Президент IMM Ekrem İmamoğluподілився з громадськістю підсумком «Плану сталої міської мобільності», який вперше був створений у мегаполісі з населенням понад 16 мільйонів у світі. Ділившись інформацією про те, що в рамках плану вони планують такі методи, як обмеження в’їзду транспортних засобів на історичний півострів, як у провідних містах світу, та отримання більшої оплати від тих, хто в’їжджає, Імамоглу звернув увагу на проект HIZRAY. . Наголошуючи, що вони об’єднають лінії метро на осі північ-південь міста з HIZRAY, яка буде перетинати Стамбул зі сходу на захід, Імамоглу сказав: «Ця експрес-лінія, поїздки по якій відбуватимуться із середньою швидкістю 100 кілометрів на годину, не тільки з’єднає Стамбул від одного кінця до іншого, але й з’єднає Стамбул з одного кінця до іншого, а також з’єднає аеропорт один з одним. Цей проект, який ідеально з’єднує всі залізничні лінії цього стародавнього міста та розвантажує трафік, безумовно, є зірковим проектом для якості життя жителів Стамбула. Наш проект і його реалізація готові. До кінця року ми підготуємо тендерну документацію для цього проекту, вартість якого буде приблизно 6 мільярдів доларів».
Муніципалітет Стамбула (IMM) реалізував перший у Туреччині «План сталої міської мобільності» (SKHP). Президент IMM Ekrem İmamoğluподілилися з громадськістю резюме «Плану сталої міської мобільності Стамбула», над яким вони почали працювати 2 роки тому. Стамбульський СКХП, підготовка та аналіз; розробка стратегії; планування заходів; Наголошуючи, що це дослідження, яке включає процеси впровадження та моніторингу, Імамоглу сказав: «План був підготовлений з метою «інтеграції розвитку стійких видів транспорту» з підходами, орієнтованими на людину, і виходячи з принципу соціальної інклюзії. Відзначаючи, що Стамбул SKHP є першим у світі SKHP, який буде проведено в мегаполісі з населенням понад 16 мільйонів чоловік, Імамоглу пояснив зацікавлені сторони та методи роботи проекту наступним чином:
ЗВІТНІ ЗАЛІКОВАНІ СТОРІНИ ТА МЕТОДИКА РОБОТИ
«Стамбул SKHP, в рамках програми «Глобальні міста майбутнього» Великобританії; Ми здійснювали координацію роботи Департаменту транспорту, Відділення транспортного планування, підрядних відносин з ARUP та стратегічного консультування ООН Хабітат. У нашому муніципалітеті ми зробили це разом з Департаментом транспорту, Галузевою дирекцією транспортного планування, внутрішніми зацікавленими сторонами, що складаються з 23 підрозділів нашого муніципалітету, і близько 110 зовнішніми зацікавленими сторонами, включаючи районні муніципалітети та громадські організації. Ми працювали за принципом «Не залишаючи нікого позаду», проводячи 25 семінарів та 20 опитувань на початку, в середині та в кінці. Підсумовуючи, ми досягли представництва в цьому процесі з рівнем представництва 73 відсотки, відповідно до принципу «Гендерна рівність та соціальне включення» (CETKap). Тобто ми забезпечили участь у процесі «недопредставлених груп». Ми визначили наше бачення як «інноваційну та інклюзивну транспортну систему, орієнтовану на людей та навколишнє середовище для сталого та стійкого майбутнього».
ПЕРЕЛІКАНО 9 ОСНОВНИХ ЦІЛЕЙ
Імамоглу перерахував 9 основних цілей Стамбульського SKHP наступним чином:
- Доступна, доступна, інтегрована та інклюзивна транспортна система
- Екологічно стійка транспортна система
- Економічно стійка та стійка транспортна система
- Транспортна система, яка підвищує безпеку при транспортуванні та впевненість у подорожах
- Транспортна система, яка зменшує затори на дорогах та автомобільну залежність
- Транспортна система, яка полегшує перехід на громадський транспорт
- Транспортна система, яка пропагує альтернативні види транспорту, такі як їзда на велосипеді та пішки
- Транспортна система, яка підтримує компактний і багатоцентровий розвиток
- Логістична система з мінімальним негативним впливом
«НАСЕЛЕННЯ СТАМБУЛА СТАНЕ 2040 МІЛЬЙОНА У 18,8 році»
Наголошуючи, що вони зробили всі свої приготування згідно з прогнозом на 2040 рік, Імамоглу сказав: «Хоча ми робимо 16 мільйона поїздок із нашим населенням, яке складає приблизно 30,3 мільйонів сьогодні, наше населення досягне 2040 мільйонів, а кількість поїздок – 18,8 мільйонів у 38 році. . Сьогодні в нашій транспортній системі розподілено 24 відсотки залізничної системи, 42 відсотки автобусів, 10 відсотків метробусів, 22 відсотків маршрутних таксі, 2 відсотки морських. Ми плануємо розподіл у 2040 році становити 47 відсотків залізничної системи, 25 відсотків автобусів, 7 відсотків метробусів, 17 відсотків мікроавтобусів і 4 відсотки морських».
