У своїй промові на церемонії відкриття мосту Чанаккале 1915 року президент Реджеп Тайіп Ердоган зазначив, що міст є символом великих цілей нашої країни щодо розміщення символів перемоги Чанаккале та заснування нашої Республіки, і сказав: «Зроблено розрахунки, що цей проект забезпечить нашій економіці 5,3 млрд євро виробництва, 118 тис. людей зайнятих, вказується, що він матиме додатковий внесок у національний дохід у розмірі 2,4 млрд євро». сказав.
У своїй промові на церемонії відкриття мосту Чанаккале 1915 року та шосе Малкара-Чанаккале президент Ердоган відвідав учасників історичного дня: «Ваш ентузіазм – це наш ентузіазм, і я вважаю, що ваша зацікавленість найкращим чином виражає те, що ця робота, яку ми відкриваємо сьогодні означає». салютував своїми словами.
Пояснюючи, що сьогодні вони вперше пішли до мучеників Чанаккале, прочитали Фатіху та вшанували їх, президент Ердоган продовжив:
«Що каже поет? «Якщо ти будеш похований у попелі, ти переповнишся/ На жаль, ці горизонти не прийдуть до тебе, цей джихад не забере тебе / О мученик, сину мученика, не проси в мене макбера / Пророк, здається, відкрив свій очі до вас. Так, ми працюємо і боремося, щоб бути гідними наших товаришів-мучеників Пророка. Ми присвячуємо міст Чанаккале 107 року, який ми присвятили дорожчій пам’яті наших мучеників, славетній перемозі наших предків 1915 років тому, заради півмісяця, Господи, сонцям, що заходять, предку, який є як славні, як леви Бедріна, і надто великі, щоб бути похованими в історії. Знаєте, ми завжди говоримо прокласти міст від минулого до коня, сьогодні ми втілюємо це слово в життя і словом, і духом».
«Міст Чанаккале 1915 року має різні значення для кожної технічної характеристики»
Бажаючи, щоб міст Чанаккале 1915 року був корисним для Туреччини, нації, Чанаккале та всього людства, президент Ердоган продовжив свою промову так:
«Цей міст схожий на міст мучеників 15 липня, міст Фатіха Султана Мехмета, міст Явуза Султана Селіма, Мармарай, тунель Євразія в Босфорі, і зараз ми відкриваємо тут шостий міст, особливо в Чанаккале. Але пам’ятайте, 140 років тому султан Абдулхамід Хан робив ескізи тих мостів, які я щойно згадував, і він зробив підготовку. Для нас був привілей реалізувати деякі з цих проектів, які є реліквією Абдулхаміда Хана, які не могли бути реалізовані через війни, які османи пройшли одна за одною».
Зазначаючи, що міст Чанаккале 1915 року має різне значення з кожною зі своїх технічних характеристик, президент Ердоган сказав, що тепер для них є привілей відкрити його як Народний Альянс.
«1915 рік, на початку назви нашого мосту, був роком, коли ми здобули морську перемогу в Чанаккале, місці найкривавіших, найпоказовіших і найзапекліших боїв Першої світової війни; Висота вежі 318 метрів означає 18 березня. 3, 18 березня, сьогодні. Тому якщо довжина середнього прольоту становить 2023 метри, то це є символом і знаком 100 року, 2023-річчя створення нашої Республіки і наших великих цілей, які ми пов’язуємо з цією датою».
У своїй промові на церемонії відкриття мосту Чанаккале 1915 року та шосе Малкара-Чанаккале президент Ердоган сказав, що «Чанаккале непрохідний» під час боротьби хрестоносців і півмісяця століття тому. Він підкреслив, що вишив своє слово своєю кров’ю та увійшов в історію з хною ягнят своїх предків під президентством Газі Мустафи Кемаля.
Стверджуючи, що вони сьогодні тут як онуки тих, хто воював у Чанаккале, президент Ердоган сказав: «Але сьогодні ми робимо ще один крок. Ось ми, 18 березня, відкриваємо міст Чанаккале. Завдяки цьому мосту, який ми побудували, ми знову вписали спадщину наших предків в історію з тим самим посланням, можливостями техніки та технологій». використав фрази.
