Роблячи заяви про національний бойовий літак Туреччини, який, як очікується, приземлиться в польових умовах у 2023 році, президент оборонної промисловості Ісмаїл Демір заявив, що були зроблені кроки щодо альтернативного вітчизняного двигуна для MMU.
Пояснюючи, що вони працюють над використанням альтернативного двигуна для двигунів F110, які будуть використовуватися в першому прототипі MMU, Ісмаїл Демір заявив, що альтернативний двигун захистить проект від негативних несподіванок і може забезпечувати 2 прототипи до кінця. приходить вітчизняний двигун. Як відомо для прототипу ступеню MMU, будуть використовуватися турбовентиляторні двигуни F16, які також використовуються у бойових літаках F-110.
Щодо розробки вітчизняного двигуна, Ісмаїл Демір підкреслив, що не можна забезпечити достатнє фінансування для 2 різних внутрішніх проектів двигунів і що всі підрядники (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney і TEI) повинні бути зібрані в рамках одного проекту. . Він зазначив, що раніше Rolls-Royce вагався щодо співпраці з TRMotor, але наразі це не так, і якщо ця тенденція збережеться, TRMotor може працювати в партнерстві з Rolls-Royce.
Подібний до турецького альтернативного двигуна для MMU можна спостерігати в AKINCI TİHA. Якщо в прототипах і першій партії були використані турбогвинтові двигуни українського походження АІ-450, то нещодавно здійснив перший політ АКІНЦІ-Б з двигуном потужністю 750 к.с. Таким чином, для AKINCI була створена альтернатива проти негативного розвитку постачання двигунів з України, як-от російсько-українська війна.
Першим залиште коментар