один до одного. Ті, хто хоче відпочити, можуть створити особистий простір, приховавши голову за допомогою приватної штори, встановленої на задній частині підголівника. Крім того, кожне сидіння має свою звукову зону, а підголівник має динаміки. Індивідуальні монітори розміщені за передніми сидіннями.
Коли пасажири хочуть використовувати інформаційно-розважальну систему разом, широкоформатний і прозорий OLED-екран повертається вертикально від зони даху до зони між сидіннями.
Цей кіноекран, який займає всю ширину салону, пропонує двом пасажирам заднього ряду можливість приєднатися до відеоконференції або разом подивитися фільм. Екран також можна розділити на два. Коли екран не використовується, його прозора конструкція забезпечує чіткий огляд неба зі скляного даху, якщо його скласти спереду або вгору.
Як і в концепції Audi grandsphere, інтер’єр концепції urbansphere об’єднує простір і архітектуру, цифрові технології та унікальні матеріали. Смуги підкреслюють горизонтальні пропорції автомобіля. Просторий салон підтримує відчуття простору. Кермо, педалі та звичайну панель приладів можна приховати під час автоматичної їзди. Це збільшує відчуття простору.
Сидіння та спинки двох сидінь із вбудованими ременями безпеки візуально розділені. Між задніми сидіннями знаходиться центральна консоль, яка обертається вгору. Цей простір містить диспенсер для води та окуляри та підтримує висококласний підхід концепції Audi urbansphere.
Audi urbansphere також служить оздоровчим простором завдяки інноваційним цифровим рішенням, створеним за участю процесу спільного створення з китайськими замовниками. Наприклад, функція виявлення стресу використовує сканування обличчя та аудіоаналіз, щоб визначити, як почуваються пасажири, і пропонує персоналізовані рекомендації щодо відпочинку за допомогою персонального дисплея або спеціальної звукової зони в підголівниках.
Менше значить більше
Простота стає принципом дизайну з Audi urbansphere. Круглі індикатори або чорні екрани не з’являються в концепції дисплея, доки не будуть активовані функції водіння.
Простий і чистий простір, прикрашений якісними матеріалами, вітає пасажирів. Дерево, шерсть та синтетичні тканини, які використовуються для виготовлення панелей, оббивки сидінь та килимів для підлоги, створюють відчуття дотику та покращують сприйняття якості.
М’які бежеві та сірі тони структурують інтер’єр по горизонталі. Темно-зелений колір оббивки сидінь розслабляє очі. Колірні зони в інтер’єрі стають більш відкритими зверху вниз, створюючи однорідний широкий інтер’єр з проникненням природного світла в простір.
Транспортний засіб оживає одним дотиком пальця. Одночасно серія екранів проектується на дерев’яні поверхні під лобовим склом. Залежно від режиму водіння, ручного або рівня 4 з кермом, екрани, які або розподілені по всій ширині салону, або розділені на секції для водія та переднього пасажира, відображають інформацію про водіння у високій роздільній здатності.
Під поверхнями проекції також є сенсорна поверхня для швидкого перемикання між, наприклад, музичним або навігаційним вмістом. Ця область показує функції та програми, які активні в автомобілі. Мигають значки різних меню.
Поруч із дверним отвором у підлозі розташований особливий, надзвичайно інноваційний елемент керування: безконтактна реакція MMI. Якщо пасажир сидить у вертикальному положенні перед своєю зоною, він чи вона може використовувати цей пункт для фізичного вибору різних функціональних меню за допомогою обертового кільця та кнопок.
Навіть коли сидіння повністю відкинуто, пасажири все одно отримають користь від цієї корисної функції завдяки комбінації відстеження очей і контролю руху. Датчик, спрямований на око, визначає лінію видимості, коли активовано блок керування. Для того, щоб пасажир керував системою, нічого не торкаючись, досить робити рухи руками, схожими на фізичну роботу, не простягаючи руку.