Нагадуючи, що в минулому в Кореї були війни, там загинули мученики, а могили деяких з них досі є, президент Ердоган сказав: «Коли ми їдемо до Кореї, ми завжди відвідуємо це кладовище. І це не звичайні явища. Це любов, а любов – це коли любиш, вона зникає. Ось які кроки ми робимо разом з Кореєю, я сподіваюся, що ми якомога швидше збільшимо наш обсяг торгівлі до 20 мільярдів доларів. І з їхніми інвестиціями ми робимо наші кроки з цією солідарністю на наших мостах. Ми показали друзям і ворогам, що немає нічого, чого Туреччина не може досягти, коли турецький народ бажає». він сказав.
Зазначаючи, що він, безсумнівно, говорить не тільки про цей міст, президент Ердоган сказав: «У нас є гігантський транспортний проект, який з’єднає Стамбул з Текірдагом і з Балікесір через Чанаккале. Сьогодні разом з мостом ми відкриваємо 101 кілометр шосе від Малкари до Чанаккале. Хто знає справу, той володіє мечем. На цій дорозі, яка є одним із найзавантаженіших автомобільних маршрутів у Туреччині, транспортування між Лапсекі та Галліполі здійснювалося поромами. Це було місце, де поромні лінії очікувалися годинами, а потім 1,5-годинна подорож через дорогу. Тепер ця ж подорож буде завершена всього за 1915 хвилин по мосту Чанаккале 6 року. Звідки куди». сказав.
«Ми відкриваємо роботу, яка є гордістю для нашої нації»
Зазначаючи, що вони заклали фундамент мосту 4 березня 18 роки тому, президент Ердоган сказав:
«Наші компанії разом із південнокорейськими діловими партнерами засунули рукави і підготували наш міст до сьогоднішнього відкриття, яке ми обіцяли, денною та нічною роботою понад 5 тисяч людей та 740 будівельних машин. Я не знаю, чи є ще якась країна в світі, яка зможе виконати таку гігантську роботу за такий короткий час. За розміром середнього прольоту Туреччина випередила Японію, яка має найдовший міст у світі, і посіла перше місце в цій галузі. Звичайно, нагадаю, що 10 з 3 кращих мостів світу за довжиною середнього прольоту знаходяться в нашій країні. Частина нашого автомагістрального проекту, яка оточує Мармару з її магістралями, мостами та тунелями, яку ми відкриємо сьогодні, має інвестиційну вартість 2,5 мільярда євро. Отже, що нам дадуть ці 2,5 мільярди євро інвестицій? Чи знаєте ви, скільки наша країна виграє щорічно від часу, споживання палива та скорочення викидів вуглекислого газу завдяки цій інвестиції? 415 мільйонів євро. Чи цінується легкість, комфорт і спокій безпечної, комфортної та швидкої подорожі між нашими містами? Розрахунки показують, що цей проект зробить додатковий внесок у виробництво на 5,3 млрд євро, працевлаштування 118 тис. осіб і національний дохід на 2,4 млрд євро. Коротше кажучи, як би ви не дивилися на це, ми відкриваємо роботу, яка є джерелом прибутку для нашої країни та джерелом гордості для нашої нації».
Подякувавши всім, від міністерства до компаній, від інженерів до робітників, які внесли свій внесок у передачу мосту Чанаккале 1915 року в країну, від його проекту до фінансування, від його будівництва до його експлуатації, президент Ердоган сказав: «Зараз , дорогі спогади про наших мучеників Чанаккале вшановуються не лише на надгробках, не лише в пам’ятниках, не лише в музеях, але й у всьому цьому монументальному творі.Ми збережемо його живим на Босфорі з його блиском. Милосердям, вдячністю і вдячністю ще раз згадую всіх наших мучеників, які ціною свого життя довірили нам цю країну». сказав.
