Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу повідомив, що 25 відсотків від 25-річної орендної плати, тобто 2 мільярди 138 мільйонів євро, буде інвестовано в державну казну наприкінці березня на тендері аеропорту Анталії.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу виступив на вступній лекції секторальних семінарів на тему «Транспортна політика Туреччини», організованих Департаментом розвитку нерухомості та управління, факультету прикладних наук Університету Анкари. Пояснюючи внесок транспортних інвестицій, зроблених в Туреччині за останні 20 років, в економіку країни, Караісмаілоглу сказав, що для хороших інвестицій необхідно робити гарне планування.
Відзначивши, що Туреччина знаходиться в набагато кращому положенні, ніж 20 років тому, Караісмаїлоглу заявив, що було досягнуто великого прогресу. Висловивши, що Туреччина розташована в центрі Євразії в центрі світу, Караісмаїлоглу заявив, що вони прагнуть стати лідером у своєму регіоні та країною, яка має голос у світі. Відзначаючи, що транспортний сектор є другим сектором, який спричиняє забруднення повітря з 16,2%, тому скорочення викидів включено в усі проекти та плани, міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав, що інвестиції в інфраструктуру, зроблені з 2003 року, безпечно введені в експлуатацію.
МИ МАЄМО ЗВЕСТИ РОЗДІЛЕНУ ДОРОЖНУ МЕРЕЖУ ДО 2053 тис. 38 кілометрів у 60 році
Підкреслюючи, що вони мають на меті збільшити розділену мережу доріг до 2053 тис. 38 км, залізничну мережу до 60 тис. 28 км, кількість аеропортів до 950 і кількість портових споруд до 61 до 255 року, Караісмаїлоглу підкреслив, що переваги цих інвестицій становитиме 156 млрд євро. Караісмаїлоглу пояснив, що транспортне бачення до 2053 року висуне на перший план сценарії, що стосуються стійкості та захисту навколишнього середовища.
KANAL ISTANBUL НІКОЛИ НЕ БУДЕ ПРОЕКТОМ, ЯКИЙ БУДЕ ПРЕДМЕТ ПОЛІТИЧНОГО КОНФЛІКТУ
Посилаючись на Kanal Istanbul у своїй промові, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу сказав: «Великий проект, як Kanal Istanbul, не слід використовувати як інструмент для порочної та поганої політики. Це проект бачення, дуже важливий проект, який формуватиме наступні 100 років. Це ніколи не проект, який стане предметом політичних конфліктів. Щоб вирішити проблеми, з якими ми зіткнемося в найближчий період, необхідно планувати сьогодні. Kanal Istanbul - це повністю його результат. Kanal Istanbul ніколи не є проектом, який можна представити як проект оренди нерухомості та використовувати як інструмент для простих питань та щоденної політики пліток. Це так смішно, що про це говорять люди, які прагнуть керувати країною. Десятки сотень кораблів чекають на проходження через Босфор. Тому що кількість кораблів, яким необхідно безпечно пройти через Босфор, становить 25 тисяч. Але ми гарантуємо, що понад 40 тисяч кораблів проходять безпечно, не викликаючи аварії, докладаючи надзвичайних зусиль».
НАМ ПОТРІБНО БУДУВАТИ АЛЬТЕРНАТИВНІ ВОДНІ ШТОРИ
Зазначаючи, що через збільшення обсягів торгівлі час очікування кораблів у Мармуровому морі буде довшим, Караісмаїлоглу продовжив:
«Нам потрібно було побудувати альтернативний водний шлях, і «Канал Стамбул» є дуже важливим проектом, породженим цією необхідністю. У 2050 році через протоку з цією торговельною діяльністю пройде 78 тисяч суден. Перевищити це число неможливо. Ці кораблі не можуть чекати в Мармуровому морі. Ось чому ми розробили Kanal Istanbul як альтернативний водний шлях, щоб знайти рішення для глобальної мобільності та взяти участь у комерційному коридорі. Ми почали з частково альтернативних видів транспорту. Це буде продовжуватися. Kanal Istanbul – це державний проект, який вплине на наступні століття та сформує глобальні логістичні рухи. Логіка, яка говорила: «30 мільйонів голодних, для чого потрібен міст», коли будувався перший міст, сьогодні протистоїть Kanal Istanbul. У деталях Монтре є права та закони Туреччини на випадок війни та миру. Ми уважно дотримуємося їх і застосовуємо один до одного. Ми зараз використовуємо надані нам повноваження в повній мірі навіть у період війни».
Аеропорт РІЗЕ-АРТВІН ВІДКРИЄ У ТРАВНІ
Говорячи про інвестиції авіакомпаній, міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав, що аеропорт Різе-Артвін, який стане другим і п’ятим у світі аеропортом, що наповнює море, буде введено в експлуатацію в травні. Нагадуючи, що тендер на аеропорт Анталії було проведено, Караісмаілоглу сказав: «Якби ми були класичною державою, якби ми не шукали виробництва, розвитку та різних фінансових моделей, нам довелося б інвестувати 2025 мільйонів євро в аеропорт Анталії до 765 року. . Бо цього аеропорту замало. Включно з інвестиціями у розмірі 765 мільйонів євро, ми взяли участь у тендері на 2025-річну експлуатацію аеропорту Анталії після 25 року. Сюди прийшли росіяни, прийшли німці, прийшли французи. Вони зробили пропозицію турецькому інвестору. В результаті повністю відкритого та прозорого конкурсу надійшла пропозиція на 8 мільярдів 55 мільйонів євро. І 25 відсотків цієї суми, тобто 2 мільярди 138 мільйонів євро, будуть внесені в державну казну до кінця березня. Це такий успішний і великий проект».
1915 МІСТ ЧАНАККАЛЕ ВІДКРИЄТЬСЯ 18 БЕРЕЗНЯ
Зазначаючи, що проекти були завершені швидко, оскільки не було фінансових проблем, Караісмаїлоглу зазначив, що міст Чанаккале 1915 року вноситиме в економіку країни 2 мільярди 314 мільйонів лір щорічно. Пояснюючи технічну інформацію про міст, Караісмаїлоглу зазначив, що проект, який буде введено в експлуатацію 18 березня, є одним з тих проектів, які будуть з гордістю описані.
Першим залиште коментар