Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що вони інвестували 271 мільярд лір у залізниці, і сказав: «Під час процесу пандемії ми є свідками того, що важливість залізничного транспорту знову з’явилася, і попит на залізниці зріс». сказав.
Консультативна зустріч Союзу залізниць і Іш відбулася в Болу в готелі, розташованому в природному парку Абант за участю міністра транспорту та інфраструктури Аділа Караісмаїлоглу. Ергун Аталай, президент Турецько-ділової конфедерації, Метін Акбаш, генеральний менеджер TCDD, і TCDD Ташимацилік А.Ш. Присутні були генеральний директор Хасан Пезюк, генеральний директор TÜRASAŞ Мустафа Метін Язар, керівники відділів та представники профспілок.
МИ ПІДВЕСТИМО ПІВМУ ЗАЛІЗНИЧНИХ ІНВЕСТИЦІЙ ДО 2023 ВІДСОТКІВ У 63 ГОДУ
Виступаючи на зустрічі, міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу сказав: «Під час процесу пандемії ми є свідками того, що важливість залізничного транспорту знову зросла, а попит на залізниці зріс. Сьогодні наша країна наближається до своєї мети – взяти участь у Середньому коридорі між Європою та Китаєм, щоб стати глобальною логістичною наддержавою. Відповідно до цих цілей ми інвестували 271 мільярд лір у наші залізниці, серед інвестицій у транспорт і зв’язок у нашій країні за період правління наших урядів. Ми оновили всю довжину залізничної колії, яка становила у 2003 році 10 тисяч 959 кілометрів, і збільшили її до 13 тисяч 22 кілометри. Ми збільшили довжину сигналізованої залізничної лінії на 183 відсотки. Ми збільшили довжину електричної залізниці на 188%. Ми збільшили довжину звичайної лінії до 11 тисяч 590 кілометрів. Ми зробили нашу країну 8-ю країною-оператором YHT у світі та 6-ю в Європі. Звісно, нас це не влаштує, ми збільшимо частку інвестицій у залізниці до 2023 відсотків у 63 році». сказав.
МИ ЗМЕНШИМО ЗАЛЕЖНІСТЬ НАШОЇ КРАЇНИ
Караісмаілоглу заявив, що вони прагнуть збільшити рівень локального виробництва транспортних засобів, які працюватимуть на лініях міської залізниці, до 2023 відсотків до 80 року, і сказав: «Ми ввели в експлуатацію проекти світового рівня в міських залізничних системах, а також міжміських системах. вантажні та пасажирські перевезення. Через Мармарай, який ми відкрили 29 жовтня 2013 року, пройшло 600 мільйонів пасажирів. Крім того, наш місцевий рівень виробництва транспортних засобів, які працюватимуть на лініях нашої міської залізниці, становить 60 відсотків. Ми прагнемо збільшити цей показник до 2023 відсотків у 80 році. У 225 році завершаться роботи з проектування Національного проекту високошвидкісних поїздів зі швидкістю 2022 поїздів на годину та почнуться постачання основних компонентів. З проектом E5000 наша мета полягає в тому, щоб отримати можливості проектування у виробництві електричних магістральних локомотивів і збільшити рівень локальності до 60 відсотків. Таким чином, ми зменшимо зовнішню залежність нашої країни в цій сфері. Ми визначили стратегічні цілі в нашому Стратегічному плані на 2022-2026 роки, враховуючи потреби нашої країни, глобальні галузеві події та можливі екологічні взаємодії. Відповідно до цих цілей ми працюємо в режимі 7/24». він сказав.
МИ ДБАЄМО МАКСИМАЛЬНУ ВАЖЛИВІСТЬ ДО ЕКОЛОГІЧНОЇ ЧУТЛИВОСТІ
Відзначаючи, що вони надають максимальне значення екологічній чутливості в роботі нових ліній і швидкісних поїздів, міністр Караісмаїлоглу сказав: «Ми приділяємо максимальне значення екологічній чутливості в нашій новій лінії та швидкісних поїздах. Підвищуючи ефективність, продуктивність і мобільність на залізницях, ми працюємо над зменшенням шкоди для навколишнього середовища. З цією метою ми створюємо «Розумні залізничні транспортні системи». Ми продовжуємо працювати над створенням потужної енергетичної інфраструктури з відновлюваними джерелами енергії на залізницях. У цьому напрямку ми розпочали підготовку «Плану дій з енергоменеджменту та зміни клімату». У плані дій ми визначили три основні теми: «Зелений транспорт залізницею», «Майбутнє без вуглецю» та «Надійне енергопостачання». У середньостроковій перспективі 4-10 років ми отримаємо 35 відсотків споживаної на залізниці енергії з відновлюваних джерел енергії. Ми доставимо залізниці до набагато кращих точок безпечним, безпечним, швидким та екологічно чистим способом». використав вирази.
НАШ ПІОРИТЕТ — БЕЗПЕКА НА ЗАЛІЗНИЦІ
Надаючи інформацію про події на залізницях, генеральний директор TCDD Метін Акбаш сказав, що як TCDD вони організовують багатовимірні навчальні заходи, щоб підтримати професійний та особистий розвиток усіх постійних і тимчасових працівників, особливо наших працівників. Заявляючи, що вони регулярно планують своє професійне навчання для 2 працівників, які працюють на критичних посадах у відділенні поліції, а також забезпечують необхідне навчання для тих, хто працює в інших галузях мистецтва, відповідно до умов професії, Метін Акбаш сказав: в середньому 130 працівників відвідують очні тренінги, які ми організовуємо щорічно. Нашим пріоритетом завжди є охорона праці та безпека на залізниці. Ми забезпечуємо участь всього нашого персоналу в інструктажі з охорони праці та інструктажі з питань безпечної праці та культури безпеки на залізниці. Таким чином, виконуючи свою роботу за міжнародними нормами, ми підвищуємо професійні знання та навички наших працівників, завжди тримаємо здоров’я та безпеку праці на першому плані. Завдяки навчанню на робочому місці ми прагнемо прискорити процеси адаптації наших працівників до нових технологій, підвищити ефективність роботи та запобігти нещасним випадкам на виробництві». сказав.
МИ ПІДВИМОМО ЗАЛІЗНИЧНУ СОЛІДАРНІСТЬ ДО НАЙВИЩОГО РІВНЯ
«Ми проводимо процеси навчання, іспитів та сертифікації наших працівників, які працюють на роботах, для яких необхідні документи в органі професійної кваліфікації, і ми оплачуємо екзамени та документи». Акбаш сказав: «Я хотів би повідомити тут гарні новини з нагоди нашої зустрічі. У найближчі місяці ми відновимо морально-мотиваційні семінари, які ми призупинили через пандемію, і за участю наших товаришів по роботі ми максимально збільшимо нашу солідарність залізничників. У цьому контексті; «Кваліфікована освіта, кваліфіковані працівники, наші залізниці, що розвиваються та змінюються». Я хотів би підкреслити, що ми прагнемо підтримувати навчання протягом усього життя всіх наших працівників, створюючи більш цілісний підхід, який пропонує рівні можливості у доступі до підвищення кваліфікації під назвою Турецької залізничної академії». він сказав.
Акбаш подякував усім, хто долучився до реалізації семінару, підкресливши, що вони продовжуватимуть усіма силами працювати над розширенням географічного домінування та розмаху залізниць.
Першим залиште коментар