Президент Ердоган сказав:
«Ми займаємо 3-е місце в Європі та 13-е у світі за ефективністю моделі державно-приватного партнерства. Наприклад, Німеччина за останні 4 роки побудувала проект магістралі на основі державно-приватної співпраці на 15 мільярдів доларів. Значна частина анонсованих США інфраструктурних проектів вартістю 1,5 трильйона доларів буде реалізована за допомогою цієї моделі. Проекти державно-приватного співробітництва також поширені в країнах Азії та Близького Сходу. За допомогою цього методу Туреччина реалізувала інвестиції в розмірі 20 мільярдів доларів за останні 37,5 років тільки в транспортний сектор. Іншими словами, він досяг цього, принісши це ззовні, а не з нашого сейфу. Чи знаєте ви, який внесок проектів, які ми зробили за цей період, у наш національний дохід? 395 мільярдів доларів. Її внесок у виробництво становить 838 мільярдів доларів, внесок у зайнятість – 1 мільйон осіб. Якби нас залишили робити ті самі інвестиції лише з бюджетними ресурсами, нам довелося б чекати десятиліттями».
Заявивши, що вони розділили інвестиції, які вони зробили у своїх програмах, на дві частини: бюджет і ті, які мають бути здійснені за допомогою державного та приватного співробітництва, президент Ердоган сказав, що вони йдуть шляхом, який надасть країні найбільше послуг у найкоротші терміни. .
«Покійний Аріф Ніхат сказав: «Якщо хтось із нас не погодиться бути мостом, ми будемо чекати на березі цієї води до кінця дня». Ми побудували роботи, які дадуть відповідь на ваші докори. Покійного Джеміля Меріча «Є речення, які відокремлюють континенти один від одного / Є речення, які перетинають прірву». Натхнені його словом, ми об’єднали континенти та зблизили серця. Дякую, Боже. Зокрема, ми реалізували високобюджетні проекти стратегічного значення, такі як тут, із державно-приватним співробітництвом і в стислі терміни ввели їх в експлуатацію. Ми плануємо реалізувати значну частину інфраструктурних проектів у нашому баченні до 2053 року, підготовка генерального плану якого триває, за такою ж моделлю. Коли ми подивимося на інвестиції державно-приватного співробітництва в сферах авіакомпаній, наземних та морських перевезень, ми бачимо, що ми досягнемо точки беззбитковості в 2024 році і що ми забезпечимо дуже серйозний грошовий потік для населення з 2025 року. Наші гігантські проекти, такі як аеропорт Стамбул, шосе Стамбул-Ізмір, міст Османгазі, шосе Північна Мармара та міст Явуза Султана Селіма, тунель Євразія, шосе Анкара-Ніґде, шосе Малкара-Чанаккале та міст Чанаккале 1915 року, є проектами розвитку, які забезпечують додаткову цінність для нашої компанії. країни та надходження до нашого бюджету. Вони зайняли своє місце в нашій історії».
«Аеропорт Стамбула за перший рік приніс 22 мільйони євро додаткового доходу»
Висловивши, що він планує пояснити витрати на інвестиції та обслуговування, гарантії та переваги, які вони нададуть державі для кожного з цих державно-приватних проектів співпраці, президент Ердоган сказав:
«Однак, щоб не змусити вас довго чекати в цю холодну погоду, хочу лише сказати ось що; Туреччина завершила свої довгострокові інвестиції за короткий час, розробивши цю модель з уроками, які вона взяла з періодів, коли лише її онук міг бачити кінець роботи, основу якої заклав її батько. Ці заводи, які ще в гарантований термін експлуатації почали передавати ресурси населенню, ще багато років будуть приносити прибуток державі. Наприклад, аеропорт Стамбула, який був завершений з інвестиціями в 10 мільярдів євро, не залишивши жодної копійки з бюджету, і в якому працює 200 тисяч людей, перевищив кількість гарантованих пасажирів у перший рік і приніс додатковий дохід у 22 мільйони євро для громадськості».
Наголошуючи, що, незважаючи на 170-відсоткове збільшення руху транспортних засобів на розділених дорогах і магістралях, кількість аварій зменшилась на 80 відсотків, зазначивши, що люди служать не тільки безпеці майна, але й життя, президент Ердоган сказав:
«Простіше кажучи, з цією моделлю ми пропонуємо проекти, які ми не можемо реалізувати готівкою наперед, і які потребують багато часу для виконання з бюджетними можливостями, в короткий термін і частинами. Так будуємо лікарні, так будуємо дороги, так будемо робити. На додаток до збільшення часу, палива та викидів, ці проекти забезпечують дуже важливу підтримку розвитку Туреччини завдяки економічному та соціальному імпульсу, який вони викликають у регіонах, де вони реалізуються. У цей період, коли глобальна економічна система була реорганізована, ці проекти відіграють важливу роль у виході нашої країни на передові позиції з її інвестиційним, трудовим, виробничим та експортним потенціалом. Просто запитайте тих, хто виступає проти цієї моделі, які у них є пропозиції щодо інвестування в розвиток країни».