Те саме стосується всіх режимів роботи, будь то відстеження очей, жести, керування голосом чи дотиком. Концепція Audi urbansphere адаптована до індивідуального користувача та вивчає його переваги та часто використовувані функції. Він не тільки обґрунтовано виконує прості команди, але й дає персоналізовані рекомендації безпосередньо користувачеві.
Також є панелі управління на підлокітниках на дверях. Автомобіль відображає своє положення за допомогою оптичного індикатора, пропонуючи пасажирам завжди невидимі тачпади. На підлокітниках лівих і правих дверей також є окуляри VR, які можна використовувати з інформаційно-розважальним контентом, таким як Holoride.
Стійкість, провідний принцип
Більшість матеріалів в інтер’єрі концепції Audi urbansphere, таких як бук, походять із екологічно чистих джерел. Можна використовувати весь стовбур деревини, вирощеної поблизу фабрики. У процесі виробництва не використовуються хімічні речовини.
Оббивка сидінь виготовлена з ECONYL®, переробленого поліаміду. Після використання цього матеріалу в автомобілі його можна переробляти без втрати якості. Оскільки змішування матеріалів ускладнить процес переробки, матеріали монтуються окремо.
На підлокітниках і задній частині автомобіля використовується бамбукова віскозна тканина. Зростаючи швидше, ніж звичайна деревина, бамбук затримує багато вуглецю і не потребує гербіцидів чи пестицидів для зростання.
Концепція простору класу люкс – зовнішній дизайн
Своєю імпозантною та впевненою зовнішністю концепція Audi urbansphere неодмінно справить незабутнє перше враження. Довжина 5,5 метра, висота майже 1,78 метра і ширина більше двох метрів, щоб кинути виклик класу люкс.
Singleframe, який інтегрується з цифровими очима освітлювальних приладів, широка вигнута, динамічна арка даху, величезна панель, яка приховує акумуляторний блок, великі 90-дюймові диски з шістьма подвійними спицями, що нагадують культовий концепт-кар Audi Avus 24-х років Привертають увагу традиційні лінії та елементи Audi. Колеса відображають автоспорт бренду та традиції Bauhaus.
Клиноподібну форму кузова підкреслює велике плоске лобове скло. Спереду і ззаду є великі цифрові освітлювальні поверхні, які також виконують роль комунікаційних елементів.
Audi urbansphere кидає виклик традиційним класифікаціям транспортних засобів. Однак, на перший погляд, одразу видно, що це Audi. Особливості, схожі на концепт Audi grandsphere, привертають увагу. Цільний дизайн кузова та м’яка форма крил – це те, що об’єднує два концепт-кари. Колісна база більше трьох метрів і короткі звиси говорять про те, що це електромобіль.
Видима технологія – Освітлення
Спереду розташована велика восьмикутна решітка радіатора Singleframe, яка визначає зовнішній вигляд Audi. Незважаючи на те, що він втратив функцію повітрозабірника в електромобілі, решітка використовується як фірмовий знак бренду. Поверхня цифрового підсвічування розташована позаду світлого прозорого видошукача, який охоплює велику площу. Тривимірне освітлення регулюється динамічно посиленими піксельними полями. Верхній і нижній краї одинарної рами виготовлені з алюмінію, а вертикальні стики створені за допомогою світлодіодів як частини світлової поверхні.
Поверхня одинарного кадру стає сценою або полотном. Ця структура, відома як Audi Light Canvas, може використовуватися для передачі повідомлень іншим учасникам дорожнього руху за допомогою динамічних світлових ефектів для підвищення безпеки дорожнього руху. Близьке та дальнє світло реалізовані сегментами освітлення на зовнішній частині Singleframe, а матрична світлодіодна поверхня представлена ззаду.
Освітлювальні блоки ліворуч і праворуч від одиночного кадру виглядають як сфокусовані очі. Ці цифрові освітлювальні прилади, відомі як Audi Eyes, збільшують перетин двох кілець, утворюючи зіницю, створюючи чотири halkalı відображає логотип бренду та створює новий цифровий світловий підпис.
