Заступник ТЕЦ Афьонкарахісар Бурджу Коксал подав пропозицію до Голови Великої національної асамблеї Туреччини з метою розслідування, чому лінія високошвидкісного поїзда між Афьонкарахісаром і Анкарою, фундамент якої був закладений у 2013 році, не може бути завершений, незважаючи на неодноразові обіцянки.
Згідно з новинами Müzlim Evci з SÖZCÜ; Депутат ТЕЦ Афьонкарахісар Бурджу Коксал подав пропозицію до Голови Великої національної асамблеї Туреччини про відкриття «Парламентського дослідження», щоб визначити, чому лінія високошвидкісного поїзда між Афьонкарахісаром-Анкара не була завершена 9. років і визначити, що необхідно зробити, щоб завершити лінію високошвидкісного поїзда.
ФОНД ЗАПОЧНИВ У 2013 році
Депутат Коксал нагадав, що 21 вересня 201 року було закладено фундамент лінії високошвидкісного поїзда між Афьонкарахісаром і Анкарою», і сказав:
«За цей період змінилося 7 міністрів. Кожен новий міністр транспорту та інфраструктури повідомляв дату завершення проекту.
Хтось сказав, що 2018 рік, хтось сказав, що він закінчиться в 2019», – сказав він. У своїй пропозиції до Голови Великої національної асамблеї Туреччини Коксал сказав: «У цей період, коли ми майже в середині 2022 року, щоб визначити, чому лінія високошвидкісного поїзда не була завершена. незважаючи на 9 років, що пройшли, і щоб визначити, що необхідно зробити для завершення лінії високошвидкісного поїзда, 98-а Велика національна асамблея Туреччини постановляє 104 Конституції. Я прошу розпочати парламентське розслідування відповідно до Статті 105 і XNUMX», – сказав він.
«ЗА 9 РОКІВ ПІДВИСИЛОСЯ БЛИЗКО У 8 РАЗІВ І ДО 28 МІЛЬЯРДІВ»
В обґрунтування свого клопотання депутат Бурджу Коксал дала такі заяви:
7 «Контракт на проект високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір був підписаний у 2012 році. Фундамент ділянки Афьонкарахісар-Анкара було закладено 21 вересня 2013 року. Зазначається, що проект, вартість будівництва якого становить 714 мільйонів 432 тисячі 200 лір, здійснюватиметься діловим партнерством Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Дано період 1080 днів. Фактично, коли тодішній міністр лісового та водного господарства Вейсел Ероглу попросив скоротити 1080 днів, представник фірми-підрядника пообіцяв завершити роботу на 6 місяців раніше.
Але йшли місяці, йшли роки, проект лінії поїзда не був завершений. За 9 років змінилося 7 міністрів, кожен вхідний проект давав дату завершення, але проект не був завершений в ту дату, про яку ніхто з них не сказав. Хоча в інвестиційній програмі в 2013 році орієнтовна вартість була оцінена в 3,5 мільярда турецьких турів, за 9 років вона зросла майже у 8 разів і досягла 28 мільярдів.
Проте проект так і не був завершений. Необхідно розслідувати і виявляти, чому проект не завершено повністю, чому уряд не виконав свою обіцянку завершити, чому громадянам на даний момент не надано належної інформації».
Першим залиште коментар