Німеччина на крок ближче до проекту поїзда на водневому двигуні. Згідно з планами, поїзди, що працюють на водневому паливі, почнуть працювати протягом двох років.
Німецька державна залізниця Deutsche Bahn і технологічний гігант Siemens вперше оголосили у 2050 році, що вони розробляють потяги з водневим двигуном в рамках плану скорочення викидів до нуля до 2020 року.
Німецька компанія Siemens Mobility підписала контракт з німецьким залізничним оператором Bayerische Regiobahn на постачання пасажирських поїздів на водневому паливі на умовах оренди. У заяві Siemens було зазначено, що випробування прототипу поїзда почнуться в різних регіонах, включаючи маршрути між Аугсбургом і Фюссе, в середині 2023 року. У січні 2024 року стартує перший пасажирський транспорт.
Зазначається, що потяг, який буде курсувати кілька років і висадиться на рейки в 2024 році, дозволить заощадити приблизно 330 тонн CO2 на рік і досягти максимальної швидкості 160 кілометрів на годину.
Siemens Mobility підготував проект дво- і тривагонного поїзда Mireo Plus для практичного застосування. Поїзд буде побудований як у повністю акумуляторній версії, так і з водневими паливними елементами з масивом батарей. У версії Mireo Plus H з водневим двигуном потяг зможе перевозити до 160 пасажирів. Максимальна швидкість потяга сягатиме 160 км/год, а запас ходу – від 600 до 1000 км.
Також буде побудована воднева станція, яка забезпечуватиме паливом відповідний потяг. Зазначається, що станція забезпечуватиме заправку воднем у звичайний час транспортного засобу на викопному паливі.
Вартість кожного водневого поїзда становитиме від 5 до 10 мільйонів євро і створить ринковий потенціал у сумі 50-150 мільярдів євро.
Першим залиште коментар