Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Карасмаїлоглу передав хороші новини користувачам мотоциклів; оголосили про відкриття тунелю Євразія для мотоциклетного руху з 1 травня. Звертаючи увагу на той факт, що бар’єри для байкерів продовжують висихати, Караісмаілоглу сказав: «Ми зібралися разом з турецькою мотоциклетною платформою і вирішили, що бар’єр для байкерів має бути побудований на 190 точках».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу виступив на церемонії відкриття ярмарку Motobike Istanbul 2022. «Motobike Istanbul, найважливіша подія мотоциклетної та велоіндустрії в регіоні; Караісмаілоглу, який сказав, що це важлива точка зустрічі національних та міжнародних учасників з точки зору об’єднання виробників, інвесторів та покупців сектору та надання їм нових можливостей для бізнесу, сказав, що транспорт тісно пов’язаний із балансом попиту та пропозиції в майже кожна галузь, соціально-політична-техніко-економі- Він сказав, що транспорт є центром культурних відносин.
МИ ПРАЦЮЄМО ЩОДО ВИКОРИСТАННЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ
Стверджуючи, що він безпосередньо пов’язаний з кожним із них, Караісмаїлоглу сказав: «Більше того, транспорт з’єднує все це. Транспорт має стратегічне значення в наш час, коли глобальна взаємодія постійно зростає. Беручи до уваги геостратегічне положення нашої країни, її політику інтеграції у всіх сенсах з її регіоном та її економічними цілями; Ми включили до порядку денного найефективніші, ефективні та інноваційні аргументи щодо транспортування, «Логістика-Мобільність-Цифалізація» та розумні транспортні системи. Ми визначили реалістичні цілі з правильними стратегіями та політиками для цих сфер. Ми працюємо над збільшенням використання електромобілів у громадському транспорті та службових транспортних засобах. Ми заохочуємо розвиток вітчизняних та національних технологій для збереження довкілля та переходу на чисту енергетику у сфері транспорту. Ми працюємо над технічною та адміністративною інфраструктурою, яка дозволить електромобілю, кількість якого стрімко збільшується, отримати широке поширення в нашій країні. Ми створюємо загальну концепцію поширення використання велосипедів і скутерів у містах та проекти пішохідності.
МИ ЗОБИДЖУЄМО 7,3 МІЛЬЙРДА ГОДИНИН НА РІК ЧАСУ ПОДОРОЖІ
Караісмаїлоглу заявив, що за останні 20 років у сфері транспорту були зроблені гігантські кроки та реформи, а також великі транспортні проекти, такі як Мармарай, тунель Євразія, аеропорт Стамбула, міст Явуза Султана Селіма, міст Османгазі, міст Чанаккале 1915 року, автомагістралі та Лінії високошвидкісних поїздів успішно завершено.
Міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав: «Ми поставили його на службу як нашій нації, так і всьому світу. Розділена довжина дороги, яка становила 2003 тис. 6 км у 100 р.; Ми проїхали 28 тисяч 647 кілометрів. Загальна довжина нашого тунелю 50 кілометрів; Ми збільшили її більш ніж у 13 разів до 651 кілометра. Завдяки безперебійному транспортному потоку, який покращує експлуатаційні характеристики наших доріг, ми заощаджуємо 7,3 мільярда годин у дорозі щорічно. Завдяки скороченню часу в дорозі ми заощаджуємо 76 мільярдів 458 мільйон TL щорічно, з яких 6 мільярдів 3 мільйонів TL – це час, 123 мільярдів TL – мазут, 85 мільярди TL – це обслуговування та 581 мільйони TL – це екологія. Крім того, завдяки нашим інвестиціям підвищилася безпека дорожнього руху. Смертельних дорожньо-транспортних пригод значно зменшилося. Це означає, що ми рятуємо життя 9 людей на рік. Крім того, ми скоротили викиди на 500 млн тонн», – сказав він.
ДО 2053 РОКУ НАШ ВНЕСОК У НАЦІОНАЛЬНИЙ ДОХОД СТАНЕ 1 ТРЛОН ДОЛ.
