Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що 114-відсоткові внутрішні та національні ресурси використовуються на 100-метровій розв'язці Мерзіфон-Мерай і сказав: «Ми усунули зупинки-початки на лінії з розв'язкою диференціальних рівнів Мерзіфон-Мерай. Ми будемо заощаджувати в середньому 22 мільйони лір щорічно на перехресті, що дозволяє зробити подорож набагато швидшою, безпечнішою та комфортнішою».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу зробив заяви після огляду на перехресті Мерзіфон Мерай. Починаючи свою промову з інформації про програми в Амасії, Караісмаїлоглу сказав: «Наша країна тривалий час боролася під керівництвом нашого президента Реджепа Тайіпа Ердогана за те, щоб досягти своєї економічної незалежності. Ми плануємо майбутнє Туреччини з внутрішніми та національними рішеннями у сфері виробництва, зайнятості, експорту та зростання. Ми працюємо над тим, щоб підняти Туреччину до 10 найкращих економік світу за допомогою наших інвестицій у транспорт та інфраструктуру. З 2003 року по кінець 2021 року наші інвестиції в автомобільний, залізничний, повітряний, морський та зв’язок досягли 172 мільярдів доларів. Під керівництвом нашого Президента ми за часи наших урядів збільшили довжину розділеної магістралі нашої країни в 4,5 рази до 28 тисяч 600 кілометрів. Тунелями та віадуками ми долали круті скелі та глибокі долини нашої країни. Загальна довжина наших тунелів склала всього 50 кілометрів. Ми збільшили це в 13 разів до 651 кілометра. Ми побудували лінії високошвидкісних потягів нашої країни, про які мрія півстоліття. Ми збільшили кількість наших аеропортів з 26 до 57. Наша наступна мета: Досягнувши 61 аеропорту. У 2021 році аеропорт Стамбула став другим у світі з 26 мільйонами 500 тисяч пасажирів.
Аеропорт РІЗЕ-АРТВІН ВІДКРИЄ 14 ТРАВНЯ
Караісмаїлоглу, який повідомив хороші новини про те, що аеропорт Різе-Артвін, який був побудований шляхом створення 2-го і 5-го морського заповнення в Туреччині, відкриється 14 травня, сказав, що супутники зв'язку Türksat5A і Türksat5B також успішно відправлені в космос і що Туреччина Одночасно в космос відправили 2 супутники, які, за його словами, одна з небагатьох країн. Сказавши: «Ми відправимо в космос наш внутрішній і національний супутник зв’язку Türksat6A на 100-річчя нашої Республіки», міністр транспорту Караісмаілоглу підкреслив, що кількість абонентів мобільного зв’язку зросла з 28 мільйонів до 87 мільйонів.
9.5 млрд. TL ІНВЕСТИЦІЙ У ТРАНСПОРТ ТА ЗВ'ЯЗКИ AMASYA
Відзначивши, що Amasya отримала належну частку від інвестицій у транспорт і зв’язок і буде отримувати її відтепер, Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:
«Ми плануємо необхідні інвестиції у 5 галузях у всіх наших містах, з прискіпливістю держави, з єдиним розумом, думаючи про майбутнє та нашу молодь. За період існування наших урядів ми витратили 9.5 мільярда лір на інвестиції Amasya у транспорт і зв’язок. Ми взяли розділену довжину дороги Амасії з 26 кілометрів і збільшили її в 9 разів до 272 кілометрів. Коефіцієнт розподілу доріг у всій мережі автомобільних доріг у провінції становить 58 відсотків. Крім того, за останні 20 років ми збільшили довжину доріг з гарячим асфальтованим покриттям в Амасії з 28 кілометрів до понад 10 кілометрів, збільшивши її більш ніж у 300 разів. Ми пробурили гори в Амасії, як Ферхат. Загальна довжина 5 тунелів, які ми побудували по всій провінції, однієї однотрубної та 6 подвійних, досягла 