31 грудня 2021 року в рамках протоколу про співпрацю між Управлінням державних аеропортів (DHMİ) та TÜBİTAK BİLGEM було підписано контракт на Національний проект управління повітряним рухом (ATC).
Із завершенням Національного науково-дослідного проекту УПР, який буде розроблятися за рахунок внутрішніх і національних ресурсів, буде усунена іноземна залежність нашої країни від технологій цивільного повітряного руху.
Співпраця між TÜBİTAK BİLGEM і DHMI була розпочата в 2009 році з метою розробки та націоналізації системи організації повітряного руху (АТМ). В рамках цієї співпраці; Він спрямований на розробку системи організації повітряного руху (АТМ) національними засобами, використовуючи отримані знання, концептуальні продукти, засновані на дослідженнях і розробках, і можливості інтерфейсу зовнішньої системи. DHMİ реалізував загалом 12 національних проектів у нашій цивільній авіації у співпраці з TÜBİTAK BİLGEM, і 3 проекти продовжуються. Проекти, які були завершені та тривають, стали важливим кроком на шляху до досягнення мети Національної системи управління повітряним рухом (ATC).
НОВИЙ ПРОЕКТ БУДЕ ЗАВДАНО ЗА 48 МІСЯЦІВ
Процес розробки системи управління повітряним рухом буде складатися з кількох етапів, які доповнюють один одного. У цьому проекті програмні компоненти, що входять до складу Системи управління повітряним рухом, будуть розроблені з урахуванням стандартів ICAO, EUROCONTROL та EUROCAE. Програмні компоненти будуть розроблені за 48 місяців; Система обробки даних спостереження (SDPS), система обробки польотних даних (FDPS), операційна система візуалізації (ODS), операційна система візуалізації наглядача (SODS), дисплей польотної інформації (FDA), посада технічного керівника (TSP), мережі безпеки (SNETs ), короткострокове попередження про зіткнення (STCA), безпечне попередження про порушення на нижній висоті (MSAW), попередження про порушення територіального підходу (APW), програмні засоби підтримки ATC для середньострокового виявлення конфліктів (MTCD), засоби спостереження (MONA), інструмент тактичного контролю ( TCT) ), технічна система моніторингу та контролю (TMCS), управління базою даних (DBM) і середовище обслуговування та розробки програмного забезпечення (SMDE) і канал даних.
З реалізацією проекту залежність від іноземних держав у сфері технологій цивільного повітряного руху зникне, а також необхідні знання та кваліфіковані людські ресурси для сектору будуть надані вітчизняним виробникам технологій.
Оскільки витрати на проект, інтелектуальні права яких належать DHMI, будуть відображені до національних витрат ЄВРОКОНТРОЛЮ та будуть перероблені пропорційно його внеску в аеронавігаційне обслуговування, проект не обтяжуватиме бюджет країни.
Система управління повітряним рухом; Це система, яка робить радіолокаційні засоби PSR, SSR та PSR/SSR необхідними для обслуговування повітряного руху, яким керує диспетчер повітряного руху. Системи управління повітряним рухом, з іншого боку, є системами, які дозволяють ефективніше та безпечніше використовувати повітряний простір і стратегічно планувати вплив повітряного руху на всі служби повітряного руху, на додаток до діяльності з управління повітряним рухом.
Першим залиште коментар