Підкресливши, що проекти, які додають вартість Туреччині за 20 років, були реалізовані з інвестиціями в 170 мільярдів доларів, Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:
«Завдяки «Генеральному плану транспорту та логістики до 2053 року», яким ми нещодавно поділилися з громадськістю, ми проектуємо майбутнє Туреччини. Коли ми підійдемо до 5 року в кінці наших 2053-річних планів; Ми запланували та почали інвестувати 198 мільярдів доларів у залізницю, дороги, море, повітря та зв’язок. До 2053 року наш внесок у національний дохід сягне 1 трильйона доларів, і ми заробимо більше ніж у 5 разів більше інвестицій. Наш внесок у виробництво становитиме приблизно 2 трильйони доларів, що приблизно в 10 разів перевищує вартість інвестицій. Ми збільшимо використання електроенергії та альтернативної енергії замість викопного палива на автошляхах. Це також посилить наш екологічний підхід, заощадить паливо, навколишнє середовище та час наших проектів, а також внесок наших проектів у наше національне багатство. З цими проектами ми; Ми сповнені рішучості бути «провідною країною розвиненого світу», а не «країною, що розвивається». Міста, що швидко розвиваються та розвиваються, розвивають транспортну та комунікаційну інфраструктуру, а також нові технології, принесені цифровізацією, змінили екосистему мобільності в міському транспорті. Особливо на вулицях наших мегаполісів значно збільшилася кількість мікротранспортних засобів із середньою швидкістю менше 50 кілометрів на годину, електричних і неелектричних. Той факт, що кількість мотоциклів, яка становила приблизно 2003 мільйон у 1 році, зараз становить 4 мільйони, свідчить про те, що попит на використання мотоциклів поступово зростає».
ЦЬОГО РОКУ МИ ВСТАНОВИМО БІЛЬШ 40 ТИСЯЧ МЕТРІВ ЗАХИСНИХ ГОЛОВНИХ ГОЛОВ
Висловивши, що кількість реєстрацій мотоциклів у порівнянні з січнем-лютим попереднього року зросла на 2022 відсотка, за даними TUIK у лютому 15,6 року, Караісмаїлоглу звернув увагу на те, що 2021 тисяч 12 реєстрацій у лютому 517 року зросли до 2022 тисяч 14 у лютому. 468 рік. Він підкреслив, що сьогодні в дорожньому русі зареєстровано близько 25,4 млн транспортних засобів, з яких 3,8 млн, або 15 відсотків, – мотоцикли. При цьому Караісмаїлоглу пояснив, що, як міністерство, вони виконують дуже важливу роботу для безпеки користувачів мотоциклів спочатку для життя, а потім для збереження майна, і зробив такі оцінки:
«Ми проектуємо та будуємо не лише інфраструктуру наших доріг, а й надбудови та споруди наших доріг із чудовим плануванням. Ми наполегливо працюємо, щоб забезпечити максимальну безпеку життя та майна під час руху. У зв’язку з цим ми встановлюємо захисні огорожі для мотоциклів, також відомі як байкерські бар’єри, на наших автомагістралях, щоб зменшити серйозність зіткнень під час аварії, а також збільшуємо кількість позицій та їх довжину. Ми розміщуємо ці огорожі в місцях, де зосереджені аварії на мотоциклах і де є високий ризик. Згідно з аналізом звітів про виявлення аварій на наших автошляхах, ми встановили захисні системи огорож для мотоциклів понад 13 100 метрів на лініях і точках, які досі несуть найбільший ризик. Цього року ми планували встановити понад 40 тисяч метрів захисних огорож. Крім того, ми об’єдналися з турецькою мотоциклетною платформою і вирішили побудувати бар’єр для байкерів на 190 пунктах».
КОРИСТУВАЧІВ МОТОЦИКЛОВ ТАКОЖ ОЧИНАЮТЬ ПРИВІЛЕЮ, ЩО НАДАЄ ЄВРАЗІЙСЬКИЙ ТУНЕЛЬ
Повідомляючи ще одну хорошу новину для користувачів мотоциклів, Караісмаілоглу сказав: «Користувачі мотоциклів також отримають переваги, які надає тунель Євразія, який є важливою альтернативою перетину через Босфор і служить на маршруті між Казличешме та Гьозтепе. Ми відкриваємо Євразійський тунель для мотоциклетного руху з 1 травня, перед святом Рамадану».
Зазначивши, що вони помітили збільшення використання мікромобільних транспортних засобів, таких як скутери та електровелосипеди, особливо серед молоді, Караісмаїлоглу заявив, що вони продовжують працювати над будівництвом нових велосипедних доріжок по всій країні. Міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу сказав: «Ніхто не повинен сумніватися, що ми будемо продовжувати нарощувати ці дороги ще більше».
«Ми інтегруємо маршрути велосипедів та мікромобільних транспортних засобів у лінії метро та потягів. Ми продовжимо наші нові інвестиції та стимули для розширення таких екологічно чистих сучасних транспортних систем, щоб запобігти концентрації транспортного руху в містах».
Першим залиште коментар