7 метрів. Загальна довжина 666 мостів, які ми завершили та ввели в експлуатацію в Амасії, місті Шехзаделер, досягла 94 тисяч 7 метрів. Ми відкрили кільцеву дорогу Амасії, яка є життєво важливою для центру міста Амасії, і вивели транзитний рух за межі міста. Завдяки 466-кілометровій кільцевій дорозі Amasya ми підвищили безпеку та комфорт руху та заощадили 12 мільйон TL щорічно на паливі та часі. Ми скоротили викиди вихлопних газів на 291 тис. 5 тонн. Все це; Це ознака наполегливої праці та цінності. Ми любителі Туреччини, які виробляють роботу, а не просто розмовляють, працюють з любов'ю до нації, і прагнемо запропонувати однакові послуги кожному куточку країни. Ми ніколи не задовольняємося зробленим; Ми завжди бажали кращого і вигіднішого для нашого народу і нашої країни. Ось чому ми говоримо «Не зупиняйтеся, просто продовжуйте» для Амасії. Загальна сума інвестицій в 497 автомагістралей, які будуються по всій провінції, сягає 9 мільярдів лір. Зберігаючи історію Amasya, ми зробили внесок у модернізацію будівель у зоні обслуговування. Ми продовжуємо розширювати будівлю терміналу аеропорту Мерзіфон. Ми завершимо проект у червні».
СКОРО МИ ВІДКРИМО НАШ ТУНЕЛЬ БАДАЛ
Підкреслюючи, що тунель Бадал і розв’язка перепадів Меріфон Мерай, які є одними з інших важливих інвестицій, завершених в Амасії та доставлених у місто, вдихнуть життя в автомобільний транспорт, Караісмаілоглу сказав: «Проект тунелю Бадал і розв’язки Мерай, Турецький транзитний транспортний коридор (Дві важливі точки на дорозі Османджик-Мерзіфон на лінії TETEK). Ми побудували тунель Бадал, щоб підняти горизонтальні та вертикальні стандарти на ділянці дороги Мерзіфон. Довжина нашого тунелю, який обслуговуватиме автомобільний рух зі смугами 2×2 і стандартом розділеної дороги, становить 905 метрів. Разом із сполучними дорогами проект сягає 4.5 кілометрів. В рамках проекту; Ми завершили будівництво 65 мостів і 2 підземних переходів довжиною 2 метрів. Наш Бадальський тунель, який був побудований на 100% з використанням вітчизняних інженерних засобів, був побудований потом їхньої голови та розуму турецьких інженерів і робітників. Незабаром ми відкриємо наш Бадальський тунель, який уже завершено. Тунель Бадал, який ми побудували з метою підвищення стандартів дорожнього руху на перетині Амасії лінії транзитного транспортного коридору Туреччини, усуне збої, спричинені снігом взимку та сильним дощем і ожеледицею у весняні місяці.
УСІКУВАЄМО СТОП-СТОП НА ЛІНІЇ
Відзначаючи, що міст Meray Differential Junction Bridge, який був побудований там, де інтенсивний рух, має довжину 114 метрів, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу сказав: «Перехрестя в стандарті розділених доріг має 4 прольоти, а ширина платформи становить 2×12. метрів. Загалом ми виконали 1,6 кілометра будівництва доріг у виробництві розв’язки. Як і в тунелі Бадал, ми використали 100% внутрішні та національні ресурси на Мерей Джанкшен. Завдяки розв’язці Merzifon Meray Differential Level Junction, побудованому на перехресті Meray Junction, де щодня проїжджає в середньому 13 тисяч транспортних засобів, ми усунули зупинки-старти на лінії. Завдяки перехрестю, яке забезпечує набагато швидшу, безпечнішу та комфортнішу подорож, ми будемо економити в середньому 21 мільйони лір на рік, 1 мільйон лір на час і 22 мільйон на пальне. При цьому ми будемо запобігати 187 тонн викидів вуглецю щороку з перехрестям», – сказав він.
Першим залиште коментар