«МИ ПІДГОТУВАЛИ ЕКОЛОГІЧНЕ БАЧЕННЯ»
Імамоглу також заявив про свої цілі в рамках «Плану дій щодо клімату», який вони оголосили під назвою «Зелене рішення» минулого року: «Забезпечити, щоб транспортна система Стамбула була екологічно чистою, і заохотити вас прийняти сталий, активний і здоровий спосіб життя", і, зрештою, тема "Низьковуглецевий перехід". На основі вуглецевої нейтральної цілі. Таким чином, ми планували скоротити викиди вуглецю, пов’язані з транспортом, на 2040 відсотків у 60 році і досягти вуглецевого нейтрального рівня до 2050 року». «Під час переходу до вуглецевої нейтральної цілі перетворення транспортних засобів на електромобілі, сприяння безвуглецевому транспорту та розвиток пішохідних, велосипедних та мікромобільності – це теми, про які сьогодні говорить увесь світ. Якщо ми не зможемо досягти прогресу в цих питаннях, світ все одно зіткнеться з незворотними ризиками», — сказав Імамоглу, додавши: «Тому ми екологи, які прагнемо електрифікувати транспортні засоби, автобусні парки, метробуси, кораблі в межах міських ліній, електричні таксі, електричні водяні таксі і навіть автобуси на водневій основі. Ми підготували бачення і почали втілювати в рамках цього бачення».
«В'ЕЗД АВТОМОБІЛІВ НА ІСТОРИЧНИЙ ПІВОСТРОВ БУДЕ ОБМЕЖЕНИЙ»
Ділившись інформацією про те, що вони планують такі методи, як обмеження в'їзду транспортних засобів на історичний півострів, як у провідних містах світу, та отримання додаткових платежів від тих, хто в'їжджає, Імамоглу сказав: «Таксі, туристичні автобуси, вантажні транспортні засоби продовжуватимуть працювати. в'їжджати на історичний півострів, але ми вводимо обмеження на приватний транспорт. Відповідно до нашого плану перетворити Стамбул на місто з нейтральним рівнем викидів вуглецю до 2050 року, у нашому плані, який ми оголосили як «зелене рішення», ми продовжуємо будувати 10 ліній залізничної системи». Сказавши, що, коли вони взяли на себе завдання 23 червня 2019 року, загальна довжина 12 ліній залізничної системи в Стамбулі, включаючи зупинені лінії, становила 140,90 кілометрів, Імамоглу сказав: «З мобілізацією, яку ми називаємо «Великим рухом у залізничних системах». , ми надали Стамбулу пріоритет інвестиціям в метро. Я надзвичайно пишаюся тим, що ми розпочали всесвітню мобілізацію в цій сфері».
HIZRAY: ПРОЕКТ YILDIZ
Стверджуючи, що спроби отримати доступ до фінансування, необхідного для інвестицій у залізничну систему, продовжуються, Імамоглу сказав: «Поки що ми відкрили деякі лінії, які були поетапно завершені для обслуговування жителів Стамбула. Ми продовжимо вводити в експлуатацію нові лінії та ступені й цього року. Хоч і кажуть «він підірвав Стамбул», насправді ми буквально в’яжемо золото Стамбула залізними сітками. "Якщо ми говоримо про повну інтеграцію в транспорті Стамбула, ми всі повинні знати про наш проект "HIZRAY", який з'єднує схід Стамбула і захід", - сказав Імамоглу і сказав:
«Цей проект справжній і великий проект. Чому це правда? Тому що HIZRAY – це лінія, яка з’єднується з усіма залізничними системами Стамбула по осі північ-південь через 13 пересадочних центрів на 12 станціях. Це лінія, яка безпосередньо з’єднує всі лінії залізничної системи, як на даний момент, так і на стадії будівництва, першого та другого ступеня. Ця експрес-лінія, поїздки якої відбуватимуться із середньою швидкістю 100 кілометрів на годину, не лише з’єднає Стамбул від одного кінця до іншого, а й з’єднає три аеропорти Стамбула. Цей проект, який ідеально з’єднує всі залізничні лінії цього стародавнього міста та розвантажує трафік, безумовно, є зірковим проектом для якості життя жителів Стамбула. Наш проект і його реалізація готові. До кінця року ми підготуємо тендерну документацію для цього проекту, вартість якого буде приблизно 6 мільярдів доларів».
У заході, що відбувся в IPA Campus у Флорі, відповідно; Радник президента İBB Ібрагім Орхан Демір, керівник місцевої команди SKHP проф. Лікар. З промовою виступили Халук Герчек, стратегічний радник ООН Хабітат і партнер проекту Єльда Рейс і генеральний консул Великобританії в Стамбулі Кенан Полео.
Першим залиште коментар