Освітлені поверхні, таким чином вираз очей, можна адаптувати до ситуації на дорозі, навколишнього середовища і навіть настрою пасажирів. Денне світло може фокусувати або розширювати погляд.
Створена в цифровому форматі брова також функціонує як динамічний покажчик повороту, коли це необхідно, і сприяє безпеці водіння завдяки чудовому рівню видимості.
Як унікальна китайська особливість, пасажирам Audi urbansphere пропонується самоосвітлювальна парасолька Audi Light Umbrella, яку вони можуть взяти з собою, покидаючи автомобіль. Нагадуючи традиційні китайські парасольки, внутрішня поверхня цієї парасольки виготовлена з світловідбиваючого матеріалу, тому вся поверхня виконує роль невідблискового освітлювального блоку.
Audi Light Umbrella не тільки освітлює дорогу, але й робить користувача більш помітним. Під час переходу вулиці або в небезпечних ситуаціях штучний інтелект і складні сенсорні технології змушують світловий конус спалахувати ритмічно.
Light Umbrella також може стати ідеальним інструментом для селфі, коли це необхідно, завдяки функції активного освітлення.
Силовий механізм і зарядка
Технологічна платформа Audi Urbansphere – Premium Platform Electric або PPE – розроблена виключно для акумуляторних електричних силових агрегатів. Як і в прикладі Audi grandsphere, ключовим елементом ЗІЗ є акумуляторний модуль між осями ємністю приблизно 120 кВт·год. Планування плоскої підлоги досягається за допомогою батареї, розміщеної на підлозі між двома осями.
У поєднанні з великими 24-дюймовими колесами досягається ідеальна конструкція не тільки з точки зору функціональності, але і з точки зору пропорцій тіла. Довга колісна база приносить із собою просторий салон із довгим простором для ніг між двома сидіннями. Крім того, відсутність коробки передач і валового тунелю підвищує просторовий комфорт в електромобілях.
Два електромотори концепції Audi urbansphere виробляють загальну потужність 295 кВт і крутний момент 690 Нм. Це показники, які часто не використовуються повністю в умовах інтенсивного міського руху. Крім того, Audi Urbansphere оснащений системою постійного повного приводу quattro, що є однією з головних особливостей продуктивних моделей бренду.
Кожна з передніх і задніх осей концепт-кара оснащена електродвигуном, який електронно координує систему повного приводу та врівноважує її відповідно до вимог споживання та запасу ходу. Щоб зменшити тертя, а отже, і споживання енергії на холостому ходу, двигун передньої осі можна деактивувати за потреби.
Швидка зарядка, великий радіус дії
В основі силової системи лежить технологія зарядки 800 вольт. Це дозволяє зарядити акумулятор до 270 кіловат на станціях швидкої зарядки за короткий час. Таким чином, час зарядки наближається до часу заправки автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Для зарядки акумулятора на пробіг понад 300 кілометрів потрібно всього 10 хвилин. Також потрібно менше 120 хвилин, щоб зарядити акумулятор ємністю 5 кВт-год від 80 до 25 відсотків. Це означає дальність до 750 кілометрів відповідно до стандарту WLTP.
Пневмопідвіска з максимальним комфортом
Спереду використовується спеціально оптимізована для електромобілів 5-плечова навіска, а ззаду використовується легка алюмінієва багатоважільна конструкція, як і передня вісь. Незважаючи на колісну базу в 3,40 метра, рульове управління задньою віссю забезпечує чудову маневреність.
Як і в прикладі grandsphere, концепція Audi urbansphere також оснащена адаптивною пневматичною підвіскою Audi, однокамерною системою пневматичної підвіски з напівактивним керуванням амортизаторами. Система забезпечує чудовий комфорт, не викликаючи незручних рухів тіла, не тільки на кільцевих дорогах, а й на нерівному асфальті центральних вулиць.
Першим залиште коментар