Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу оголосив, що консорціум, який виграв проект аеропорту Анталії, заплатив початковий внесок у розмірі 2 мільярдів 138 мільйонів євро за вартість оренди.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу взяв участь у церемонії внесення авансового внеску на орендну плату проекту аеропорту Анталії у Стамбулі. Зазначивши, що Туреччина має скористатися перевагами свого географічного положення, Караісмаїлоглу сказав, що відповідно плануються інвестиції, щоб використовувати цю перевагу. Наголошуючи, що з 2002 року було зроблено 153 мільярди євро інвестицій, Караісмаїлоглу зазначив, що 22 відсотки з них було зроблено за рахунок державно-приватної співпраці, а 78 відсотків – за рахунок державного бюджету.
МИ ЗА ТІЄЮ РОБОТОЮ
Наводячи приклади проектів, зроблених за моделлю «Побудувати-експлуатувати-передати», як-от міст Явуза Султана Селіма, міст Чанаккале 1915 року та тунель Євразія, міністр транспорту Караісмаілоглу також відповів на критику цієї моделі:
«Ми підтримуємо нашу роботу і будемо це робити. Всі проекти державно-приватного партнерства є відкритими. Участь у тендері можуть брати всі вітчизняні та іноземні компанії, які здатні виконати цю роботу. Дехто каже; «конфиденційні контракти». Чи може бути конфіденційним договір тендеру, в якому 24 компанії мають файли? Це також слово, яке говориться афаккі. Оскільки для цих проектів є кілька пропозицій, на конкурсі та з точки зору громадськості віддають перевагу найбільш підходящій пропозиції. Тому кажуть, що «це висока вартість інвестицій». Тут був конкурс. Це всі тендери, проведені відповідно до повноважень, наданих Законом про тендери. Каже, чому ми платимо за дорогу, яку не пройшли. Хіба ми не повинні були побудувати аеропорт в Адіямані лише тому, що ви не використовуєте аеропорт Адіяман? У нас 57 аеропортів. Звичайно, 84 мільйони людей не можуть ними скористатися. Такі технічні проблеми намагаються замазати політикою пліток».
2 МОСТИ ПРОТОКИ МОЖНА БУТИ ЗА ТЕНДЕРНОЙ ЦІНОЮ АЕРОПОРТУ АНТАЛІЇ
Караісмаїлоглу зазначив, що аеропорт Анталії заповнив свою потужність і необхідно вкласти 765 євро, зокрема, такі інвестиції, як будівництво нового технічного блоку, вежі та передавальній станції, сховища та розподілу палива. Нагадуючи, що через 2 років після 3 року було проведено тендер на операцію, Караісмаїлоглу заявив, що це був повністю відкритий тендер за участю міжнародних компаній і більше одного підрядника. Караісмаїлоглу підкреслив, що скільки грошей буде виплачено уряду через 2025 років і що 25 відсотків з них утримувалося за умови виплати 25 березня, Караісмаїлоглу сказав, що підрядник, який отримав роботу в результаті тендеру, гарантував оренду оплата 25 мільярдів 28 мільйонів євро, а інвестиції в розмірі 8 мільйонів євро підрядник знову здійснить. Зазначаючи, що інвестиції в розмірі 55 мільйонів євро розпочато і будуть завершені до 765 року, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу заявив, що сьогодні отримано авансовий внесок за оренду в розмірі 765 мільярди 2025 мільйонів євро. Наводячи приклади того, що можна зробити з першим внеском у 2 мільярди 138 мільйонів євро, Караісмаілоглу вказав, що 2 Босфорські мости можна побудувати з першим внеском, а вартість будівництва Босфорського мосту зараз становить 138 мільярд євро. Висловлюючи, що можна побудувати один міст Чанаккале плюс 2 аеропорти Токат і 1 тунелі Євразії, Караісмаїлоглу наголосив, що ці проекти слід розглядати як довгострокові.
Першим залиште коментар