Беручи участь у якості доповідача на 3-м саміті SUMMITS XNUMXrd International Turkey Intelligent Transportation Systems (AUS), який відкрив міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу, Метін Акбаш, генеральний директор Державної залізниці Турецької Республіки (TCDD), зробив презентацію на тему « Розумний та стійкий транспорт на залізницях». Наголошуючи на необхідності безпечного, безпечного, швидкого та екологічно чистого транспорту, Акбаш сказав: «Сьогодні ми знаходимося в хорошому стані, я можу з упевненістю сказати, що наше майбутнє буде набагато кращим, ніж сьогодні, оскільки ми бачимо проекти, які були реалізовані та заплановані ». сказав.
У другий день 3-го міжнародного саміту з інтелектуальних транспортних систем (AUS) SUMMITS, що відбувся в Інституті інформаційних технологій та комунікацій, відбувся семінар на тему «Розумний та сталий транспорт». Генеральний директор TCDD Метін Акбаш, який взяв участь у семінарі як доповідач, розповів місцевим та іноземним гостям інформацію про «Розумне та стале бачення залізниць». Відзначаючи, що важливою опорою сталої транспортної системи є політика, спрямована на зменшення або ліквідацію наслідків глобальної зміни клімату, що виникли в останні роки, Акбаш сказав, що Стратегічний документ і План дій «Розумні транспортні системи», підготовлені Міністерством транспорту та інфраструктури є дуже важливим для забезпечення сталого розвитку залізниці.
«Коли оцінюються вимоги як національного, так і міжнародного законодавства, вбачається необхідність збільшення частки залізничного транспорту, який є екологічно чистою транспортною системою з меншим використанням землі, низькими викидами вуглецю, а отже, збалансованим розподілом. серед видів транспорту». Акбаш сказав: «У рамках цієї політики, з цілісним екологічним підходом, вони надають великого значення більш ефективному та ефективному використанню енергетичних ресурсів для зменшення кількості парникових газів на залізницях та збільшення інвестицій у відновлювані джерела енергії. Генеральний директор TCDD Акбаш продовжив свою промову наступним чином: «Ми бачимо розвиток залізничної інфраструктури за підтримки «Розумних транспортних систем» важливим для транспортного сектора, щоб ефективно та ефективно використовувати залізничні потужності, збільшити мобільність, забезпечити енергетику ефективності та зменшення шкоди навколишньому середовищу. Як TCDD, ми продовжуємо наші зусилля щодо створення високоякісної залізничної інфраструктури».
ШВИДКІСТЬ СИГНАЛЬНОЇ ЛІНІЇ Збільшується
Нагадуючи, що вони реалізували багато проектів відповідно до плану розвитку та інших стратегічних документів, Метін Акбаш повідомив, що з відкриттям лінії високошвидкісного поїзда Конья-Караман загальна довжина лінії зросла до 213 тисяч 219 кілометрів. , з 11 кілометрів високої швидкості, 590 кілометрів швидкої та 13 тисяч 22 кілометрів умовної. Акбаш також надав інформацію про роботи з електрифікації та сигналізації та сказав: «Поки ми будуємо нові лінії високошвидкісних та високошвидкісних поїздів, ми також продовжуємо роботи з оновлення та модернізації наших існуючих ліній. У цьому контексті наші електрифіковані лінії досягли 5 кілометрів, тобто 986 відсотків наших ліній електрифіковано. Наразі ми продовжуємо роботу над будівництвом 47-кілометрової лінії, тендером на 847-кілометрову, підготовкою та плануванням ділянки довжиною 545 тис. 3 км. Значного прогресу досягнуто в проектах сигналізації, яким ми також приділяємо велике значення, і довжина сигналізованої лінії досягла 61 тисяч 7 кілометрів. Ми збільшили швидкість нашої сигнальної лінії до 94 відсотків. Продовжуються будівельні роботи на лінії довжиною 55 кілометрів, тендерні роботи на 595 кілометрах, підготовка та планування проекту на лінії довжиною 152 тисячі 2 кілометрів». сказав. Акбаш також зазначив, що вони розширили Національну систему сигналізації, розроблену у співпраці з TÜBİTAK BİLGEM, на лініях.
МИ ВИРОБИВАЄМО ВЛАСНУ ЕНЕРГІЮ
Заявляючи, що вони продовжують працювати над створенням потужної енергетичної інфраструктури з відновлюваними джерелами енергії, генеральний директор TCDD Метін Акбаш сказав: «З цією метою ми спочатку розпочали підготовку «Плану дій з енергоменеджменту та зміни клімату». У плані дій, про який йдеться, ми визначили 3 цілей, 11 цілей та 29 дії в рамках 142 тем, які ми визначили як «зелене перевезення на залізниці», «нульове вуглеродне майбутнє» та «надійне енергопостачання». Ми почали наші дослідження, щоб виробляти енергію, яку ми споживаємо, з відновлюваних джерел енергії. У цьому контексті ми створили сонячну електростанцію на станції Ізмір Басман і Сельчук. Прискорюючи наші зусилля з енергетичним менеджментом та планом дій щодо зміни клімату, ми досягнемо цілі досягнення 12 відсотків енергії, яку ми споживаємо з відновлюваних джерел енергії в середньостроковій перспективі на 4-10 років, яку ми поставили на 35-му Транспортному та Рада з комунікацій». він сказав.
Пояснюючи гостям великі зміни в залізницях за допомогою графіки, генеральний директор TCDD Метін Акбаш завершив свою промову так: Враховуючи необхідність безпечного, безпечного, швидкого та екологічно чистого перевезення на даний момент, я вважаю, що залізниця має бути набагато кращою в майбутньому. Ми сьогодні в хорошому стані, я можу впевнено сказати, що наше завтра буде набагато кращим, ніж сьогодні, оскільки ми бачимо проекти, які реалізовані та заплановані».
Першим залиште коментар