У своїй промові президент Ердоган сказав: «Одна нація, один прапор, одна батьківщина, одна держава, ми будемо єдиними, ми будемо великими, ми будемо живі, ми будемо братами, ми всі разом будемо Туреччиною. Я ще раз вітаю моїх міністрів, інституції, підрядників і операторів, а також співробітників, які сприяли принесенню цього нового пам’ятника Чанаккале в нашу країну». — закінчив він.
Перехід через міст буде безкоштовним протягом 1 тижня
Оголошуючи вартість перетину мосту після своєї промови на церемонії, президент Ердоган сказав: «Пан міністр назвав ціну. Але, звісно, ми визначили ціну на автомобільні абонементи 200 лір. Ціна 200 лір. Це дорого? Але звідси ви знаєте плату за пороми. Ви знаєте очікування. 1 тиждень безкоштовно. 200 лір після цього. Тому що ви знаєте, компанія «Будівництво-експлуатація-передача» та підрядна компанія, якщо місячна та річна ціна тут суперечить їй, хто буде платити різницю? Ми заплатимо це з державної казни». він сказав.
Президент Ердоган на своєму службовому автомобілі проїхав міст Чанаккале 1915 року і прибув до місця відкриття з боку мосту Галліполі.
Після свого виступу президент Ердоган запросив гостей, які були на церемонії, на трибуну. Перед перерізанням стрічки читали молитву. Виступаючи після молитви, президент Ердоган сказав: «Як я вже говорив протягом тижня, це безкоштовно, після цього перепустки коштують 200 лір... Ми помолилися, і тепер усі політики та компанії-підрядники, які зробили тут внесок, скорочують. стрічку разом. Ножиці залишаються з ними на згадку про цей день». — сказав він і здійснив відкриття мосту разом із протоколом.
На церемонії Оздемір, голова ради директорів LİMAK Holding, подарував президенту Ердогану та прем’єр-міністру Південної Кореї Кім Бу Кюму модель мосту Чанаккале 1915 року та болт мосту.
Тим часом після перерізання стрічки Turkish Stars здійснили показовий політ.
Після церемонії президент Ердоган вирушив із Галліполі до Лапсекі, перетнувши міст на службовому автомобілі, яким користується міністр транспорту та інфраструктури Караісмаїлоглу.
«Туреччина розвиватиметься як міжнародний логістичний центр»
Виступаючи на церемонії відкриття, прем’єр-міністр Південної Кореї Кім Бу-Кюм звернув увагу на стратегічну важливість мосту і сказав: «Як головна артерія турецької економіки, міст Чанаккале 1915 року сприятиме зростанню людських і вантажних перевезень. транспортування. Завдяки цьому мосту Туреччина розвиватиметься як міжнародний логістичний центр, що з’єднує Європу та Близький Схід, Північну Європу та Центральну Азію». сказав.
Підкреслюючи, що міст Чанаккале 1915 року має особливе значення для обох країн, оскільки це міст, побудований разом двома братськими країнами, які мають кровні узи, Туреччиною та Південною Кореєю, Кім сказав: «Під час Корейської війни 1950 року не було навіть дипломатичних відносин. Попри це, тисячі турецьких солдатів долали великі відстані від одного кінця азіатського континенту до іншого, щоб допомогти Республіці Корея, яка опинилася у скрутному становищі. Корейський народ ніколи не забував цього факту. Ще раз дякую вам." використав фразу.
Історична обіцянка, яка зміцнює зв’язки між двома країнами
Заявляючи, що його країна брала участь у будівництві мосту Чанаккале з Туреччиною в 1915 році після мосту Явуза Султана Селіма та тунелю Євразія, Кім сказав: «Отже, цей міст був історичною обіцянкою, щоб зв’язки між нашими країнами були рівноправними. сильнішим у майбутньому». сказав.
Першим залиште коментар